座椅和乘坐空間

    試駕車為頂配的20T豪華型，該車配備皮/翻毛皮拼接的座椅，做工和觸感都相當(dāng)不錯。座椅本身的形態(tài)比較時尚，填充軟硬適中，屬于舒適性和支撐性兼顧的類型。后排座椅的尺寸和乘坐角度也都沒問題，缺點依然是通用系的老毛病——后排中間座位沒有獨(dú)立頭枕。

    空間方面進(jìn)步明顯，186cm的體驗者在后排依然能有一拳的腿部空間，對于一輛小型SUV來說無疑是過關(guān)的。后排的地板中央凸起不算高，前后距離不短，后排中間乘客的乘坐感受也尚可。

   昂科拉座椅的質(zhì)感要比自由俠強(qiáng)，舒適性表現(xiàn)也要優(yōu)秀一些。自由俠座椅的優(yōu)點在于填充物軟硬適中，支撐性還不錯，另外它的包裹性也可以。

    后排坐姿方面，昂科拉和自由俠的靠背都比較直，剛坐下去沒那么容易放松。另外兩車的后排都沒有出風(fēng)口，但如果能在這里配置個USB接口，哪怕是12V電源接口，那么也算是一個很突出的亮點了。

    后排中間位置要扶手還是頭枕？昂科拉和自由俠做出了不同的選擇，昂科拉給舒適加了分，自由俠則更照顧第三名乘客的舒適性。不過要我選的話我還是覺得像昂科拉那樣要扶手更實際，因為雖然自由俠后排中間有頭枕，但因為放腳的空間太小，所以第三名乘客很難坐得舒服，還不如來個中央扶手，那可是實在地提高了后排乘客的舒適性。

空間：繽智乘坐空間大，昂科拉儲物空間更多。

    在乘坐和儲物空間方面，兩者可以說是各有千秋，繽智注重細(xì)節(jié)設(shè)計，強(qiáng)調(diào)最大化利用空間，在座椅組合上更為靈活；而昂科拉的儲物格更多，但總體乘坐空間不如繽智大。

    從實測數(shù)據(jù)上看，繽智的內(nèi)部空間更大一些，而昂科拉的前排座椅更軟一些，使得在實際體驗中體驗者的頭部空間會有一指左右的差距。

    乘坐空間方面，昂科拉無論在前排還是后排在頭部空間方面都比ix25要好一些。身高180cm的編輯坐進(jìn)前排并將座椅調(diào)節(jié)至最低后，頭部空間為1拳，ix25則為4指，此時保持座椅不變來到后排，昂科拉的頭部空間為3指，腿部空間則為1拳+4指；ix25的由于采用了全景天窗的設(shè)計，因此頂棚厚度會受一定影響，僅為2指，不過腿部空間則超過了2拳，相比昂科拉要大一些。

◆ 前排空間對比

 ◆ 后排空間對比

 ◆ 后排三人空間對比

『空間體驗車型為1.4T自動四驅(qū)旗艦型，表現(xiàn)與本文實拍的1.4T手動兩驅(qū)進(jìn)取型一致』

● 乘坐空間：軸距更長的逍客后排空間并不出色