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當(dāng)前位置:首頁(yè) 用車(chē)養(yǎng)車(chē) 用車(chē)指南 正文

《遠(yuǎn)行筆記》全劇終 城市SUV該怎么玩?

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不幸陷車(chē)怎么辦(點(diǎn)擊查看原文

  很多事時(shí)候我們都會(huì)按奈不住內(nèi)心的狂熱,面臨單車(chē)自駕出行的情況,畢竟組隊(duì)出行這事可遇不可求。那么當(dāng)我們單車(chē)自駕時(shí),不幸遭遇陷車(chē)該怎么辦呢?這就牽扯到一些隨車(chē)工具的使用了。

汽車(chē)之家

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  一般當(dāng)我們用千斤將車(chē)輛升起后,在失去附著力的輪子下面墊脫困板甚至是碎石,此時(shí)降下千斤頂,讓輪胎回復(fù)附著力,即可脫困。當(dāng)然這一套操作下來(lái),你基本就沒(méi)什么游玩心情了。實(shí)際體驗(yàn)時(shí),我們一共四個(gè)人在烈日當(dāng)空下一頓操作,脫困后四人心態(tài)炸裂。所以,還是那句話,別跟自己別跟車(chē)過(guò)不去,提前查看好路線。

  關(guān)于上面提到的用品,鏟子建議大家常備,用處不少。脫困板確實(shí)是好東西,但一般的城市SUV都容不下它,如何存放是個(gè)問(wèn)題。而充氣千斤頂體積也不小,隨車(chē)攜帶也會(huì)占據(jù)一定空間。所以建議各位如果非要單車(chē)出行,要么犧牲儲(chǔ)物空間,要么及時(shí)查看路況,別在后備無(wú)緣的情況下挑戰(zhàn)自己、挑戰(zhàn)愛(ài)車(chē)。

雙車(chē)救援(點(diǎn)擊查看原文

  在組隊(duì)出行的情況下如果發(fā)生陷車(chē)的情況,是不是就萬(wàn)無(wú)一失呢?其實(shí)不然,相信各位已經(jīng)不止一次看到相關(guān)硬派SUV與城市SUV相互拖拽救援的視頻,而城市SUV的角色無(wú)論是被救者還是施救者,結(jié)局都慘不忍睹。那么雙車(chē)救援需要注意什么呢?

汽車(chē)之家

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  對(duì)于城市SUV來(lái)講,由于本身的限制它去不了太極限的地方,一條拖車(chē)?yán)K足以解決很多事。當(dāng)然,一起出行的好久難免會(huì)有“高玩”,此時(shí)統(tǒng)一意見(jiàn)后去的地方很可能會(huì)超過(guò)車(chē)輛的極限,此時(shí)關(guān)于雙車(chē)拖拽的事就需要好好跟隊(duì)友盤(pán)算一下了,怎么能不傷車(chē)又能玩的開(kāi)心。當(dāng)然,自身對(duì)路況的判斷與駕駛技巧也要具備。

非鋪裝路駕駛技巧點(diǎn)擊查看原文

  在非鋪裝路面行駛時(shí),也有一些經(jīng)驗(yàn)之談,詳細(xì)的各位可以點(diǎn)擊上面的連接,回顧《遠(yuǎn)行筆記》第八期的內(nèi)容,而本篇我主要聊聊這幾次出行關(guān)于駕駛方面的感受。在出行前你要首先明確本次出行的目的,是到達(dá)某個(gè)目的地還是感受車(chē)輛的四驅(qū)性能,前者更適合城市SUV也與我們幾期的出行目的相仿,基本是到達(dá)固定目的地,路上遇到非鋪裝路。

汽車(chē)之家

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汽車(chē)之家

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  說(shuō)實(shí)話,關(guān)于行駛技巧這事并不是只言片語(yǔ)能講清的,它需要你一次次行駛經(jīng)驗(yàn)總結(jié)而來(lái),對(duì)于我們這樣的初階選手而言,體驗(yàn)非鋪裝路面行駛一定要有老鳥(niǎo)跟著,最好還能有一臺(tái)對(duì)目的地道路碾壓的車(chē)型做后備力量,以備不時(shí)之需。

明年再見(jiàn)

  從《遠(yuǎn)行筆記》上線以來(lái),有許多朋友反饋:一輛城市SUV你還越什么野,還不如開(kāi)個(gè)XXX。其實(shí)每個(gè)人的玩法都不同,有的認(rèn)為露營(yíng)就是外面睡一覺(jué),吃泡面餅干,也有的人認(rèn)為露營(yíng)就得睡得舒服,有紅酒,有音樂(lè)。同樣越野也是,有人認(rèn)為一路披荊斬棘,過(guò)關(guān)斬將就非常厲害,而也有人享受團(tuán)隊(duì)集體想辦法、填坑補(bǔ)路,一路磕磕絆絆登頂?shù)倪^(guò)程。各種玩法沒(méi)有絕對(duì)的好與壞,就算你酷愛(ài)拔河,自己開(kāi)心即可。

  在明年,我們將以線路的形式為大家開(kāi)發(fā)更多可供城市SUV出行的線路,既能領(lǐng)略自然風(fēng)光,又能一次次挑戰(zhàn)自己與車(chē)輛的極限。最后《遠(yuǎn)行筆記》提示各位,出行請(qǐng)愛(ài)護(hù)環(huán)境,別跟自己過(guò)不去,別跟愛(ài)車(chē)過(guò)不去。咱們明年見(jiàn)。▓D/文 汽車(chē)之家 李響)

向編輯李響提問(wèn)
文章標(biāo)簽: 遠(yuǎn)行筆記
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    優(yōu)惠完不到20萬(wàn)的價(jià)格,探界者的對(duì)手以緊湊型SUV為主,這種跨級(jí)別的空間優(yōu)勢(shì)非常明顯,2.0T+9AT的配置也是同價(jià)位難尋,四驅(qū)雖然脫困費(fèi)勁,但應(yīng)付冰雪還是能用的。探界者的優(yōu)勢(shì)非常明顯,同時(shí)缺點(diǎn)也比較突出,內(nèi)飾又老氣又廉價(jià),質(zhì)感和檔次感都比較差,行駛品質(zhì)也有待提高。有得必有失嘛。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    探界者的實(shí)用性、配置都不錯(cuò),價(jià)格也合適。改款后加了些運(yùn)動(dòng)元素,更能獲得年輕消費(fèi)者的歡迎。不過(guò)在內(nèi)飾包括底盤(pán)方面都沒(méi)有太多質(zhì)感可言,整體看還是以低價(jià)格為主要競(jìng)爭(zhēng)力。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    探界者作為一款城市SUV,它能滿足消費(fèi)者的N種情景使用需求,并且還能為你提供一些小驚喜,稱(chēng)之為生活小幫手也不為過(guò)。

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    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    作為雪佛蘭打入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的中型SUV車(chē)型,探界者在各個(gè)方面都非常優(yōu)秀,底盤(pán)調(diào)校頗為運(yùn)動(dòng),2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也非常充盈,率先搭載的9AT也是通用旗下首款搭載9速變速箱的車(chē)型,22.99萬(wàn)起的價(jià)格相比同門(mén)的昂科威更是要便宜了不少,如果對(duì)品牌要求并不高,確實(shí)是一款非常值得推薦的車(chē)型。

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    探界者是上汽通用在國(guó)內(nèi)首款使用搭載2.0T+9AT組合的車(chē)型,它的整體表現(xiàn)非常令人滿意。首先2.0T的動(dòng)力強(qiáng)勁,與9AT變速箱的匹配也非常協(xié)調(diào),不但平順性好,換擋邏輯與速度也比曾經(jīng)的6AT進(jìn)步一大截。同時(shí)作為探界者頂配車(chē)型,不到25萬(wàn)元的售價(jià)配上它非常完備的高科技安全配置,整體性價(jià)比不錯(cuò)。對(duì)于想買(mǎi)2.0T+9AT探界者的朋友,我更推薦頂配。

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    實(shí)測(cè)的這臺(tái)探界者指導(dǎo)價(jià)20萬(wàn)元不到,作為中型SUV它的各方面能力都很優(yōu)秀:加速9秒內(nèi),制動(dòng)40米以內(nèi),百公里油耗不到9L,外加不錯(cuò)的駕駛感受和配置表現(xiàn),這款產(chǎn)品可謂相當(dāng)優(yōu)秀。1分扣在只有主駕駛有一鍵升降。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    探界者最值得肯定的部分在于懸架系統(tǒng)的調(diào)校,不需要去講一些聽(tīng)不懂的大道理,只需要知道這車(chē)無(wú)論走什么樣的路面,乘客都覺(jué)得很舒適就夠了。同時(shí)19.99萬(wàn)元就可以買(mǎi)到1.5T車(chē)型的次頂配,性價(jià)比也是值得肯定的。對(duì)于這款車(chē),我愿意給到9分,剩下那1分扣在內(nèi)飾用料,我覺(jué)得有些地方手感還可以再好一些。

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    盡管發(fā)動(dòng)機(jī)僅為一臺(tái)180馬力的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),不過(guò)探界者駕駛起來(lái)并沒(méi)有任何“費(fèi)勁”的感覺(jué),讓人感覺(jué)輕松自在。減振系統(tǒng)的調(diào)校比昂科威更注重運(yùn)動(dòng)感,轉(zhuǎn)向回饋也更顯沉穩(wěn),若不是因?yàn)檩^高的坐姿,或許您會(huì)覺(jué)得當(dāng)下駕駛的是一款注重運(yùn)動(dòng)的轎車(chē)呢。不過(guò)探界者在內(nèi)飾的質(zhì)感上仍有提升空間,尤其是用料和檔次感上希望能夠給消費(fèi)者更好的體驗(yàn)。

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