● 內(nèi)飾科技感強(qiáng)

    RS 5 Cabriolet的內(nèi)飾我們同樣十分熟悉，奧迪一貫的那種精致、規(guī)整風(fēng)格悉數(shù)保留。即便你是高性能敞篷車，也不能做任何“出格”的設(shè)計(jì)。車輛的配置不錯(cuò)，該有的舒適性配置一個(gè)不落，即便每天開著它上班也沒有任何問(wèn)題。

● 關(guān)于車身的一些補(bǔ)充

    由于之前已經(jīng)有過(guò)實(shí)拍文章，所以這一頁(yè)想從實(shí)際體驗(yàn)角度簡(jiǎn)單聊聊RS 5 Coupe的使用感受，試駕時(shí)間有限，內(nèi)容可能不是特別詳細(xì)，敬請(qǐng)諒解。

● 內(nèi)飾

    奧迪的內(nèi)飾品質(zhì)一向不需要操心，何況這款身價(jià)很有可能超百萬(wàn)的車型。主色調(diào)為黑色，亙古不變的運(yùn)動(dòng)主打色，中控臺(tái)向駕駛位傾斜，便于操作。

    儀表盤也很奧迪，簡(jiǎn)單大方、數(shù)字清晰，轉(zhuǎn)速表紅線區(qū)已經(jīng)在8000rpm以后，最大功率的爆發(fā)點(diǎn)就在此地，速度表表底320km/h，算是一種炫耀。相比之下油量表被放在角落顯得很不起眼，設(shè)計(jì)師的意思是，開這車就別想著油耗的事了。

    方向盤幾乎是車廂內(nèi)部最耀眼的明星，無(wú)論手感、造型都相當(dāng)出眾，不過(guò)話說(shuō)回來(lái)也只有這樣才能對(duì)得起RS的稱號(hào)了，換擋撥片行程很短，但是阻尼仍然是奧迪一貫的那種清脆清脆的手感，我不大喜歡，蘿卜青菜吧，肯定也有人喜歡的不行。

    順手的MMI系統(tǒng)自然不能缺席，作為奧迪的經(jīng)典發(fā)明之一，這東西用起來(lái)總是讓人樂(lè)此不彼，RS5有點(diǎn)與眾不同，它的MMI按鍵全是金屬風(fēng)格，再搭配周圍的探險(xiǎn)面板，運(yùn)動(dòng)氣息呼之欲出。