內(nèi)飾經(jīng)典實用

    科技感？時尚感？這兩個詞恐怕在邁銳寶XL的車內(nèi)難覓蹤跡，相比流行的簡潔大屏來說，這套內(nèi)飾稍顯復(fù)雜了一些，不過在這些復(fù)雜中，也有很多讓人懷念的細節(jié)。

    方向盤的皮質(zhì)雖然有些硬，但很貼合手型，握著還是挺舒服的。多功能按鍵采用了防水設(shè)計，包著橡膠的手感就別聊了，肯定比不上分體式的按鍵。

    儀表屏和中控屏的尺寸不大，但是功能還算豐富，手機互聯(lián)、安吉星、導(dǎo)航等功能全都支持，中控屏的操作邏輯非常清晰，上手十分容易�！敖缑婧啙崱⑸鲜秩菀住边@八個字看似簡單，現(xiàn)在很多做大屏的車企卻都弄不明白。

    現(xiàn)在很多車全車的按鍵數(shù)量都沒有邁銳寶XL空調(diào)部分多，但說實話，這套“復(fù)雜”的空調(diào)系統(tǒng)給我留下了很好的印象，幾乎所有的操作都可以方便快捷的設(shè)置，無需在屏幕中點來點去，甚至都不用看第二眼。

    不僅設(shè)計方面不用多說，就連配置上也沒有什么變化，甚至是基本和現(xiàn)款的1.3T車型看齊，配置表拉下來，1.5T車型比1.3T車型少了主動降噪，還有座椅材質(zhì)，1.3T車型是真皮，1.5T變成了皮質(zhì)。價格方面，1.5T車型比1.3T車型貴了1萬元，可以說1.5T車型最值錢的就是動力系統(tǒng)，偏偏這也是大家最看重的，所以我想大部分人都會愿意為1.5T車型的動力系統(tǒng)買單。

    和同價位的主流對手相比，邁銳寶XL的配置也不弱，我想應(yīng)該有很多人想到它的兩個對手，起亞K5凱酷和現(xiàn)代索納塔，它們都剛推出換代車型不久，給大家的眼球帶來更大的沖擊力，邁銳寶XL在這方面確實差點吸引力，尤其是內(nèi)飾設(shè)計，給人感覺有點老了。

    這臺頂配的邁銳寶XL 1.5T裝備了全新一代MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)，從今天的體驗來看，最大的升級就在于智能語音助手功能，識別率比現(xiàn)款車型上的系統(tǒng)強太多了，有了科大訊飛的支持果然不一樣，現(xiàn)在總算是個稱職的助手，像網(wǎng)上找歌和調(diào)空調(diào)溫度都能交給它幫忙，如果以后能做更多事情，例如開天窗之類的就更棒了。

●內(nèi)飾多媒體介紹   

    內(nèi)飾和老款車型整體結(jié)構(gòu)保持一致，在細微之處加以點綴（皮革包覆+紅色縫線）有效提升了質(zhì)感。此外，Redline車型只有全黑內(nèi)飾一種配色方案，重點突出車型的運動定位。

    邁銳寶XL全新的8英寸中控娛樂系統(tǒng)屏幕比老款車型有較大的提升，內(nèi)置了全新一代MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)�？偨Y(jié)下該系統(tǒng)有三大亮點，1.支持個性化賬戶設(shè)置，可以多賬號之間相互切換，實現(xiàn)不同駕駛員的個性化設(shè)置。2.車載App終身免費流量，包括智能地圖、娛樂音樂、移動電臺、股票查詢、生活天氣等均可享受每年100G的車聯(lián)應(yīng)用流量終身免費服務(wù)（前期上市時車型為24G，后期廠家升級為100G）。3.遠程OTA在線升級，該系統(tǒng)無需到4S店更新，日常生活中停車掛入P擋，車輛熄火后它便會自動更新，乘客無需留在車內(nèi)，鎖車離開即可。

● 內(nèi)飾造型基本無異，多媒體系統(tǒng)功能更豐富。

    內(nèi)飾造型與老款相比并無明顯不同，色彩仍以黑色為主基調(diào)，中控臺主要為硬質(zhì)材料，但大面積皮革材料的運用還是能夠起到提升檔次的作用。儀表盤雖然仍采用指針表盤+彩屏的組合，但中央的屏幕尺寸升級到了8英寸，內(nèi)容不僅更豐富，同時還有兩種顯示風格可選，看起來更炫了。

    多媒體系統(tǒng)是新車的一大亮點，銳聯(lián)版搭載的新一代MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)具備遠程OTA在線升級、手機互聯(lián)、高德導(dǎo)航等功能，通過MyChevy App手機應(yīng)用還可實現(xiàn)在線收聽網(wǎng)絡(luò)電臺等功能，并且使用MyChevy App所產(chǎn)生的流量終身免費，比老款多媒體系統(tǒng)更智能。

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『邁銳寶XL 新一代MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)』

    方向盤的手感很飽滿，左右兩側(cè)分別是控制巡航和系統(tǒng)的按鍵。和一般車不同的是，切換頻道和音量調(diào)節(jié)按鍵比較難找，隱藏在了方向盤后面，也就是一般車換擋撥片的位置，這個需要上手適應(yīng)。

    內(nèi)飾部分和新款車型之間差別不大，皮革包覆+縫線提升了車內(nèi)視覺效果，但頂部硬塑料則在和對手的競爭時處于弱勢，仿木紋飾板也和運動主題略顯不搭。此外，Redline車型只有全黑內(nèi)飾一種配色方案，重點突出車型的運動定位。

    方向盤的造型和功能都和新款車型一致，仔細觀察則會發(fā)現(xiàn)logo和車外一樣變了顏色。儀表盤則在現(xiàn)款頂配車型的基礎(chǔ)上進一步拓展了液晶顯示屏的面積，并且在主題UI上也做了重新設(shè)計，更加符合年輕消費者的審美。

    全新的8英寸中控娛樂系統(tǒng)屏幕比現(xiàn)有車型更大一些，內(nèi)置了全新一代MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)能夠提供豐富的車載app應(yīng)用，包括智能地圖、娛樂音樂、移動電臺、股票查詢、生活天氣等，并可享受每年24G的車聯(lián)應(yīng)用流量終身免費服務(wù)。此外，全新一代MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)還支持蘋果CarPlay與百度CarLife，具備離/在線混合式語音識別、離/在線混合式導(dǎo)航、安吉星OnStar等功能。

    此外，作為車系中的頂配車型，邁銳寶XL Redline車型的配置完全讓人放心。包括自動大燈、車道保持、座椅記憶/加熱/通風、雙區(qū)空調(diào)等都一應(yīng)俱全，同時，此前一直被消費者吐槽的無法關(guān)閉啟停系統(tǒng)的問題在新車上也得到了解決，在娛樂大屏下方新增了獨立的開關(guān)按鍵。

● 內(nèi)飾篇

    邁銳寶XL的內(nèi)飾設(shè)計同樣以年輕、運動為主調(diào)，由多個曲面構(gòu)成的中控臺看著很有層次感。雖然它的內(nèi)飾沒有外形那么驚艷，不過勝在整體的設(shè)計風格與外形能夠很好地保持一致，相信年輕人也不會有任何的抗拒。另外，類似的內(nèi)飾設(shè)計在它的同門兄弟全新科魯茲上也可以看得到，未來或許會在同品牌車型上全面普及開來，但起碼目前對于大部分人而言，這套內(nèi)飾設(shè)計還是頗有新鮮感的。

    反觀速派，它的內(nèi)飾仍然沒有擺脫大眾的設(shè)計風格，車內(nèi)的一切看著都已經(jīng)十分熟悉，可謂是跟緊著大眾近兩年的內(nèi)飾設(shè)計潮流，與外形也形成了較大的反差。其實，我覺得老氣點、中庸點的設(shè)計不算是什么大問題，畢竟以家庭實用為主，勉強可以接受，但是類似的設(shè)計看得實在太多了，沒有任何的新鮮感才是問題的重點所在，不了解的人還以為設(shè)計師在偷懶呢。

    在用料方面，邁銳寶XL的中控臺頂端由硬塑料制作而成，而大部分經(jīng)常接觸到的地方都由皮質(zhì)材料包裹，視覺感受以及觸感都不錯；速派的中控臺由軟質(zhì)材料制作而成，觸感和視覺感受都屬于正常的水平。論成本的話，比較難去判斷誰更高一點，畢竟搪塑工藝也不便宜的，但可以肯定的是邁銳寶XL的內(nèi)飾看著更有檔次感。

   至于車內(nèi)做工、各個零部件裝嵌的牢固性，它們的表現(xiàn)都符合自身價位的要求，沒什么突出的表現(xiàn)，也沒有太大的問題。如果真的要挑刺，邁銳寶XL有一個小細節(jié)處理得還不夠好，那就是空調(diào)控制面板出現(xiàn)了接縫左右不太對稱的情況，希望只是個案，而不是通痛吧。

◆ 內(nèi)飾小結(jié)：

    還是那句話：設(shè)計好看與否，因人而異，畢竟各人的審美觀并不相同！但老實說，我真的一點也不喜歡速派的內(nèi)飾設(shè)計，不僅看著老氣、中庸，而且大眾、斯柯達品牌旗下車型與之內(nèi)飾設(shè)計相似的實在太多了，難道就不能給我來點新鮮感嗎？

    邁銳寶XL混動版共有兩款車型，分別是售價23.99萬元的銳尚版和26.99萬元的銳尊版，本次測試的是后者。市面上大多數(shù)混動車型都會有一些代表環(huán)保的藍色裝飾，而邁銳寶XL混動版除了尾標那個藍色的“H”，它的外觀和普通汽油版就沒有其它區(qū)別了。

    作為家族的第九代車型，邁銳寶XL的外形設(shè)計和以往有了翻天覆地的變化，走起了柔美流暢的路線。要知道美版的Malibu最初可是一輛Muscle Car，即使后來演變成了家用車，也一直都保持著硬朗的線條，看看上一代車型，再看看邁銳寶XL，要是擋住雪佛蘭車標的話很難想象這是一輛血統(tǒng)純正的美系車。

● 內(nèi)飾：質(zhì)感不如高配車型，配置能滿足基本使用

內(nèi)飾對比

    中低配蒙迪歐的內(nèi)飾看起來并不是太提氣，略顯呆板的線條和尺寸很小的液晶屏只能說是能對得起它的價格。邁銳寶XL的內(nèi)飾則讓人眼前一亮，線條很豐富，并且和老款車型形成了鮮明的對比。

    邁銳寶XL的中控8英寸大屏是內(nèi)飾的一個亮點，類似智能手機的操作方式以及操作的靈敏度和顯示清晰度都能令人滿意，唯一讓人有些不滿的是這塊屏幕的傾斜角度有些別扭，如果能再豎直一點就更好了。這個屏幕從售價20.99萬的1.5T雙離合銳尚版開始配備，而更低配置的車型使用的是一塊7英寸屏幕。

    提供自動啟停但是不能關(guān)閉，像邁銳寶XL這樣的情況我們還是第一次見到。通過和廠方工作人員交流得知，這樣的設(shè)置沿用至美版新邁銳寶，廠家這樣做的初衷是想讓更多人習慣并且使用自動啟停這一功能。雖然不可否認這樣的初衷是善意的，不過實際生活中還是有很多人不習慣自動啟停，也有不少情形下自動啟停的確會顯得礙手礙腳。而蒙迪歐卻走的是另一個極端：全系不提供自動啟停，不過想想蒙迪歐從2013年推出以來就沒改過款，這也能說得過去。

    對于使用傳統(tǒng)自動變速箱并且沒有自動啟停的蒙迪歐來說，沒有什么可多說的。而對于使用雙離合變速箱并且自動啟停不能關(guān)閉的邁銳寶XL來說，使用電子手剎并且沒有自動駐車就有些尷尬了，等紅燈時要么踩著剎車讓發(fā)動機自動熄火，要么回N擋拉手剎但是發(fā)動機就不能熄火，省腳和省油只能二選一。

    坐進車內(nèi)，還是那個熟悉的樣子，跟我在美國看到的一樣。我認為這個黑色和棕色的搭配很不錯，如果你想買的話我也建議選這個內(nèi)飾顏色，比黑色的敞亮但又不會太淺，而且棕色的皮革很顯檔次，高級。

    內(nèi)飾用料做工這個問題得多說兩句。如果以傳統(tǒng)的硬性指標來看的話，很多人會認為邁銳寶XL的用料水平不行，中控臺大部分都是硬的啊！然而要注意的是這輛車中控臺上采用了真皮包裹，同級別里很少有車能愿意下這個本兒。其實廠家在設(shè)計車的時候在內(nèi)飾上的成本是固定的，就看錢怎么花，其它車可能更愿意把錢花在搪塑工藝的軟性材質(zhì)上，而邁銳寶呢，廠家希望“把好鋼用在刀刃上”，所以突出了真皮材質(zhì)這樣一個亮點。

    邁銳寶內(nèi)飾的真皮可真沒少用！從副駕駛位置延伸到中控面板下方，把整個中控臺半包起來，還有例如門板、中央扶手箱還有地臺兩側(cè)都是皮，總之就是你的胳膊和大腿能接觸到的地方都給包裹上。另外它的做工也很細膩，皮革的縫線比較精致，部件之間的接縫什么的都很緊密，工藝在同級別中絕對上乘。 

    特別討人喜歡的那個8英寸的彩色觸摸屏也出現(xiàn)在國產(chǎn)版上。菜單已經(jīng)變成全中文的了，圖標遵照咱們智能手機的布局，支持多點觸控，顯示效果和操作手感以及靈敏度依然特別好。

    這套多媒體系統(tǒng)帶導(dǎo)航和倒車影像功能，但導(dǎo)航功能實際上是沒有地圖的，只能通過呼叫安吉星中心下載導(dǎo)航路徑，在屏幕上顯示出左轉(zhuǎn)或者右轉(zhuǎn)什么的，不能算是一套真正意義上完整的導(dǎo)航系統(tǒng)。好在它支持手機映射功能，想看地圖的話可以把手機上的地圖投到屏幕上。

    4G LTE集成車載Wi-Fi是個高級東西，配備在除兩款最低配之外的其它車型上。有了它，車載系統(tǒng)本身就具備4G上網(wǎng)功能了，然后你用手機Wi-Fi連接車上的移動熱點，你的手機也可以上網(wǎng)了。這玩意也是隨著科技發(fā)展最近才出現(xiàn)的，現(xiàn)在主要裝備在更高檔的車上，邁銳寶XL能用上還挺時髦的。