全新一代奧迪TT采用的是第三代EA888 2.0TFSI發(fā)動機。相比奧迪S3和高爾夫R，TT上的這臺發(fā)動機功率分別低了56馬力/50馬力，扭矩降低10牛·米。然而TT的整備質量也要輕了近100kg，所以你可以預測到這個小家伙跑得并不慢。官方公布的0-100km/h加速時間是5.3秒，而我們實測的最快成績是5.7秒，比奧迪S3慢了0.8秒。

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    從實際感受上來分析，這0.8秒主要輸在起步階段。雖然TT也有所謂的彈射模式，但彈射的一剎那感覺并不暴躁，這一點和S3截然不同。舉個簡單的例子，S3在關閉ESP、掛入S擋，踩住剎車同時油門到底的時候，轉速會直接攀升至4000rpm，此時雙離合器是完全斷開的。而TT在此番狀態(tài)下，車輪是帶有一定動力的。松開剎車之后，車輛也不是被瞬間彈射而出，而是有條不紊地逐步加速。簡而言之，如果把S3的起步稱作“真彈射”的話，那么我更愿意將TT的起步理解為“假彈射”。

   要想讓TTS達到100%的競技狀態(tài)一定要實用S擋。用D擋進行全力加速時，起步轉速只能達到1600轉，成績自然也很一般，只有6.5秒，與5.2秒的官方數據相去甚遠。

    將擋桿放入S擋，關閉ESP，同時踩住油門和剎車，轉速會自動穩(wěn)定在3200轉，這是最佳的起步轉速。松開剎車后，四驅系統(tǒng)面對350N·m的扭矩顯得很從容，輪胎沒有絲毫打滑的現象，四條車輪緊緊的咬住地面將TTS發(fā)射出去。還沒等你來得及反應，時速就已經超過了100公里，這個過程只需要5.1秒，這才是TTS的真正實力。