[汽車之家 車型PK]  在全球市場(chǎng)，德系“ABB”對(duì)于行政級(jí)中大型車市場(chǎng)的把持都十分嚴(yán)格，國(guó)內(nèi)賣得最火的毫無(wú)疑問(wèn)是奧迪的A6L，但想要挑戰(zhàn)它的，除了三叉戟和藍(lán)天白云之外，還有來(lái)自鄰國(guó)的日本車型，競(jìng)爭(zhēng)激烈、利潤(rùn)豐厚的中大型車市場(chǎng)是豐田一直覬覦的蛋糕，但無(wú)奈上一代的皇冠尺寸不夠，所以競(jìng)爭(zhēng)局面沒(méi)有充分打開(kāi)。

　　最近，新上市的第十三代皇冠如同吹氣球一般“發(fā)福”了，身材到了與德國(guó)佬相當(dāng)?shù)木辰�，于是想要再次發(fā)起挑戰(zhàn)。憑借更大的尺寸和諸多本領(lǐng)，從宣傳到銷售目標(biāo)直指賣得最火的奧迪A6L，第十三代皇冠能夠撼得動(dòng)每個(gè)月銷量逾萬(wàn)的行政級(jí)標(biāo)準(zhǔn)座駕嗎？我們不妨順著廠家的思路，同時(shí)站在消費(fèi)者的角度，看看皇冠和A6L的可比性有多大，針對(duì)兩款車各自熱賣的型號(hào)進(jìn)行一次PK，今天你將看到的是靜態(tài)部分的對(duì)比，過(guò)段時(shí)間我們還將有動(dòng)態(tài)部分的對(duì)比。

　　A6L賣得最好的是哪款？不是價(jià)格最低的2.0T自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型，因?yàn)槟鞘且惠v“四缸車”，不是2.8L FSI甚至動(dòng)力更強(qiáng)的3.0T，因?yàn)閯?dòng)力不是這個(gè)級(jí)別車主最需要的，所以A6L賣得最好的是發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有任何技術(shù)優(yōu)勢(shì)的2.4L，起碼是V6的，而皇冠呢？對(duì)很多人來(lái)說(shuō)動(dòng)力同樣不重要，而且從配置表中不難發(fā)現(xiàn)，2.5L車型的性價(jià)比要高很多，所以我們的對(duì)比就在皇冠的2.5L和A6L的2.4L之間進(jìn)行，而且選的都是他們性價(jià)比最高的型號(hào)：

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● 外觀對(duì)比：

　　皇冠要想挑戰(zhàn)，必須先要“增肥”，這款國(guó)外Majesta外觀的國(guó)產(chǎn)新皇冠，相比老款軸距加長(zhǎng)了75mm，長(zhǎng)度超過(guò)了5米，不過(guò)相比奧迪A6L，特別是車型名稱里面的那個(gè)“L”，這些還是不夠“狠”，新皇冠長(zhǎng)度和軸距還是差了一點(diǎn)點(diǎn)。

　　外形除了尺寸，很重要的還有氣質(zhì)，奧迪這么多年辛苦經(jīng)營(yíng)，已經(jīng)在我們心里留下了深深的烙印，行政級(jí)轎車似乎就應(yīng)該是A6L那樣四平八穩(wěn)的樣子，而且A6L看起來(lái)的確不負(fù)眾望，特別是新加入的前后LED燈組使它霸氣十足。

　　而皇冠雖然尺寸加大之后的確更加威武，但卻總讓你感覺(jué)缺少一些應(yīng)有的氣勢(shì)，車身的設(shè)計(jì)不能說(shuō)不豐滿，前臉的鍍鉻格柵不能說(shuō)不夠豪華，但卻總讓你感覺(jué)少了一點(diǎn)什么，相比A6L，它似乎還是有些“輕佻”，特別是車輛后半段的設(shè)計(jì)。

　　在外觀的細(xì)節(jié)上，A6L最吸引人的，莫過(guò)于09款之后加入的LED設(shè)計(jì)，不管是大燈還是尾燈，只有天黑之后，很遠(yuǎn)就能讓你認(rèn)出它的身份，形狀的設(shè)計(jì)很規(guī)矩，尺寸也不用太大，但在功能上卻少了隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，皇冠在尾燈上也使用了LED燈組。

　　兩款車輪轂、輪胎的選擇也都兼顧視覺(jué)效果和性能需要，17寸輪轂對(duì)他們來(lái)說(shuō)是最適合的，皇冠的輪胎寬度比A6L高了一個(gè)等級(jí)，但A6L不管速度等級(jí)還是承載指數(shù)都領(lǐng)先一些，加上品牌的優(yōu)勢(shì)，完全可以彌補(bǔ)略窄的不足。

外觀對(duì)比總結(jié)：

　　對(duì)于潛在購(gòu)車者來(lái)說(shuō)，增大的皇冠外觀上的確比老款更有說(shuō)服力，但相比A6L，長(zhǎng)度和軸距還是稍稍差了一點(diǎn)，而A6L憑借品牌的號(hào)召力以及向我們灌輸多年的思想，從氣勢(shì)和氣質(zhì)上，相比皇冠對(duì)于潛在購(gòu)買者還是有一定的吸引力。