兩車(chē)的前排頭部空間表現(xiàn)都不錯(cuò)，不過(guò)第二排逍客就要差一些了，頭部和腿部空間都只有1指，而且還是在我坐得比較直的情況下。相對(duì)來(lái)說(shuō)智跑Ace要好一些，盡管后排空間不能算很大，但在這個(gè)級(jí)別也算正常水平了。

    作為一款緊湊型SUV，智跑的乘坐空間表現(xiàn)能達(dá)到我們的預(yù)期，以身高為175cm的體驗(yàn)者為例，無(wú)論是坐在前排，還是坐在后排，都能獲得不錯(cuò)的空間余量。另外，智跑的細(xì)節(jié)同樣值得肯定，像前排頭枕除了支持上下調(diào)節(jié)以外，還支持前后調(diào)節(jié)。

● 乘坐空間：

    新款智跑的車(chē)內(nèi)后部位置也有了變化，新車(chē)增加了后排空調(diào)出風(fēng)口，使得后排舒適性得到了提升，不過(guò)這項(xiàng)配置與腳剎一樣，在2.0L自動(dòng)兩驅(qū)GLS及以上車(chē)型才可以選擇。同時(shí)老款車(chē)型后排座椅角度不可調(diào)的缺點(diǎn)在新款智跑上也得到改正，新車(chē)采用了后排座椅角度可調(diào)的設(shè)計(jì)，但是可調(diào)節(jié)的角度不大。

● 關(guān)于乘坐及空間——空間表現(xiàn)優(yōu)良 后排中央依然沒(méi)有頭枕

    一款車(chē)的舒適性不僅需要舒適性配置的支持更需要充裕的乘坐空間，SUV與轎車(chē)相比內(nèi)部空間有著先天的優(yōu)勢(shì)，體驗(yàn)智跑后我對(duì)于空間方面的沒(méi)有什么特別的感受，與同級(jí)SUV相差無(wú)幾。

    由于我身高190cm超出了平均身高太多，對(duì)于合理表現(xiàn)車(chē)內(nèi)空間不利，所以空間體驗(yàn)項(xiàng)目有身高180cm的同事來(lái)完成。坐在車(chē)內(nèi)調(diào)整好坐姿，首先給人的第一感覺(jué)就是高高在上的感覺(jué)很明顯，甚至要強(qiáng)于其他的SUV，座椅的舒適性不錯(cuò)雖不像運(yùn)動(dòng)型車(chē)那樣有著強(qiáng)烈的包裹感但是在轉(zhuǎn)彎時(shí)可以感到側(cè)向支撐；而空間上頭部一拳的空間還比較充裕，不會(huì)有絲毫的局促。

    中控臺(tái)下方的延伸部分為副駕駛提供了一個(gè)輔助把手，在正統(tǒng)越野車(chē)中很常見(jiàn)到，而像智跑這類(lèi)的城市SUV自然不會(huì)面對(duì)那些夸張惡略的路況，這個(gè)把手也就主要起到輔助作用，看上去倒是有一定的野味；這款車(chē)真正的越野能力還要等我們的評(píng)測(cè)文章來(lái)證實(shí)。

    在座椅調(diào)整方式上主駕駛和副駕駛有著不同的待遇，主駕駛為電動(dòng)調(diào)節(jié)并且?guī)в醒�部支撐和垂直方向的座椅高度調(diào)節(jié)，而副駕駛則只有前后和靠背兩項(xiàng)調(diào)節(jié)，并且全部為手動(dòng)，不過(guò)在同價(jià)位車(chē)中也并不少見(jiàn)是普遍現(xiàn)象，因?yàn)槭艿匠杀镜挠绊憽?/P>

    后排空間是SUV應(yīng)有的表現(xiàn)，同樣是身高180cm的體驗(yàn)者在后排頭部空間有一拳，2640mm的軸距為腿部提供了一拳以上的距離，而全景天窗為車(chē)內(nèi)增加了通透性，心情上加分不少。

    后排中間座椅的椅形比較簡(jiǎn)單，地板上凸起很小但是空間有限，相比之下有一定的實(shí)用性。不過(guò)像很多韓系車(chē)一樣后排沒(méi)有頭枕依然是個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，早期的車(chē)后排沒(méi)有中央頭枕可能是人們沒(méi)有意識(shí)到頭枕的重要性，在現(xiàn)在這個(gè)安全第一的時(shí)代如果還沒(méi)有頭枕只能用設(shè)計(jì)理念來(lái)解釋了。

    在乘坐空間方面智跑并沒(méi)有什么過(guò)人之處，屬于正常水平，前排頭部一拳空間，后排腿部以及頭部也都是一拳左右的空間，對(duì)于一般中國(guó)用戶的體型來(lái)說(shuō)這樣的空間表現(xiàn)已經(jīng)足夠用了。