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車身尺寸鈴木(進(jìn)口)-超級(jí)維特拉

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

車身尺寸

    吉姆尼太過個(gè)性，在公路性和實(shí)用性上不容易被更多的人接受，超級(jí)維特拉在這些方面就妥協(xié)了很多，走得是城市SUV路線，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是本田CR-V和豐田RAV4等車型。不過經(jīng)驗(yàn)頗豐的鈴木，在超級(jí)維特拉上也應(yīng)用了很多專業(yè)的越野車技術(shù)，比如帶有低速四驅(qū)模式的中央差速鎖、承載式車身內(nèi)安裝了梯形梁，剛性更強(qiáng)，能應(yīng)付一般越野時(shí)的沖擊。所以說超級(jí)維特拉在越野方面應(yīng)該比它的對(duì)手有更好的表現(xiàn)。

汽車之家 進(jìn)口鈴木 超級(jí)維特拉 2.4 4AT JLX-EL 5門版

節(jié)選自《硬派城市SUV——測(cè)試鈴木超級(jí)維特拉》