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出行不再有煩惱 起亞K5凱酷UVO車聯(lián)測(cè)試

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  [汽車之家 智能車聯(lián)評(píng)測(cè)]  “新四化”是未來(lái)汽車發(fā)展的主流方向,這里的“四化”包含電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化四部分,其中網(wǎng)聯(lián)/智能化已經(jīng)逐步融入我們的車生活中,越來(lái)越多的智能車聯(lián)系統(tǒng)就是其中典型功能的代表之一。最初部分中國(guó)品牌和造車新勢(shì)力汽車車型率先開(kāi)始普及智能車聯(lián)系統(tǒng),而現(xiàn)在海外品牌也逐步普及中,并且還與本土互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作,推出適合中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品。東風(fēng)悅達(dá)起亞就選擇與百度合作,全新的UVO百度智能互聯(lián)系統(tǒng)隨著K5凱酷(參數(shù)|詢價(jià))新車一同來(lái)到了我們面前。

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  東風(fēng)悅達(dá)起亞與百度Duer OS的合作由來(lái)已久,不僅是K5凱酷,該品牌旗下搭載同一套智聯(lián)系統(tǒng)的車型還包括KX3傲跑等,基本能夠滿足用戶出行時(shí)的聯(lián)網(wǎng)需求。K5凱酷目前共有四款配置車型,除最低配(時(shí)尚版)之外,其余版本均標(biāo)配UVO車聯(lián)系統(tǒng)。今天體驗(yàn)的車型為其中的頂配版本,即指導(dǎo)價(jià)20.58萬(wàn)元的旗艦版,不僅智聯(lián)功能豐富,與系統(tǒng)搭配的其它輔助硬件設(shè)施也是最為全面的。

東風(fēng)悅達(dá)起亞 K5凱酷 2020款 380T GT-Line 旗艦版

東風(fēng)悅達(dá)起亞 K5凱酷 2020款 380T GT-Line 旗艦版

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  我們首先來(lái)看看評(píng)分,在四個(gè)維度中,K5凱酷都取得了不錯(cuò)的成績(jī),其中人車交互和功能實(shí)現(xiàn)兩個(gè)方面都達(dá)到了優(yōu)良水平,另外由于系統(tǒng)中還有著兩項(xiàng)與眾不同的功能,所以在交互和功能上都獲得了一定的附加分。接下來(lái)我們來(lái)對(duì)每個(gè)維度做更詳細(xì)的介紹。想知道UVO智聯(lián)系統(tǒng)如何操作的嗎?點(diǎn)擊下方視頻可快速了解全文。


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『編輯教您如何快速上手K5凱酷UVO智聯(lián)系統(tǒng)』


人車交互

  智聯(lián)系統(tǒng)主要通過(guò)中控屏、儀表、語(yǔ)音助手等形式與用戶實(shí)現(xiàn)互動(dòng),中控屏是其中最重要的組成部分。K5凱酷采用了雙聯(lián)屏的布局,這種布局形式在其它品牌車型,乃至高端車型上也同樣可以見(jiàn)到,比如新一代奔馳S級(jí)。隨著越來(lái)越多功能融入觸屏和語(yǔ)音功能的逐步普及,座艙內(nèi)的物理按鍵越來(lái)越少,K5凱酷目前僅在方向盤(pán)、中控臺(tái)以及后排中央扶手(選裝的)保留了少量按鍵用于控制空調(diào)和智聯(lián)系統(tǒng)部分功能。

東風(fēng)悅達(dá)起亞 K5凱酷 2020款 380T GT-Line 旗艦版

東風(fēng)悅達(dá)起亞 K5凱酷 2020款 380T GT-Line 旗艦版

東風(fēng)悅達(dá)起亞 K5凱酷 2020款 380T GT-Line 旗艦版

  凱酷中控觸屏為12.3英寸橫屏式樣,在海外品牌智聯(lián)車機(jī)中處于領(lǐng)先水準(zhǔn),甚至比同級(jí)別豪華品牌車型(奔馳C級(jí)和寶馬3系均為10.25英寸觸屏)還要大一些。雙聯(lián)橫屏式樣能夠與整個(gè)中控臺(tái)融合得非常不錯(cuò),毫無(wú)突兀感。凱酷的中控屏還向主駕側(cè)有一定角度的偏轉(zhuǎn),便于駕駛者操作各項(xiàng)功能。

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東風(fēng)悅達(dá)起亞 K5凱酷 2020款 380T GT-Line 旗艦版

東風(fēng)悅達(dá)起亞 K5凱酷 2020款 380T GT-Line 旗艦版

  主界面目前包含一個(gè)功能首頁(yè)和兩個(gè)應(yīng)用頁(yè),自上而下或自下而上滑動(dòng)屏幕還可開(kāi)啟快捷設(shè)置和空調(diào)功能頁(yè),操作手法與智能手機(jī)差異不大。凱酷在功能首頁(yè)會(huì)顯示三項(xiàng)功能,默認(rèn)開(kāi)啟的是導(dǎo)航、娛樂(lè)和天氣,當(dāng)然如果你有使用頻率更高或更希望隨時(shí)查看的信息,比如藍(lán)牙電話或車輛行駛數(shù)據(jù),長(zhǎng)按圖標(biāo)并拖動(dòng)相應(yīng)按鈕即可完成調(diào)整或切換。

東風(fēng)悅達(dá)起亞 K5凱酷 2020款 380T GT-Line 旗艦版

東風(fēng)悅達(dá)起亞 K5凱酷 2020款 380T GT-Line 旗艦版

  凱酷隨車會(huì)提供兩把遙控鑰匙,用戶可將自己的后視鏡角度、座椅位置以及音樂(lè)喜好與鑰匙進(jìn)行綁定,之后每次上車系統(tǒng)就會(huì)通過(guò)鑰匙識(shí)別駕駛者身份,以此來(lái)調(diào)節(jié)座椅和播放用戶喜歡的音樂(lè),并將空調(diào)溫度/風(fēng)量調(diào)整到最適宜狀態(tài),非常人性化。系統(tǒng)OTA升級(jí)幾乎是所有智聯(lián)系統(tǒng)的標(biāo)配功能,升級(jí)過(guò)程也幾乎均為后臺(tái)靜默操作,不影響用戶的日常使用。

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東風(fēng)悅達(dá)起亞 K5凱酷 2020款 380T GT-Line 旗艦版

東風(fēng)悅達(dá)起亞 K5凱酷 2020款 380T GT-Line 旗艦版

東風(fēng)悅達(dá)起亞 K5凱酷 2020款 380T GT-Line 旗艦版

  12.3英寸全液晶儀表只有旗艦版為標(biāo)配,中配兩款車均需選裝才可獲得(標(biāo)配為7英寸儀表)。儀表UI界面有三種顯示風(fēng)格,其中智能天氣主題真的會(huì)根據(jù)戶外天氣、白天黑色的情況改變背景,很新奇。另外行駛過(guò)程中開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈的話,儀表盤(pán)還會(huì)顯示對(duì)應(yīng)側(cè)盲區(qū)畫(huà)面,該功能有助于用戶觀察盲區(qū)情況,提高安全性。

向編輯朱力神提問(wèn)
文章標(biāo)簽: 智能汽車評(píng)價(jià)體系
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    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    K5凱酷基于第三代i-GMP平臺(tái)打造,保持了起亞一貫的高顏值高配置表現(xiàn),2.0T的動(dòng)力也可圈可點(diǎn),整體表現(xiàn)再次進(jìn)入了主流陣營(yíng),相比近年來(lái)的默默無(wú)聞,可以說(shuō)是來(lái)了一個(gè)高調(diào)回歸。

    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    全新K5凱酷在動(dòng)力和顏值以及設(shè)計(jì)上的表現(xiàn)在突出它個(gè)性以及運(yùn)動(dòng)的一面,以這次的2.0T車型來(lái)看動(dòng)力充沛而且加速超車的感覺(jué)很順暢,而在底盤(pán)隔音以及轉(zhuǎn)向的手感上又體現(xiàn)出舒適的一面,做到了一臺(tái)合格的代步中型車。

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    時(shí)尚的造型和動(dòng)力是K5如今的吸引人的地方,豐富的配置和選裝包也讓消費(fèi)者可以更靈活且自由的選擇自己想要的車型,對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō),K5的吸引力還是非常強(qiáng)的,配合現(xiàn)在頗為優(yōu)惠的購(gòu)車政策,相信會(huì)在市場(chǎng)上有著不錯(cuò)的反響。

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    起亞K5 Pro是一款“實(shí)而不華”的家用轎車,它的外表不夠光鮮亮麗,內(nèi)飾也缺乏設(shè)計(jì)感,但是在靜態(tài)乘坐、空間以及動(dòng)態(tài)的駕駛感受上都有不俗的表現(xiàn),可以說(shuō)處處印襯著一個(gè)優(yōu)秀家用車的標(biāo)簽。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    K5 Pro的外觀沒(méi)有大刀闊斧的改變,動(dòng)力系統(tǒng)也非常熟悉,空間表現(xiàn)也還不錯(cuò),這樣看來(lái)它并沒(méi)有特別突出的優(yōu)點(diǎn),也沒(méi)有明顯的短板。作為家用車肯定是夠了,但是總感覺(jué)少了點(diǎn)什么!

    評(píng)測(cè)編輯-于碩:

    這次例行公事推出的小改款,明顯是為了應(yīng)對(duì)國(guó)六排放。更多瑣碎細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的加入,使得外形反倒沒(méi)有最初剛上市時(shí)那樣迷人。作為一款產(chǎn)品周期已經(jīng)接近尾聲的車型它的駕駛感受并沒(méi)有更新鮮的改變。

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    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    這款車最大的賣點(diǎn)首先就是動(dòng)力,在這方面它的表現(xiàn)令人滿意,這樣很好,不過(guò)在剎車和底盤(pán)質(zhì)感方面如果能再提升一下的話就更好了。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    2.0T車型加速這么快,而且價(jià)格相對(duì)比較便宜,性價(jià)比高,所以總體來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的,但是這款車在日后長(zhǎng)時(shí)間使用的可靠性方面還是需要繼續(xù)提高。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    韓國(guó)車的進(jìn)步是非?斓,從起亞K5 2.0T這款車上就可以看到,他們?cè)趧?dòng)力方面已經(jīng)不輸給同級(jí)別任何對(duì)手。但是在細(xì)節(jié)上,特別是品牌認(rèn)可度上,還是有差距,這種情況也是正常的,畢竟產(chǎn)品形象只能慢慢靠時(shí)間去積累。

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    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    喜歡K5的理由太簡(jiǎn)單了,帥氣的外觀完全就是購(gòu)買欲的敲門(mén)磚;當(dāng)然了,它也不是純粹的花瓶,性價(jià)比與大空間算是個(gè)優(yōu)勢(shì)。性能方面,與索納塔如出一轍的動(dòng)力總成應(yīng)該可以做到相同水準(zhǔn),但可惜的是,原廠的輪胎拖累了整體發(fā)揮,差距也 是這么出來(lái)的。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    K5的確是個(gè)吸引眼球的好東西,而且配置不低,同級(jí)別產(chǎn)品里屬于性價(jià)比比較高的,不過(guò)動(dòng)力總成不怎么給力,和外形給人的感覺(jué)相差有些遠(yuǎn),希望趕快引進(jìn)2.0T版本車型。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    起亞為中型車市場(chǎng)注入新的活力,K5是一款風(fēng)格鮮明的高價(jià)值產(chǎn)品,它向人們證明韓系風(fēng)格不再只依靠?jī)r(jià)格來(lái)吸引消費(fèi)者,可惜的是性能方面沒(méi)有給人什么驚喜。

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起亞K5 2020款 380T GT-Line 旗艦版

指導(dǎo)價(jià):20.58萬(wàn)
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