我們還對這輛A 35進(jìn)行了滑輪組測試，跟越野脫困什么的當(dāng)然沒有關(guān)系，僅僅是想看一下它的四驅(qū)能力如何以及電子系統(tǒng)工作的狀態(tài)。這套橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)前后動(dòng)力分配最多可以達(dá)到50：50，在測試中它通過了雙前輪、雙后輪有附著力和交叉軸的考驗(yàn)，在單輪有附著力的情況下雖然能感覺到地面上的車輪有動(dòng)力分配，但不足將它帶出滑輪組。因?yàn)楸旧硎寝I車，所以電子系統(tǒng)對車輪實(shí)施制動(dòng)時(shí)并不會(huì)像SUV那么果斷，所以導(dǎo)致它在脫困時(shí)也不是那么干脆，另外轎車在滑輪組上時(shí)，駕駛者對油門的控制也需要比SUV更精細(xì)一些。