此前理想ONE的四塊大屏“火”了一波，主要是副駕駛前方屏幕的娛樂(lè)屬性很強(qiáng)，很有玩趣。第一次看到Taycan(參數(shù)|詢價(jià))的乘客顯示屏?xí)r，我不禁也認(rèn)為，這是不是專供副駕駛妹子娛樂(lè)用的啊，坐著保時(shí)捷刷著劇，享受啊，后來(lái)我發(fā)現(xiàn)我想錯(cuò)了。

　　除了在線禮賓、服務(wù)等少部分功能外，乘客顯示屏包含了中控屏的大部分控制功能，但前者不具備任何獨(dú)立的娛樂(lè)功能，所以“專供娛樂(lè)”這個(gè)想法似乎有偏差。截至目前來(lái)看，副駕駛可通過(guò)乘客顯示屏便捷的幫助駕駛員完成一些操作，比如設(shè)置導(dǎo)航地點(diǎn)、選擇音頻播放源等等。

　　如果你覺(jué)得乘客顯示屏只是“打輔助”有點(diǎn)雞肋，那么顯示車速、駕駛模式應(yīng)該算有意思了。想象一下駕駛員開(kāi)著Taycan下賽道，副駕駛可以看到實(shí)時(shí)車速，是不是增強(qiáng)了乘客的參與感，而且個(gè)人認(rèn)為，如果該界面能再加入計(jì)時(shí)、G值顯示等功能，那應(yīng)該會(huì)更有趣。

　　至此，這塊乘客顯示屏存在的意義也就容易理解了，一是便于乘客輔助駕駛員完成一些車機(jī)操作，二是增強(qiáng)了乘客參與感。不過(guò)我還是覺(jué)得，如果這塊屏幕能為乘客提供獨(dú)立的娛樂(lè)功能就更完美了。

　　如果你是獨(dú)自駕車出行的話，開(kāi)著乘客顯示屏好像看起來(lái)有點(diǎn)別扭，那你可以選擇完全關(guān)閉該屏幕，或使其處于待機(jī)狀態(tài)�？粗�純凈的白色“Taycan”字樣，享受著純電動(dòng)跑車帶給你的樂(lè)趣，有錢人的生活就是這么樸實(shí)無(wú)華且枯燥......

　　中控臺(tái)控制面板就不稀奇了，雖然在保時(shí)捷的車型上這是個(gè)新體驗(yàn)，但這早就在奧迪車型上出現(xiàn)過(guò)了。該控制面板主要用于空調(diào)、座椅加熱/通風(fēng)的快速調(diào)節(jié)，同時(shí)下半部分可充當(dāng)手寫板、功能觸控面板來(lái)用，功能性豐富，且其手感與奧迪車型上的觸控板幾乎相同。

　　雖然中控臺(tái)控制面板可對(duì)空調(diào)功能進(jìn)行快捷操作，但由于Taycan采用了電子空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)，所以更多風(fēng)向、風(fēng)量等操作還需在中控屏內(nèi)完成。

　　最后再說(shuō)一下倒車影像部分，在文章開(kāi)頭我們說(shuō)過(guò)，全景影像需要花費(fèi)6800元進(jìn)行選裝，否則Taycan全系車型只標(biāo)配了倒車影像，這算是保時(shí)捷的“傳統(tǒng)”了，Panamera、Macan、Cayenne等車也均是如此。

　　倒車影像清晰度較高，廣角模式下畫面會(huì)發(fā)生畸變，同時(shí)不便于判斷距離；正常模式下的倒車影像很好用，同時(shí)在光線充足的條件下，可以輕松看清兩米外的車牌號(hào)，表現(xiàn)不錯(cuò)。

　　Taycan與保時(shí)捷的燃油車共用“Porsche Connect App”，在手機(jī)互聯(lián)App中，用戶可遠(yuǎn)程進(jìn)行解/關(guān)鎖、鳴笛、查看車輛位置等基本功能，同時(shí)App可顯示、設(shè)置車輛充電內(nèi)容，對(duì)于Taycan這輛純電動(dòng)車而言很友好。車機(jī)端可查看剩余保養(yǎng)時(shí)間/里程，但車機(jī)端和App端均無(wú)法直接預(yù)約維保。

總結(jié)：

　　Taycan智能車聯(lián)系統(tǒng)是保時(shí)捷傳統(tǒng)元素和新潮科技的結(jié)合，打開(kāi)車門的第一眼你就能發(fā)現(xiàn)科技之美在這輛跑車上的體現(xiàn)；深入車機(jī)操作系統(tǒng)，你又能發(fā)現(xiàn)這原滋原味的保時(shí)捷，它基礎(chǔ)素質(zhì)太棒了，一定不會(huì)讓你覺(jué)得糟心。Taycan是保時(shí)捷首次嘗試四屏設(shè)計(jì)，我認(rèn)為這個(gè)首試略顯保守，但很成功；不知道保時(shí)捷下一次再采用四屏設(shè)計(jì)時(shí)，會(huì)不會(huì)為我們帶來(lái)點(diǎn)更新鮮的玩意呢？（文/圖 汽車之家 尤冬青）

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