加速測試

    加速環(huán)節(jié)，這臺智擎版的森林人表現(xiàn)一般，0-100km/h大約相當(dāng)于同級車型2.0自然吸氣的水平，比自家的純汽油動力的森林人還要慢一些（森林人2.0i車型實測成績?yōu)?.79秒）。結(jié)合中途加速分析，智擎版主要慢在了后段，我們推測車重占了一部分原因，另外小功率電機在后段加速也起不到太實質(zhì)的幫助。

● 加速測試：

    這臺2.0L自然吸氣的發(fā)動機配合CVT變速箱，百公里加速時間為9.79秒，反觀上一代森林人2.5L車型百公里加速也僅僅是9秒左右，這樣的成績已經(jīng)相當(dāng)不錯了，面對同級別競爭對手也不甘示弱。

    在加速測試中，森林人首先起步階段就明顯比另外幾款車都快，加速過程也一直很順暢，最終成績跑進了10秒大關(guān)，為9.93秒，在四輛車中排名第一。

● 0-100km/h加速測試

    來看性能測試部分。兩臺車起步姿態(tài)很相似，由于四驅(qū)系統(tǒng)的作用，起步瞬間四條輪胎都能緊緊抓住地面，沒有任何打滑，車身順利出發(fā)。

    曲線圖上看，2.5i車型的爆發(fā)力明顯更強，起步最高G值達到0.64g，相比之下2.0i車型只有0.5g，所以從一開始它就落后了，而且后面也沒有翻盤的機會。最終2.5i的成績是9.96秒，2.0i的是11.87秒。相差1.91秒足以說明問題，動力表現(xiàn)有著本質(zhì)區(qū)別。

● 0-100km/h加速

    換上了CVT變速箱之后，森林人無奈收斂了火爆的脾氣，即使它身上那臺2.0T發(fā)動機的參數(shù)并不比老款2.5T弱多少。性能測試中，關(guān)掉ESC起步，轉(zhuǎn)速可以拉高到2500rpm，不過起步也顯得綿軟無力，直達轉(zhuǎn)速慢悠悠的突破4000rm之后，情況才有所好轉(zhuǎn)，此后轉(zhuǎn)速便會一直維持在5600rpm的最大功率轉(zhuǎn)速上。

    后段加速始終保持著不錯的勁頭，最終破百所用的最短時間為7.8秒，成績還不錯，只不過整個加速過程，在感官上的刺激并不強。CVT變速箱大大的弱化了整個加速的快感，森林人依舊很快，但是曾經(jīng)的激情已經(jīng)不在了。