● 儲(chǔ)物空間對(duì)比：

　　一直以來(lái)，日系車被認(rèn)為是這方面的強(qiáng)項(xiàng)，但經(jīng)過(guò)我們的對(duì)比，卻發(fā)現(xiàn)事實(shí)并非完全如此，起碼在這兩款車上是這樣的。

　　在經(jīng)常接觸的門板儲(chǔ)物空間方面，皇冠的前門板盡管可以伸縮，但收起之后的實(shí)用性不足，只有打開(kāi)之后才能與A6L相當(dāng)，而皇冠的后排儲(chǔ)物空間更加狹小，這使我們對(duì)它的人性化設(shè)計(jì)開(kāi)始產(chǎn)生懷疑。

　　不過(guò)緊接著，在針對(duì)駕駛員和副駕駛乘客的儲(chǔ)物空間方面，皇冠開(kāi)始發(fā)威，不得不承認(rèn)，它的前排兩個(gè)杯架比A6L使用，中央扶手內(nèi)的空間明顯也要大很多，而A6L的前排中央扶手可以高低調(diào)節(jié)，這雖然有利于駕駛員操作，但卻大幅度削弱了儲(chǔ)物的功能，一個(gè)杯架只有在扶手抬起時(shí)才能使用，扶手內(nèi)的空間相比皇冠也小得可憐。

　　不過(guò)A6L還是想了一些補(bǔ)救的措施，那就是為正副駕駛都在座椅下面設(shè)計(jì)了儲(chǔ)物的抽屜，空間不小而且私密性不錯(cuò)，但用起來(lái)仍然不如中央扶手好用，副駕駛乘客在自己的左腿邊還可以找到一個(gè)網(wǎng)兜，可以把自己隨手的東西放在那里。

　　在副駕駛手套箱內(nèi)部，A6L把多媒體系統(tǒng)的碟艙設(shè)計(jì)在這里，所以占據(jù)了不少的高度，而皇冠沒(méi)有好多少，僅僅多了那么幾厘米。

　　針對(duì)后排乘客，除了后門板上的儲(chǔ)物槽之外，兩款車在前排座椅靠背后面都有網(wǎng)兜，此外后排中央扶手是主要的儲(chǔ)物空間，兩款車都設(shè)計(jì)了隱藏式杯架，但在儲(chǔ)物槽方面，皇冠長(zhǎng)度一般但深度合適，而A6L長(zhǎng)度不錯(cuò)，里面卻有一個(gè)臺(tái)階，所以空間不相上下。

　　這類車型，很大的用途就是作為接待用車，經(jīng)常出入機(jī)場(chǎng)或者酒店，也會(huì)經(jīng)常作為長(zhǎng)途使用，后備廂的使用頻率很高，所以后備廂空間的實(shí)用性對(duì)于這兩款車來(lái)說(shuō)也很重要。

　　打開(kāi)皇冠的后備廂蓋，說(shuō)實(shí)話你不免會(huì)有些失望，因?yàn)橐?guī)整程度實(shí)在是太一般了，后備廂內(nèi)部受到后輪懸掛系統(tǒng)非常大的影響，導(dǎo)致可以使用的寬度不足，整整比A6L小了近30厘米，這嚴(yán)重限制了皇冠裝載大型行李的能力，比如裝三四個(gè)大號(hào)行李箱的時(shí)候，A6L就可以比皇冠從容得多。

　　“方形可用容積”并不同于廠家公布的最大容積數(shù)字，而是汽車之家自創(chuàng)的一種用來(lái)衡量后備廂規(guī)整程度的尺度，這個(gè)容積的絕對(duì)數(shù)據(jù)是沒(méi)有意義的，但當(dāng)橫向比較的時(shí)候，誰(shuí)的數(shù)據(jù)越大，也就證明誰(shuí)的后備廂規(guī)整程度越高，這方面皇冠和A6L有較大的差距。

　　不過(guò)皇冠的后備廂也不是一無(wú)是處，它的離地高度和門檻的高度都略低一些，這意味著你取放行李的時(shí)候不用舉得很高，一定程度上可以節(jié)省體力，不過(guò)差距并不明顯。

儲(chǔ)物空間對(duì)比總結(jié)：

　　相比A6L，皇冠儲(chǔ)物空間方面唯一的優(yōu)勢(shì)就是前排中央扶手，但這方面A6L有不錯(cuò)的彌補(bǔ)措施，而皇冠后備廂空間的不規(guī)整卻是一大塊硬傷，所以在儲(chǔ)物空間方面，日系的皇冠并不像我們想象得出色，A6L的表現(xiàn)反而超出了預(yù)期。

● 兩款車對(duì)比總結(jié)：

　　通過(guò)以上五個(gè)方面靜態(tài)的對(duì)比，我們不難發(fā)現(xiàn)，虎視眈眈的皇冠面對(duì)銷量榜寶座上的A6L，它雖然相比老款車型進(jìn)步非常大，但從空間、配置等方面還有一定的差距，皇冠的優(yōu)勢(shì)僅僅在于看起來(lái)不錯(cuò)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和柔軟的座椅，而A6L并不像大家想象的那樣僅僅是看上去很美，它對(duì)于人性化的關(guān)注有時(shí)候甚至更加出色，所以它能夠在銷量榜上長(zhǎng)期第一名并不是沒(méi)有道理。兩款車還有我們的對(duì)比無(wú)法體現(xiàn)的東西，比如設(shè)計(jì)理念和品牌影響力方面的差距，所以皇冠在改變的同時(shí)，也并沒(méi)有忘記通過(guò)更低的價(jià)格來(lái)吸引A6L的客戶，甚至最近還有不小的優(yōu)惠舉措，當(dāng)然是不是能夠奏效還需要時(shí)間的檢驗(yàn)。

　　把對(duì)比上升到兩款車全系的情況，他們也各有優(yōu)勢(shì)，皇冠入門車型的價(jià)格更加平易近人，但高配車型的價(jià)格則不盡然，特別是4.3L V8的價(jià)格能夠嚇倒一大片人，而從技術(shù)水平上他們也差異明顯，A6L有3.0T機(jī)械增壓、quattro四驅(qū)等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，皇冠有G-BOOK、智能泊車、主動(dòng)巡航等各種豪華配置，但我相信在越貴的車型上，愿意選擇皇冠的將越會(huì)是少數(shù)。

　　差點(diǎn)忘了，我們的對(duì)比還沒(méi)有結(jié)束呢，兩款車動(dòng)態(tài)方面的對(duì)比同樣值得期待，奧迪的這款老發(fā)動(dòng)機(jī)是不是真的想你想象中那么差？CVT變速箱和6AT變速箱相比在舒適性和操控性上有什么差距？這些你將會(huì)在我們過(guò)段時(shí)間的動(dòng)態(tài)對(duì)比文章中看到。（文/圖 汽車之家 張磊，攝影/汽車之家 孟慶嘉、胡正暘）