● 奇瑞 風云2：5.18～6.18萬

  場上位置：后腰（楊昊）

  相似之處：防守穩(wěn)健（剎車系統(tǒng)出色） 體力好（油耗低）

　　現代足球的后腰球員已經不是簡單的球場清道夫，除了協助完成球隊的防守，在由守轉攻時還要起到起到串聯前后場的作用，這就需要后腰球員擁有充沛的體能。風云2在我們的制動和油耗測試中都跑出了非常不錯的成績，而其它方面其亦具有不錯的素質。

　　在我們的制動測試中，風云2的表現可以用非常出色來形容，平均剎車距離為39.8米，這已經是一個非常優(yōu)秀的水平了，而更值得表揚的是它制動系統(tǒng)的穩(wěn)定性，在我們的10次制動測試中，制動距離的浮動未超過1米，這是十分難得的。

　　當然出色的油耗表現也是風云2值得表揚的地方，在我們的測試中，風云2的百公里油耗僅為6.2L，在小型車中也屬于比較低的水平。

車型總結：

　　其實風云2的優(yōu)點還不止是上面兩點，其整車的制造工藝和用料水平也都是奇瑞車型中數一數二的。當然挑選它作為后腰的主要原因還是其超強的制動能力和非常經濟的油耗水平，而安全性和經濟性也正是現在的購車人最看中的。

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● 長城 酷熊：6.39～8.79萬

  場上位置：后腰（崔鵬）

  相似之處：個性和感覺 防守面積大（空間大） 

　　雙后腰的主要職責雖然是穩(wěn)固防守，但是在我方進攻時一般也會有一名后腰球員插上進攻，這就需要另一名后腰擁有寬廣的防守面積�？嵝懿粌H是款個性十足的汽車，其堪比中型車的乘坐空間也是一大亮點。

　　長城酷熊方方正正的外形很有國外K-CAR的風格，這樣的設計其實更多是從實用角度考慮的，而酷熊的個性還不僅于此，它犀利的前大燈以及兇狠的前臉都給人留下了深刻的印象，這種拒絕中庸的設計很得時下年輕人的喜愛。

　　從上面的兩組圖片也可以看出，酷熊無論是載人還是儲物都有非常出色的表現，對于身高180cm的乘客，其前排頭部、后排的頭部及腿部都還有接近兩拳的空間，這絕對是接近中型車的水平。

車型總結：

　　長城酷熊不僅個性十足，它同時也是一款品質出色，實用性很強的汽車，除了寬敞的乘坐和載物空間，它的加速、剎車以及油耗都有非常不錯的表現。這樣的特點也和崔鵬有著很多相似之處，雖然個性、卻又很實用。

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