[汽車(chē)之家 互聯(lián)出行]  提到智能化，或許大家最先想到的是近年來(lái)如雨后春筍般上市的純電動(dòng)車(chē)，甚至在部分用戶眼中，電動(dòng)與智能成了一對(duì)CP出入成雙。然而，智能化與燃料或驅(qū)動(dòng)形式并非強(qiáng)關(guān)聯(lián)，“說(shuō)人話”就是燃油車(chē)也可以有智能化體驗(yàn)。對(duì)于有續(xù)航和補(bǔ)能焦慮、購(gòu)車(chē)預(yù)算不充裕，還想有科技體驗(yàn)的年輕用戶來(lái)說(shuō)，智能化燃油車(chē)才是更貼合需求的選擇。

　　如今，競(jìng)爭(zhēng)白熱化的緊湊型SUV市場(chǎng)中，出現(xiàn)了主打智能化的選手，比如今年7月上市的北京汽車(chē)魔方。作為首款搭載鴻蒙車(chē)機(jī)系統(tǒng)的燃油車(chē)，牽手華為并帶來(lái)AR-HUD的它，會(huì)有怎樣的座艙體驗(yàn)？本期我就帶各位深度體驗(yàn)北京汽車(chē)魔方（以下簡(jiǎn)稱(chēng)魔方）的智能座艙。

不失便利性的“簡(jiǎn)”法美

　　目前不少車(chē)企的新車(chē)內(nèi)飾都采用了化繁為簡(jiǎn)、突顯科技感的設(shè)計(jì)思路，加上“大屏上車(chē)”已成趨勢(shì)，用觸控+語(yǔ)音替代實(shí)體按鍵的操作屢見(jiàn)不鮮�？婶~(yú)和熊掌難以兼得，視覺(jué)上不再凌亂瑣碎，操作便利性上常有妥協(xié)，如何在兩者間找到平衡？

　　在觸控和語(yǔ)音逐漸替代傳統(tǒng)實(shí)體按鍵，成為人機(jī)交互主要途徑的當(dāng)下，車(chē)機(jī)學(xué)習(xí)成本和操作便利性是繞不開(kāi)的話題。魔方的內(nèi)飾雖然注重“簡(jiǎn)法”，但車(chē)機(jī)UI和副駕觸控面板照顧到了前排兩位乘員的體驗(yàn)，副駕不用總起身“夠著”中控屏，是魔方給人留下的好印象。

專(zhuān)注駕駛 細(xì)節(jié)到位

　　在聊鴻蒙車(chē)機(jī)系統(tǒng)為魔方帶來(lái)的娛樂(lè)功能之前，咱先說(shuō)說(shuō)有關(guān)駕駛的交互體驗(yàn)，畢竟駕駛員能否直觀、高效的讀取信息事關(guān)行車(chē)安全，這也是所有體驗(yàn)的基礎(chǔ)，就像那句老話，沒(méi)有前面的“1”后面多少個(gè)“0”都沒(méi)用。

　　我拍攝了魔方AR-HUD在不同場(chǎng)景下的畫(huà)面，大家可以點(diǎn)擊下方視頻了解一下。需要說(shuō)明的是，外界光照較強(qiáng)時(shí)拍攝的畫(huà)面會(huì)有頻閃，不過(guò)肉眼是看不出頻閃的。

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　　對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)，更直觀的交互方式與便利的功能操作，無(wú)疑是提升行車(chē)安全性的關(guān)鍵，這方面導(dǎo)入增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的AR-HUD，不僅能反饋更豐富的行車(chē)信息，也降低了駕駛員視線離開(kāi)前方的頻率。至于透明底盤(pán)和行車(chē)記錄儀抓拍等功能，則照顧到了日常行車(chē)中的細(xì)枝末節(jié)。