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中控方向盤(pán)上汽通用雪佛蘭-開(kāi)拓者

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車(chē)距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤(pán)
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車(chē)身尺寸
車(chē)輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車(chē)輛懸架
底盤(pán)細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

    新款開(kāi)拓者的內(nèi)飾也沒(méi)有絲毫改變,造型依舊是以黑色為主基調(diào),并輔以紅色縫線的點(diǎn)綴,色彩上營(yíng)造出濃郁的運(yùn)動(dòng)感。作為車(chē)系中的頂配版本,擎版的車(chē)內(nèi)配置還是比較豐富的,其中有科技感的配置就有匹配10英寸觸屏的MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)、語(yǔ)音控制、在線音樂(lè)/導(dǎo)航、手機(jī)App遠(yuǎn)程控制等,另外安吉星人工客服、每年100G的應(yīng)用流量和BOSE品牌音響也都是其標(biāo)準(zhǔn)配置。

上汽通用雪佛蘭 開(kāi)拓者 2021款 輕混 650T RS Twin-Clutch四驅(qū)7座 擎版

上汽通用雪佛蘭 開(kāi)拓者 2021款 輕混 650T RS Twin-Clutch四驅(qū)7座 擎版

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上汽通用雪佛蘭 開(kāi)拓者 2021款 輕混 650T RS Twin-Clutch四驅(qū)7座 擎版

上汽通用雪佛蘭 開(kāi)拓者 2020款 RS 650T Twin-Clutch四驅(qū)7座擎版

上汽通用雪佛蘭 開(kāi)拓者 2020款 RS 650T Twin-Clutch四驅(qū)7座擎版

    兇狠的外觀留給路人,內(nèi)飾則是留給自己的。雖然也難稱(chēng)得上溫馨,但這種美式的粗獷風(fēng)倒也還算是平易近人?吹絻x表上的機(jī)油溫度、機(jī)油壓力等信息,你的嘴角微微上翹,它們也曾出現(xiàn)在你那輛又顛又吵的轎車(chē)上,敲了敲門(mén)板和中控臺(tái)上的硬塑料,嗯,也是熟悉的味道。

上汽通用雪佛蘭 開(kāi)拓者 2020款 RS 650T Twin-Clutch四驅(qū)7座擎版

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    不過(guò)大體來(lái)說(shuō),這輛頂配開(kāi)拓者的配置算是豐富,功能也還比較好用,但有兩點(diǎn)不足還是要提出來(lái):一是車(chē)窗只有主駕有一鍵升功能,剩下三個(gè)車(chē)窗都只有一鍵降;二是全系沒(méi)有自動(dòng)駐車(chē)功能,實(shí)在是有些匪夷所思,這是現(xiàn)在幾萬(wàn)塊錢(qián)的車(chē)都有的配置,而且本身都有電子手剎了,增加自動(dòng)這項(xiàng)功能并不困難。

上汽通用雪佛蘭 開(kāi)拓者 2020款 Redline 650T 7座霆版

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   開(kāi)拓者的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和自家的經(jīng)典跑車(chē)科邁羅十分接近,主色調(diào)是黑色并帶有紅色點(diǎn)綴。整體設(shè)計(jì)風(fēng)格顯得比較粗放,局部細(xì)節(jié)的用料也比較一般,但做工不馬虎,裝配質(zhì)量比較細(xì)致。例如,中控臺(tái)上的按鈕、空調(diào)出風(fēng)口的質(zhì)感都一般但也不松曠。

上汽通用雪佛蘭 開(kāi)拓者 2020款 Redline 650T 7座霆版

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相關(guān)車(chē)型:開(kāi)拓者 2020款 650T 7座 型版

內(nèi)飾部分:

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  開(kāi)拓者一鍵啟動(dòng)按鍵位于儀表臺(tái)中控屏靠左位置,距離駕駛者稍遠(yuǎn),稍微有些不便,不過(guò)位置還比較好找。

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  開(kāi)拓者M(jìn)yLink+多媒體互聯(lián)系統(tǒng)用起來(lái)跟通用旗下凱迪拉克的CUE、別克的IntelliLink如出一轍,系統(tǒng)內(nèi)核應(yīng)該同屬一脈。界面邏輯合理,顯示分辨率不低,程序響應(yīng)速度也很快。語(yǔ)音識(shí)別、車(chē)機(jī)互聯(lián)、安吉星、OTA等功能相較凱迪拉克CUE完全看不到縮水。支持組隊(duì)模式還可以輕松與配備同款車(chē)機(jī)的其他車(chē)進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示自身位置的組隊(duì)模式。漢蘭達(dá)的中控屏依舊不是它的優(yōu)勢(shì),無(wú)論分辨率、界面設(shè)計(jì)和程序響應(yīng)速度都明顯不像一線大廠的水平,這也是這些年豐田車(chē)為人詬病的一個(gè)問(wèn)題。軟件功能的實(shí)用性其實(shí)并沒(méi)有太多問(wèn)題,但是車(chē)機(jī)體驗(yàn)感完全屬于普通山寨平板的水平,急需改進(jìn)。

上汽通用雪佛蘭 開(kāi)拓者 2020款 RS 650T Twin-Clutch四驅(qū)7座擎版

上汽通用雪佛蘭 開(kāi)拓者 2020款 RS 650T Twin-Clutch四驅(qū)7座擎版

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  在配置方面,作為后來(lái)者的開(kāi)拓者無(wú)疑占有優(yōu)勢(shì),除了上述介紹之外,它還配有車(chē)內(nèi)空氣凈化、主動(dòng)降噪和內(nèi)置行車(chē)記錄儀等功能。此外,兩款車(chē)也都配備了完善的主被動(dòng)安全功能,細(xì)節(jié)配置互有差異,開(kāi)拓者較漢蘭達(dá)多出了車(chē)道保持、自動(dòng)泊車(chē)功能,且自適應(yīng)巡航為全速域模式。而漢蘭達(dá)較開(kāi)拓者多出了膝部安全氣囊。

上汽通用雪佛蘭 開(kāi)拓者 2020款 RS 650T Twin-Clutch四驅(qū)7座擎版

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    開(kāi)拓者的內(nèi)飾借鑒了科邁羅的設(shè)計(jì),做工和用料都符合同級(jí)別車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)。四輻式方向盤(pán)的皮質(zhì)手感很細(xì)膩,粗細(xì)程度也相當(dāng)合適,唯獨(dú)是造型略顯笨重,如果再精致,小巧一點(diǎn)我認(rèn)為就很完美了。

上汽通用雪佛蘭 開(kāi)拓者 2020款 RS 650T Twin-Clutch四驅(qū)7座擎版


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    開(kāi)拓者全系標(biāo)配雪佛蘭MyLink+互聯(lián)系統(tǒng),該系統(tǒng)支持CarPlay、CarLife,并提供導(dǎo)航以及語(yǔ)音識(shí)別等功能。想詳細(xì)了解的朋友可以點(diǎn)擊上面的視頻,里面我為您做了常用的語(yǔ)音演示。

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