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車輛懸架北京現(xiàn)代-勝達

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結構
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅
四驅結構
四驅性能
養(yǎng)護
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費用

 懸架系統(tǒng)對比:

通用別克 昂科威ENVISION 2014款 2.0T 全能運動旗艦型

    三車都采用了前麥弗遜式獨立懸架,后多連桿式獨立懸架,這樣的設計更偏向于城市道路和乘坐舒適性的特點,昂科威高配車型配有自適應駕駛系統(tǒng),懸架可根據(jù)駕駛模式進行調整,所以它還配備了可變阻尼減振器。

車輛懸架

    懸掛方面,全新勝達采用了前麥弗遜獨立懸掛、后多連桿獨立懸掛,懸掛的調校具有一定的韌性,并且能很好的過濾掉大部分路面細碎的顛簸。

現(xiàn)代 北京現(xiàn)代 新勝達 2013款 2.0T 基本型

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