四驅結構瑪莎拉蒂-Levante
Levante全系配備適時四驅系統(tǒng)，這套四驅系統(tǒng)是基于后驅平臺研發(fā)而來。正常行駛時，以后輪驅動為主，需要時最大可實現(xiàn)前后50:50的扭矩分配。另外Levante在開啟越野模式時，車身將比標準模式升高40mm。
節(jié)選自《感性中的理性 測試瑪莎拉蒂 Levante》
四驅結構
節(jié)選自《牢記使命 瑪莎拉蒂Levante越野體驗》
Q4四驅系統(tǒng)結構基本與瑪莎拉蒂轎車無異，是一套智能的適時四驅系統(tǒng)，中央差速器為多片式離合器結構，后橋加入了自鎖式限滑差速器，前橋則是開放式差速器。平時動力會按照10%和90%的比例分配給前后輪，當系統(tǒng)偵測到前輪需要動力時，會在150ms內分配給需要動力的車輪，前后輪的動力分配可以達到50:50。另外當速度達到130km/h之后，它會變?yōu)橐豢罴兒篁屲嚒?/p>
節(jié)選自《18秒搶光的SUV如何 試瑪莎拉蒂Levante》
四驅系統(tǒng)除了在野外能讓Levante走的更遠，在公路也擁有更高極限。中央差速器為多片式離合器結構，后橋采用自鎖式機械差速器，前橋則是開放式差速器。平時動力會按照10%和90%的比例分配給前后輪，當系統(tǒng)偵測到前輪需要動力時，會在150毫秒內分配給需要動力的車輪，前后輪的動力分配可以達到50:50。另外當速度達到130km/h之后，它會變?yōu)橐豢罴兒篁屲嚒?/p>
節(jié)選自《意大利尤物 海外試駕瑪莎拉蒂Levante》
節(jié)選自《三叉戟的逆襲 體驗瑪莎拉蒂Levante》
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