車身尺寸奧迪(進(jìn)口)-奧迪A8
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| 車身尺寸對(duì)比（單位：mm） | ||
| 車型 | A8L 55 TFSI quattro | S 450 L 4MATIC |
| 長 | 5302 | 5283 |
| 寬 | 1945 | 1905 |
| 高 | 1487 | 1497 |
| 軸距 | 3128 | 3165 |
這代A8L的車身長度甚至達(dá)到了5302mm，雖然只比5米2幾的S級(jí)、7系長了幾公分，但“5米3”這幾個(gè)字念出來還是挺夸張的，當(dāng)全新A8L停在你的面前，也確實(shí)會(huì)感覺到大尺寸帶來的壓迫感。往前回顧了一下，似乎每一代A8剛問世時(shí)，都會(huì)給人這種感覺，它總是顯得比S級(jí)更大一點(diǎn)。
從“蝴蝶奔（W220）”誕生到現(xiàn)在，S級(jí)一直都不是大型車?yán)镒畲蟮模瑹o論尺寸上還是視覺上都不是，S級(jí)似乎不屑于用外殼上的大來營造氣場，它也從未給人臃腫或是笨重的感覺。這代S級(jí)改款之后，車身線條顯得更為經(jīng)典了，設(shè)計(jì)層面來說它確實(shí)足夠優(yōu)秀，而這其中恐怕也有其“世界上最好的轎車”這個(gè)光環(huán)加成。
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| 奧迪A8L/寶馬7系/奔馳S級(jí)尺寸對(duì)比（單位：mm） | ||||
| 車系/項(xiàng)目 | 長 | 寬 | 高 | 軸距 |
| 奧迪A8L | 5302 | 1945 | 1487 | 3128 |
| 寶馬7系 | 5250 | 1902 | 1498 | 3210 |
| 奔馳S級(jí) | 5259 | 1899 | 1494 | 3165 |
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車身側(cè)面的線條依舊很平緩，表現(xiàn)出更多四平八穩(wěn)的感覺，這也是一款標(biāo)準(zhǔn)三廂車應(yīng)該具有的基本素質(zhì)。全新A8L車身側(cè)面并沒有很多的裝飾件，但多條棱線的組合讓光線產(chǎn)生了多種不同的反射，側(cè)面看上去具有很強(qiáng)的層次效果。
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車身尺寸
| 奧迪A8L | 寶馬7系（長軸版） | 奔馳S級(jí)（長軸版） | |
| 長（mm） | 5267 | 5212 | 5230 |
| 寬（mm） | 1949 | 1902 | 1871 |
| 高（mm） | 1471 | 1478 | 1485 |
| 軸距（mm） | 3122 | 3210 | 3165 |
新A8L在車身尺寸方面繼續(xù)加大，其在長寬兩項(xiàng)參數(shù)上甚至已經(jīng)超過了自己的主要競爭對(duì)手寶馬7系和奔馳S級(jí)�？吹竭@樣的數(shù)據(jù)我也有些意外，因?yàn)樵诟泄偕线@個(gè)大家伙并不顯大，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去更像是一輛A4L或者A5。
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在外觀上，全新一代奧迪A8L（下文簡稱奧迪A8L）很大程度的沿襲了上一代車型低調(diào)、沉穩(wěn)的特征，不過在車身尺寸和細(xì)節(jié)的處理上則又有很大的不同。其車長和車寬全面超越了同級(jí)別的寶馬7系以及奔馳S級(jí)，具體數(shù)據(jù)請(qǐng)見下表：
| 奧迪A8L、寶馬7系與奔馳S級(jí)車身尺寸對(duì)比 | |||
| 奧迪A8L | 寶馬7系（長軸版） | 奔馳S級(jí)（長軸版） | |
| 車長（毫米） | 5267 | 5212 | 5230 |
| 車寬（毫米） | 1949 | 1902 | 1871 |
| 車高（毫米） | 1471 | 1484 | 1485 |
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新A8L的整車尺寸為5267mm*1949mm*1462mm，是一副標(biāo)準(zhǔn)的豪華車身材。而對(duì)于現(xiàn)款A(yù)8L來說，它的尺寸明顯有所增加，新款A(yù)8L的軸距達(dá)到了3122mm，相對(duì)現(xiàn)款A(yù)8加長了130mm。
