[汽車之家 車型對比]  東風標致408上市之前給我們布置了很多懸念，起初我們以為這是一款像雪鐵龍C5那樣，全新多連桿后懸掛平臺的中型車，但408上市之后，底盤下面粗壯的扭力梁和2710mm的軸距還是讓我們這些“以性能為基準”的車迷們有些失望，但同時，也有不少人覺得408不錯，這些人就是“以實用為基準”的車迷，其實他們的心理才代表了大多數(shù)購車者的需求。他們需要的是一輛舒適、大氣的家用車，標致408很好地滿足了這種需求，而與此同時，408的潛在購買者也會被另一款有很多相似之處的車型所吸引——凱旋。的確，了解這兩款車的人都清楚他們之間的血緣關系，那么買哪款更劃算呢？我們今天不妨就來研究一下。

　　不過在開始閱讀本篇文章之前，如果你先了解一下408和凱旋的車型背景，或許能夠?qū)�兩款車有更清晰的了解，點擊下面的圖片可以進入相應的頻道或者文章：

● 外觀對比：

　　首先不可否認，兩款車具有相同的軸距，但是風格上的差異還是十分明顯的，他們走的是不同的路子。408修長大氣，而凱旋則敦實厚重。408側面線條簡潔，尾部沒有任何累贅的感覺，而國產(chǎn)改為三廂的凱旋即使經(jīng)過時間的歷練，但仍然讓人感覺有些突兀。

『左：標致408，右：凱旋』

　　但這并不能說明408就一定比凱旋更能吸引務實的消費者，凱旋的車身長度超過4.8米，絲毫不遜色于很多中型車，這對于一些消費者有致命的吸引力，而在這些人眼中，408的4.68米車身長度，可能僅僅比一般緊湊型車稍長一些，吸引力相比凱旋略差。

『左：408輪轂，右：凱旋輪轂』

　　不過408的優(yōu)勢也是凱旋所不具備的，雖然軸距相同，但408在設計上顯然不像當初凱旋上市時那么匆忙，所以可以靜下心來精雕細琢每一個細節(jié)，于是車身線條的整體感要強很多，前臉標致的家族融合得很好，短小的尾部也成為不錯的亮點。另外，408的17寸輪轂尺寸也比凱旋的16寸多了視覺的沖擊力。

● 內(nèi)飾對比：

　　如果你對PSA的車有簡單了解的話，那么就很好說了，凱旋的內(nèi)飾就是雪鐵龍C4的，408的內(nèi)飾就是標致308的，是C4的內(nèi)飾好看呢還是308的內(nèi)飾好看呢？我想這真不是一句話能說清楚的。

『凱旋內(nèi)飾』

　　408的內(nèi)飾幾乎可以說沒什么亮點，大部分地方都中規(guī)中矩，上手難度很低，做工也不錯，適合對內(nèi)飾沒有特殊需求，注重實用性的購車者。

『408中控臺設計出色』

『凱旋的中置式儀表』

　　而凱旋的內(nèi)飾呢？即使我們已經(jīng)看很長時間了，但讓一個新人來適應的話，還真不是一兩天就能玩轉(zhuǎn)的，中置式的儀表、中間不會轉(zhuǎn)的中央集控式方向盤以及十多個按鍵、功能強大的行車電腦。如果說科技感，那凱旋的內(nèi)飾絕對是典型；但如果說上手難度，那凱旋也算是數(shù)一數(shù)二，不過豐富的配置也是難度所帶來的好處，這款強大的方向盤全系標配了行車電腦控制、定速巡航和限速控制。