● 簡單卻實用的車輛召喚功能：

　　事實上，車輛召喚功能并非稀奇的配置，特斯拉、比亞迪等品牌旗下部分車型同樣擁有該功能，尤其是特斯拉，其可識別范圍能夠達(dá)到60米以上，并且還能控制車輛直行和轉(zhuǎn)彎。再來看蔚來此次OTA新增的這項車輛召喚功能，最遠(yuǎn)識別范圍僅3米，并且只能控制車輛前進(jìn)和后退，可以說功能非�！盎�礎(chǔ)”。

　　不過仔細(xì)想想，我們?nèi)粘Ｊ褂谜賳竟δ艿膱鼍笆鞘裁�？無非是車輛停在狹小車位時，需要向前或向后移動一段距離，從而方便駕駛員和乘客上車。而像特斯拉此前宣傳的場景，例如車主在下雨時遙控車輛行駛到身旁，雖然足夠“炫酷”，但并非是高頻的使用場景。

　　使用車輛近距召喚功能的步驟同樣非常簡單，只需要隨身攜帶鑰匙，并與車輛保持在3米范圍之內(nèi)，然后打開蔚來NIO App中的“召喚按鈕”即可。啟動后，車輛會處于解鎖狀態(tài)并亮起雙閃，然后長按長按App界面內(nèi)的前進(jìn)或倒退按鈕，即可控制車輛直線前進(jìn)或后退（速度約1km/h）。

　　不過需要注意的是，這項功能并不能控制車輪轉(zhuǎn)向；另外在一些極度狹窄的車位上，車主可以關(guān)閉側(cè)面碰撞檢測，但關(guān)閉后車輛將忽略車身側(cè)面30cm以內(nèi)的障礙物，因此大家在使用時應(yīng)留心側(cè)面的物體。我們也拍攝了車輛召喚功能的體驗視頻，請點擊下方查看：

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● “女王副駕”體驗再升級：

　　試想一下，假如你約上女伴，自信滿滿的想讓她體驗“女王副駕”時，卻發(fā)現(xiàn)女伴并不熟悉如何調(diào)節(jié)座椅，此前可能需要“嘮叨”的教她使用，而現(xiàn)在則可以通過中控屏幕幫助調(diào)整，這是不是顯得非常優(yōu)雅且紳士呢？而當(dāng)在行駛中，該車4.9秒的0-100km/h加速性能很有可能讓女伴感到暈車和不適，如果你調(diào)整到9.9秒這個選項，溫柔且線性的動力輸出相信女伴對你的好感也會大大增加。

● D擋下也能安全“跳車”

　　相信大家都會遇到過這種場景，有時著急下車時，經(jīng)常忘記掛P擋就“奪門而出”，而車輛則會繼續(xù)向前溜車，輕則會發(fā)生剮蹭，而重則會對乘客或路人的安全產(chǎn)生威脅。蔚來此次升級就優(yōu)化了在駕駛員離車時忘記掛P擋（且未打開AUTO HOLD）等非常規(guī)場景下，車輛主動拉起電子手剎及掛入P擋的實用邏輯。

　　從體驗結(jié)果來看，這套邏輯還是非常嚴(yán)謹(jǐn)，需解開安全帶和打開車門兩個動作同時進(jìn)行，才能剎停車輛并打開電子手剎，這也符合用戶“著急”下車的用車場景。此外，這項功能也得到了蔚來車主的好評：“媽媽再也不用擔(dān)心我忘掛P擋就跳車了”。

寫到最后：

　　總的來說，雖然蔚來此次發(fā)布的NIO OS 2.9.0系統(tǒng)版本沒有特別重磅的新功能，但通過不斷優(yōu)化現(xiàn)有功能，從而給用戶帶來更好的體驗，這是事實上也是非常值得稱贊的。就像蘋果新品發(fā)布會一樣，雖然每次都被吐槽沒有革命性的產(chǎn)品，但將普通功能的用戶體驗做到極致，這是事實上也是一種突破，我想汽車領(lǐng)域同樣如此。（圖/文/攝 汽車之家 侯明浩）

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