[汽車之家 智能車聯(lián)評測]  新寶駿這個品牌近幾年發(fā)展可謂如火如荼，自RS-5車型開始，它就被貼上了國潮的標(biāo)簽。記得那款車的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)是由斑馬智行操刀，在我們的測試標(biāo)準(zhǔn)下獲得了不錯的成績《改變開始于此 寶駿RS-5智能車聯(lián)測試》。而此次我們測試的主角是剛剛問世不久的新寶駿RM-5(參數(shù)|詢價)（以下稱RM-5），有趣的是新寶駿這次摒棄了斑馬智行，將智能車聯(lián)系統(tǒng)交給另一家老牌車聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)商來做——博泰。

　　想要進(jìn)一步了解博泰可點擊查看<《大神開講》好用的車聯(lián)網(wǎng)有哪些特點？>。至于為何更換供應(yīng)商這類深層次的東西我們不再深究，讓我們將目光回到的RM-5上。得益于博泰擎Mobile，RM-5智能網(wǎng)聯(lián)水平不輸任意一家主流智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，且在部分地方已經(jīng)實現(xiàn)了超越之勢。

　　從總體結(jié)果來看，RM-5的優(yōu)勢在于人車交互與功能實現(xiàn)層面，同時情感溝通方面也有不錯的表現(xiàn)。而在服務(wù)生態(tài)方面，RM-5一些常規(guī)功能的缺失使得它未在這一部分得分，這一點我們后面會細(xì)說。不過通過一天測試，給我印象最深的還是這套系統(tǒng)豐富的語音免喚醒功能以及車載微信的無障礙使用，在車內(nèi)的使用場景下，幾乎做到了只動嘴不動手。

　　RM-5共有12款車型在售，根據(jù)目前消息來看，12款車型全部具備車聯(lián)網(wǎng)功能，部分低配車型僅僅在語音控制上區(qū)別于高配車型。此外，需要注意的是，RM-5實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)功能的前提是需要通過數(shù)據(jù)線連接手機，據(jù)悉最近上市的RS3已經(jīng)實現(xiàn)無線連接。

人車交互

　　人車交互層面我們主要對RM-5的中控屏幕、儀表盤、語音系統(tǒng)的功能以及系統(tǒng)層級邏輯做出評價。總體來看，整體表現(xiàn)不錯，一些基礎(chǔ)硬件處理得也比較到位，當(dāng)然在一些細(xì)小功能的處理上還有優(yōu)化的空間。

　　這套系統(tǒng)的語音功能可以說是精髓所在，整體使用的直觀感受就是能吵吵就不動手，且?guī)缀醪挥梅彪s的喚醒過程就能滿足你的需求，記得上一款給我留下這樣感受的系統(tǒng)是科大訊飛為長安CS95做的飛魚OS。

　　在人車交互層面，RM-5表現(xiàn)總體算不錯。屏幕尺寸、顯示效果都可圈可點，當(dāng)然礙于車輛售價因素，外框的材質(zhì)與設(shè)計也還說得過去。借助手機算力，讓系統(tǒng)反應(yīng)速度上了一個高度，至少無論你怎么“折騰”這塊屏幕，它都能應(yīng)付，這一點已經(jīng)甩掉一多半車型了。其次，豐富的免喚醒語句提升了交互感受，不再是機械式的“你好，XX”，而是以所見所說取代。