[汽車之家 互聯(lián)出行]  有一個(gè)問題一直困擾我們：在汽車智能網(wǎng)聯(lián)“大普及”的時(shí)代，我們獲取了便利，其背后的風(fēng)險(xiǎn)如何？我們的汽車面臨著哪些信息安全隱患，可能危害到車主怎樣的自身權(quán)益。為此我們和JIVIC汽車信息安全實(shí)驗(yàn)室（清華大學(xué)蘇州汽車研究院和江蘇省智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心聯(lián)合建立）合作，希望通過科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y試，來探究這些問題。而經(jīng)過前期大量對(duì)汽車網(wǎng)聯(lián)App的測試，我們發(fā)現(xiàn)，信息安全是一個(gè)大家都在努力，但仍需要繼續(xù)加大關(guān)注的問題。

為什么要做汽車信息安全測試

　　我們?cè)�和很多從事汽車信息安全技術(shù)的企業(yè)和從業(yè)者溝通，得到這樣一個(gè)聽起來有些駭人的結(jié)論：一切聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，沒有不能被破解的，當(dāng)然也包括汽車在內(nèi)。但是，這不意味著車企在信息安全上投入的精力和費(fèi)用都是徒勞無功的，相反，它們非常有價(jià)值。

　　《速度與激情8》中有一個(gè)經(jīng)典片段，反派黑客入侵了紐約曼哈頓街頭一整片區(qū)域超過一千輛汽車，并控制它們攔截部長的車隊(duì)。

　　現(xiàn)實(shí)生活中當(dāng)然沒有那么科幻了，但汽車被“黑客團(tuán)隊(duì)”破解其實(shí)是常有的事。黑客侵入汽車事件在2013年-2019年之間不斷發(fā)生，根據(jù) Upstream 最新報(bào)告的統(tǒng)計(jì)，公開報(bào)道的針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡(luò)安全攻擊的事件，由 2018 年的 80 起激增到了 2019 年的 155 起，攻擊類型也呈現(xiàn)多樣化的發(fā)展趨勢。其中比較知名的就涉及Jeep、豐田、特斯拉品牌，三個(gè)事件又恰巧和三種主要入侵汽車的方式一一對(duì)應(yīng)。

　　他們能在不接觸汽車的情況下，入侵并控制汽車的多媒體系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)以及剎車系統(tǒng)等。此次危機(jī)導(dǎo)致克萊斯勒公司不得不召回140萬輛車。

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　　2020年3月，騰訊科恩實(shí)驗(yàn)室指出雷克薩斯及豐田車型存在安全漏洞，黑客能夠利用已識(shí)別的藍(lán)牙安全漏洞運(yùn)行部分車載功能。

　　越來越多的攻擊事件顯示，黑客針對(duì)不同攻擊面的研究能力也愈發(fā)深入，黑客使用自制破解工具進(jìn)行攻擊的事件也屢見不鮮，在暗網(wǎng)論壇上甚至可以購買到黑客制作的破解工具和破解教程。

我們要測試什么？

　　信息安全漏洞風(fēng)險(xiǎn)極大，一旦被利用，在車輛上體現(xiàn)出的常見問題包括數(shù)據(jù)隱私泄露、軟件系統(tǒng)篡改、系統(tǒng)失效失控，車輛被盜乃至被遠(yuǎn)程操控等。

　　測試內(nèi)容涵蓋廣播、證書、儲(chǔ)存文件、info、描述文件、網(wǎng)頁以及病毒等，在測試結(jié)果中我們將挨個(gè)解釋在這些方面的漏洞和警告可能會(huì)給車主帶來怎樣的影響和風(fēng)險(xiǎn)。

　　之所以測試安卓系統(tǒng)環(huán)境，是由于蘋果iOS系統(tǒng)的App Store商店本身有自己的檢驗(yàn)流程，安全性已經(jīng)有一定程度的把關(guān)，并且由于軟件包形式的問題，測試iOS版本應(yīng)用需要廠商送測，故第一批15款A(yù)pp均利用APK軟件包在安卓環(huán)境下進(jìn)行測試。（本期發(fā)布7款A(yù)pp測試結(jié)果，涉及奔馳、現(xiàn)代、本田、雪佛蘭、特斯拉、福特六個(gè)汽車品牌）

　　后續(xù)汽車之家和JIVIC汽車信息安全實(shí)驗(yàn)室還會(huì)針對(duì)汽車網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)安全、設(shè)備安全、ECU安全、無線連接安全等領(lǐng)域進(jìn)行深度合作。