細節(jié)需加強 極狐 阿爾法T智能車聯(lián)測試
[汽車之家 智能車聯(lián)評測] 早在2018年，北汽就宣布將在2025年全面停售自主燃油車型，隨之而來的，北汽集團和麥格納成立合資公司，并推出北汽新能源-極狐(ARCFOX)品牌，極狐是北汽的希望，甚至可以說是“最后一搏”。在智能車聯(lián)的評價維度，我們來看看極狐 阿爾法T的表現(xiàn)有何亮點，又有什么缺憾。
相對來說極狐 阿爾法T在車聯(lián)網(wǎng)配置上是良心的，當然，這在新造車勢力甚至不少轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)車企中都是標準操作，不值得額外表揚。
人車交互
首頁采用比較傳統(tǒng)的大號圖標布局，除了導(dǎo)航等少數(shù)功能可以直接在首頁進行簡單操作外，大部分功能需要點擊進入應(yīng)用二級頁面才能操作。
語音控制最基礎(chǔ)的能力在于要正確識別指令，極狐 阿爾法T在這方面表現(xiàn)不錯，在60km/h時速巡航開啟1/3車窗及關(guān)閉車窗兩種狀態(tài)下，分別對聯(lián)網(wǎng)指令和本地指令進行測試，成功識別比例超過90%。
除此之外，支持地圖導(dǎo)航、娛樂等部分功能的免喚醒詞操作，諸如放大/縮小地圖、下一首歌、暫停播放這類操作，不需要說喚醒詞也不需要上手，直接說喚醒詞即可。
文章標簽：
智能汽車評價體系
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