0-100km/h加速測(cè)試

    一切準(zhǔn)備就緒后，我將車輛調(diào)至TRACK模式，此時(shí)無(wú)論是輸出功率，還是前后驅(qū)動(dòng)形式的配合都是最強(qiáng)狀態(tài)。左腳踩住制動(dòng)踏板，右腳保持油門開(kāi)度，工程師將起步控制系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速控制在了2200rpm，伴隨著一個(gè)似乎蛙跳的動(dòng)作，這輛車飛竄了出去，3.37秒破百讓我有些目瞪口呆，要知道這是目前為止Speedway節(jié)目測(cè)試中最快的一輛車（其它的試駕車也都是狠角色，0-100km/h加速幾乎都在4秒以內(nèi)）。

400m直線加速測(cè)試

   在400m直線加速測(cè)試中，NSX跑出了11.33秒的成績(jī)。盡管這個(gè)成績(jī)沒(méi)有此前我們測(cè)試的奧迪R8 V10 Performance和保時(shí)捷911 Turbo S快，但也不算慢了。只能說(shuō)如今這個(gè)年頭的超跑都太快了，所以才壓制了全新NSX的光芒。