● 科技感依舊很強

    除了造型出眾以外，MMI系統(tǒng)內(nèi)部的功能也不少，配有CarPlay、導(dǎo)航、在線電臺等功能，如果您選購Audi Connect服務(wù)后系統(tǒng)還會提供了微信互聯(lián)功能�？偟膩碚f，前排屏幕的體驗還不錯，但礙于屏幕內(nèi)部集成了太多的設(shè)置功能，并且無法展開顯示，很多功能找起來比較費勁。

空調(diào)出風(fēng)口體驗視頻：

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    后排中央扶手位置5.7英寸Pad可以用于控制車內(nèi)的設(shè)置，如座椅、照明、遮陽簾、空調(diào)、氛圍燈等，但這個手機(jī)大小的Pad流暢度一般，影響了使用體驗，下面是乘坐體驗。

氛圍：A8L清澈，S級華麗

    直到今天，這代S級的內(nèi)飾也不乏話題，它的優(yōu)秀實在無法否認(rèn)，有這樣一個“大魔王”立在這兒，對手確實很難不受影響。放眼它的對手，寶馬7系屬于堅持自我，雷克薩斯LS屬于另辟蹊徑，不好說它們的初衷都是什么，但真正做到了能駕馭全部場合又極具時代感的，可能只有眼前這輛全新A8L了。

    S級將古典的華麗做到了極致，全新A8L則像是開啟了藝術(shù)革命的新浪潮。清透的主體風(fēng)格將設(shè)計草圖般的酷勁兒完全展露，配上各種屏幕和觸控設(shè)施之后，科技的溢出感其實也帶著霸氣。雙屏的設(shè)計看似繁瑣，實際上它們的各項功能分布明確，觸控體驗都是絕佳的，手寫輸入也要比S級的更為方便。

    或許S級的華麗早已讓人審美疲勞，相信我，真正接觸到實車時，這種看膩了的風(fēng)格也依然會打動你，就像你從不會拒絕帶有swoosh勾標(biāo)志的耐克鞋一樣，這個樣式的內(nèi)飾已經(jīng)成為奔馳不可抹去的特質(zhì)。

● 內(nèi)飾：科技感與豪華感并存

    它的內(nèi)飾設(shè)計同樣讓人贊嘆不已，與上一代車型相比，變化可謂是翻天覆地，給人煥然一新的感覺。坐進(jìn)車內(nèi)的第一感覺是科技感十足，同時豪華氛圍感也很強，不管是坐在前排，還是后排，都可以感受到奧迪品牌那種特有的豪華感。

    車內(nèi)的做工、用料無需作出過多的評價，一切都是這個級別、這個價位車型該有的水平，它的皮質(zhì)材料柔軟而舒適，觸摸感一流；木質(zhì)及鋁制裝飾的點綴恰到好處，而且視覺感受及質(zhì)感都是相當(dāng)?shù)陌�。就我而言，稍微有點不滿之處是鋼琴烤漆的飾板用量過多，它們易臟難清理的特點難免讓人頭疼。

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● 車內(nèi)配置：豐富且高端

    內(nèi)飾方面，全新A8L的變化可以用天翻地覆來形容，整個內(nèi)飾風(fēng)格非常簡潔，如果車輛不啟動，整個中控臺如同一架鋼琴一樣擺在那里。當(dāng)接通電源，啟動車輛，三款不同尺寸的顯示屏同時點亮，就如同一下子讓我來到了一個新的時代。

    用料方面已經(jīng)不需要再作出過多的評價了，柔軟的皮質(zhì)，出色的木質(zhì)飾板，都表現(xiàn)出全新A8L對于豪華的一種認(rèn)知。而我對于它內(nèi)飾的評價就是科技氛圍十足，豪華感在人們的認(rèn)知里面，它確實還有著一些距離。

    當(dāng)車輛斷電或關(guān)閉中央出風(fēng)的時候，中間兩個出風(fēng)口是隱藏在木質(zhì)飾板后面的，而當(dāng)啟動，出風(fēng)口會自動打開，這就如同現(xiàn)款A(yù)8L啟動之后屏幕自動翻起的那種儀式感一樣。

    中控區(qū)域上10.1英寸和下8.6英寸兩塊觸摸屏給人帶來一種新的體驗，除了觸摸屏，整個中控臺上絕大多數(shù)能看到的按鍵都采用了觸控的設(shè)計，包括燈光開關(guān)和出風(fēng)口開關(guān)。不同之處在于，這些觸摸的設(shè)計和我們使用平板電腦不同，它需要使用大于2.4牛的力度按下才會啟動相應(yīng)的功能，這樣的使用感受和iPhone 8上的home鍵很相似。

    在導(dǎo)航界面輸入中，下面這塊屏幕支持手寫輸入，而且還可以覆蓋輸入，最后還能被有效的識別出來，這功能真是非常厲害。

    全新A8L的多媒體系統(tǒng)當(dāng)選購Audi Connect服務(wù)之后，便會有微信互聯(lián)功能，這個功能分別會對應(yīng)每一輛車，通過手機(jī)掃描二維碼車主便可以綁定自己愛車的微信，有了這個功能，通過微信就可以給車輛的導(dǎo)航功能發(fā)送地址了。

    另外，全新A8L還提供在線電臺功能，這個功能適合喜馬拉雅FM合作，可以通過網(wǎng)絡(luò)隨時隨地收聽你想要的節(jié)目。流量方面，據(jù)廠家介紹，選購Audi Connect服務(wù)后，在線電臺免費使用兩年，每年2G的流量限制，而其它功能是免費使用3年，且不限制流量。

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    打開車門，車內(nèi)的布局和設(shè)計并沒有發(fā)生變化。胡正暘在德國試駕的45 TFSI車型上的三輻方向盤也并沒有出現(xiàn)在我體驗的這款40 hybird車型上，它使用的依舊是老款的四輻方向盤，這應(yīng)該是奧迪根據(jù)動力性能的不同做的差異化設(shè)計。

    至于內(nèi)飾和做工，雖然無法和S級上那種富麗堂皇的驚艷相媲美，但它仍稱得上是頂級的水準(zhǔn)，至于后排的體驗和功能，它和老款并沒有區(qū)別，在這里就不再贅述。詳細(xì)的后排體驗，點擊查看《外觀低調(diào)內(nèi)飾奢華！試全新奧迪A8L 3.0T》。

    沒錯，A8一直有點不走尋常路，在豪華車級別里它最樂意大張旗鼓宣傳自己的運動能力，你看《非常人販》里杰森·斯坦森開著A8飛來飛去就知道了，這哪是人們印象里傳統(tǒng)豪華車的樣子呢？哦對了，說半天還沒告訴你我打開車門看見了什么：我看見的是方向盤，居然改成了三輻設(shè)計，你能想到這種事情會發(fā)生在一輛豪華車身上嗎？設(shè)計師再次用這些看似無關(guān)緊要的細(xì)節(jié)告訴我們，為了年輕化，A8要義無反顧的走下去。

    內(nèi)飾幾乎沒有變化，做工、用料堪稱精良，可以打滿分的水平，真皮和木材的運用也很老道，只是從設(shè)計角度看，我跟大部分人的觀點都一致：誰都不要去跟新一代奔馳S級作比較，那不是汽車工業(yè)領(lǐng)域的事情，他們搞的是藝術(shù)。

● 中控內(nèi)飾：全新MMI車載系統(tǒng)是亮點

   對于這一級別的車型來說有時大氣比什么都重要，而A8L對稱式的設(shè)計則很好的迎合了這部分消費者的需求�！碍h(huán)抱式”這個經(jīng)常出現(xiàn)在通用車型上的詞匯如今也用到了這里，而出色精湛的做工才是其內(nèi)飾最大的核心競爭力。

    四幅方向盤在造型上并不突出，商務(wù)、運動兩方面都有些搭不上。不過方向盤從尺寸到粗細(xì)、再到手感都表現(xiàn)的十分到位，讓人有些愛不釋手。方向盤上的各種功能按鍵比較豐富，且都位于觸手可及的位置，人性化程度依然很高。

    MMI車載系統(tǒng)一直是奧迪車型引以為傲的配置，而在新A8L上我們也看到了一款更為易用的MMI系統(tǒng)。車輛的大部分信息、各種多媒體功能都可以在這里完成操作，而觸摸板的加入進(jìn)一步提高了它的可操作性。

    在日常狀態(tài)下，觸摸板上會上下排列著1-6這6個阿拉伯?dāng)?shù)字，它的作用是快速切換收音機(jī)頻道。而多媒體系統(tǒng)還提供了兩個SD卡槽和一個SIM卡槽，該系統(tǒng)對SIM卡有著很好的識別能力，中文顯示電話本、短信等功能一應(yīng)俱全。

    導(dǎo)航系統(tǒng)的功能同樣非常出色，除了常規(guī)的中間液晶屏顯示外，在遇到路口時，提示信息還會顯示在您的行車電腦上。觸摸板的加入增強了導(dǎo)航的用戶體驗，無論是利用它拖動地圖還是輸入中文地址都沒有問題。

中控臺亮點：MMI plus增加漢字手寫輸入功能

    對于一臺百萬級的豪華轎車，奧迪A8L的內(nèi)飾肯定不會令我們失望。這一點從我打開車門的一剎那就感受到了。該車中控臺的用料極盡奢華，大量使用了真皮、桃木和鋁質(zhì)飾板。而造型則極為簡約，如果熟悉老款奧迪A8L的車主看到眼前這臺全新的奧迪A8L一定不會陌生。經(jīng)典的隱藏式大屏幕的設(shè)計被很好的保留了下來。

    奧迪A8L的方向盤造型頗為可愛， 外圈真皮包裹這個是必須的，但全系車型的中間氣囊位置都采用了真皮包裹實在不多見（同級競品車型基本只有在V12車款上才會有此配置）。這樣的設(shè)計除了好看、顯檔次之外，偶爾按喇叭的時候也會覺得手感特別出色。

    奧迪A8L的儀表盤也是該車的一大亮點，在保留原有兩大兩小儀表的基礎(chǔ)上中央液晶顯示屏的面積進(jìn)一步擴(kuò)大，達(dá)到了7寸。這套系統(tǒng)稱為“駕駛員信息系統(tǒng)DIS”在這個屏幕中除了顯示常規(guī)的燃油消耗量、百公里油耗、車輛里程、車載影像信息外，還增加了夜視系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)提示這兩個非常實用的功能。其中，奧迪A8L的夜視系統(tǒng)值得表揚，它在不開啟前大燈的白天依舊可以正常使用，而且圖形依舊清晰。

    在儀表盤的后方是最為傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向燈撥桿、定速巡航撥桿和雨刮器撥桿。但有特色的是在奧迪A8L上這些撥桿都采用了黑色高亮塑料的裝飾，顯得非常有檔次。同時在部分撥桿上都暗藏玄機(jī)。

    奧迪的MMI系統(tǒng)，對于很多奧迪車迷或者是奧迪車主朋友來說都比較熟悉了，今天編輯在這就不再做過多的介紹。不過還是要和大家聊聊奧迪A8L上的MMI plus漢語語音導(dǎo)航系統(tǒng)。雖然進(jìn)入中國的奧迪A8L沒有使用和海外相同的Google三維導(dǎo)航，使用的依舊是和奧迪A4L、A6L等車型上相同的3D地圖導(dǎo)航，但與之不同的是增加了手寫輸入功能，進(jìn)一步迎合了中國消費者的使用習(xí)慣。

    作為三大德系豪華品牌中第一個支持手寫輸入的品牌，首先我們要對奧迪在這方面的努力表示肯定。但與此同時，在實際使用過程中編輯還是發(fā)現(xiàn)了一些問題。那就是這個觸摸板的靈敏度不是很高，而且面積有些小。如果輸入簡單的漢字沒有任何問題，但要是碰上筆畫較多的字，一次成功的幾率就不是很高了。但如果改用字母輸入，由于字體簡單，其效果則明顯優(yōu)于漢字輸入。

    我們都知道奧迪A8L使用了全新開發(fā)的MMI人機(jī)交互系統(tǒng)，系統(tǒng)最大的亮點就是增加了手寫板，同時擋把也是新的設(shè)計，在操作MMI時可以將手臂搭在擋把上，通過手指在手寫板上滑動即可選擇已存的六個收音機(jī)頻道；在GPS模式中可以通過觸摸板滑動地圖。

內(nèi)飾及配置：功能豐富 做工細(xì)膩

    如果你早前已經(jīng)對現(xiàn)款A(yù)8有一定的了解，那當(dāng)你坐進(jìn)新A8L的時候，你并不會覺得陌生。雖然它已經(jīng)經(jīng)過了很大幅度的修改，不過仍然是那種熟悉的感覺。它的中控臺令人印象最為深刻的是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)难b嵌工藝以及高檔的材料運用，整個中控臺除了幾個空調(diào)出風(fēng)口以外你好難再找到塑料零件。簡單一點說就是凡是手摸到的地方不是實木就是真皮或者啞光金屬，而且這些材料的手感也是上乘的。

    它那真皮包裹的多功能方向盤不僅有著不錯的手感，而且集成的功能也是相當(dāng)?shù)呢S富，連車輛的參數(shù)設(shè)置也可以通過方向盤上的多功能鍵進(jìn)行控制，操作起來是相當(dāng)?shù)姆奖恪Ａ硗�，�?jù)資料顯示新A8L將會標(biāo)配8速手自一體變速箱，至于平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性如何，那得等新車上市后汽車之家評測部門測試后才知道結(jié)果了，敬請期待。這套變速箱的擋把造型是相當(dāng)吸引人的，據(jù)說是采用類似飛機(jī)排擋桿的設(shè)計，再加上實木與金屬的搭配，使其不僅擁有了漂亮的外觀，而且還有著上乘的手感。

    新A8L秉承了現(xiàn)款A(yù)8L的個性化設(shè)計，例如MMI系統(tǒng)的LCD顯示屏，這個顯示屏在需要使用的時候會自動升起來，而不使用的時候則會隱藏起來以保持中控臺的美觀性。這項功能還可以進(jìn)行手動操作，只要點擊相應(yīng)的按鈕你可以對LCD顯示屏的開關(guān)進(jìn)行控制。

    在配置方面最值得一提的是第四代MMI人機(jī)交互系統(tǒng)的加入，這套系統(tǒng)是率先應(yīng)用在新A8L上面的，它的按鍵布局更加合理，6個位于旋鈕上方的快捷鍵更方便駕駛者用食指、中指或無名指來進(jìn)行操作。這套系統(tǒng)最值得關(guān)注的是手寫面板功能的加入，它個手寫面板既帶有手寫輸入功能，又可以點觸感應(yīng)上面的數(shù)字來進(jìn)行選擇，操作相對會更加快捷，這也使其在科技感上要領(lǐng)先同級的其他競爭對手。