納入換車名單 30天用車體驗大眾ID.3

王鶴璇

2022年12月13日 20:01 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:河北

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● 寬敞的空間表現(xiàn)

　　之前我們提到車輛的軸距尺寸很可觀，在實際體驗中乘坐空間的確寬敞，后備廂在滿足日常家用或是攜帶辦公用品上都沒問題。車窗控制面板的設(shè)計挺有趣，有些像電腦插口的“防呆”設(shè)計，先來看看。

　　前排座椅支持加熱，試駕期間正值寒冷的冬季，并且當下感冒發(fā)燒是個敏感的事，預(yù)約空調(diào)配合前排座椅加熱，讓出行更加舒適、健康。

　　無論是乘坐還是后備廂的載物空間，車輛都有良好的表現(xiàn)。大眾ID.3的車身尺寸賦予了車輛良好的用車靈活性，車內(nèi)卻依然具備著寬裕、舒適的空間表現(xiàn)，值得肯定。

　　到目前為止，我需要去刻意適應(yīng)的部分是，車輛不具備USB接口，前后都是Type-C供電接口。我隨身的電子設(shè)備還有很多是USB接口的，充電的時候略有不便。隨著我的電子設(shè)備不斷更迭，這個問題會隨之消逝，但在這之前，我需要適應(yīng)。

靜態(tài)小結(jié)：

　　大眾ID.3的定位很清晰，外觀上它具備年輕人喜愛的新潮與運動感；內(nèi)飾空間表現(xiàn)良好，能夠滿足家庭多人代步使用；功能配置覆蓋常用需求，并且還融入了例如簡化的車窗控制面板等巧妙設(shè)計；6安全氣囊多方位保護前后排乘客。它不天花亂墜，配置恰到好處。

　　下期，我會對車輛的駕駛感受以及續(xù)航、能耗等方面進行介紹，您還想看什么，歡迎文章下方留言，咱們聊聊天。（文/汽車之家王鶴璇）

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文章標簽：汽車實用手冊

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大眾ID.3 2021款 1st Edition ID.初見版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.01秒	36.05米	--升
測試文章：我們測試了大眾ID.3 并用它漂了個移
評測編輯-鄭雷：	大眾ID.3的優(yōu)勢在于其出色的行駛品質(zhì)，底盤質(zhì)感令人印象深刻，給人一種物有所值的感受。得益于MEB平臺，車內(nèi)乘坐空間也很好，四人出行也沒有問題。續(xù)航方面，379.5km的實測綜合續(xù)航放在2021年來說實在算不上出眾，原廠輪胎價格也很貴。整體來說，這臺小車很適合城市內(nèi)代步，如果你家里有一臺大車，那ID.3是比較合適的。
評測編輯-謝玥：	在城市路段駕駛ID3確實讓我都挑不出毛病，殷實的底盤再加上線性的油門讓駕駛者在擁堵道路上行駛也不會很煩心，擁有多年造車經(jīng)驗大眾確實讓這臺電車擁有和燃油車相同的出力感受，但是在高速行駛時車輛的噪音表現(xiàn)會很一般，風噪有些大。
評測編輯-梁奇：	大眾ID.3開著不錯，但對于像我這樣的燃油車擁躉來說確實需要適應(yīng)。給我印象最深刻的是它的便利性及平順性，較小的轉(zhuǎn)彎半徑讓它在城市里如魚得水。

指導(dǎo)價：19.19萬

級別：緊湊型車

發(fā)動機：純電動 170馬...

變速箱：電動車單速變...

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