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性價(jià)比給力 體驗(yàn)東風(fēng)悅達(dá)起亞智跑頂配

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● 車內(nèi)人性化配置——主駕駛到位后排不足

汽車之家 東風(fēng)悅達(dá)起亞 智跑 2011款 2.4PREMIUM AT 四驅(qū)版

  看到中控臺(tái)下方的標(biāo)識(shí)我們很是欣慰,覺得整個(gè)體驗(yàn)的過程可以有自己喜愛的音樂相伴了,于是拿出iPod touch按照通常的慣性步驟進(jìn)行連接,結(jié)果沒有反應(yīng);然后按照廠家客服所說的步驟再次嘗試依然未果,起初我真的認(rèn)為它是個(gè)擺設(shè),事后編輯部一位同事是智跑的車主,他為我提供了一個(gè)可行的連接方法:①關(guān)閉ipod ②用數(shù)據(jù)線連接 ③開機(jī) ④點(diǎn)觸屏幕上的MODE按鈕 ⑤系統(tǒng)對(duì)ipod進(jìn)行識(shí)別,屏幕出現(xiàn)“蘋果”標(biāo)識(shí) ⑥連接成功。

汽車之家 東風(fēng)悅達(dá)起亞 智跑 2011款 2.4PREMIUM AT 四驅(qū)版

  我們體驗(yàn)的車型帶有原廠GPS及倒車影像,并且將影像通過大屏幕進(jìn)行顯示,相比其他車型集成與后視鏡相比圖像更清晰,視覺感受更好,不過令我匪夷所思并且不爽的是取消了泊車輔助線,有得必有失的道理得到了證明。

汽車之家 東風(fēng)悅達(dá)起亞 智跑 2011款 2.4PREMIUM AT 四驅(qū)版

  說到舒適性配置最讓我們感到欣慰的是座椅加熱和通風(fēng);主駕駛座椅這兩項(xiàng)功能最為齊全而副駕駛只有加熱,不過相比同級(jí)別車型來說這樣的配置已經(jīng)到位了。

  汽車之家 東風(fēng)悅達(dá)起亞 智跑 2011款 2.4PREMIUM AT 四驅(qū)版

  一款接近25萬元的SUV只有主駕駛一側(cè)的車窗是一鍵上下,其余車型并非一鍵上更并非一鍵下,這樣的確有些不妥,在使用中感覺到不方便,電動(dòng)折疊后視鏡對(duì)于駕駛員提供便捷性。

汽車之家 東風(fēng)悅達(dá)起亞 智跑 2011款 2.4PREMIUM AT 四驅(qū)版

  在體驗(yàn)中我們還發(fā)現(xiàn)一個(gè)細(xì)節(jié),前門板上方的小音響的朝向是向上的,在我日常的駕駛經(jīng)驗(yàn)中如果在雨天車窗稍開的情況下一般車型都難免有潲雨的情況,但是音響朝上會(huì)不會(huì)接雨呢,這個(gè)問題我們表示一定的擔(dān)憂。

汽車之家 東風(fēng)悅達(dá)起亞 智跑 2011款 2.4PREMIUM AT 四驅(qū)版

汽車之家 東風(fēng)悅達(dá)起亞 智跑 2011款 2.4PREMIUM AT 四驅(qū)版

  全景天窗總是讓人心理感到滿足,前半部分為一鍵式開啟遮陽(yáng)簾手動(dòng)開合,這與大多全景天窗車型別無異樣,照顧到前排乘客通風(fēng)的前提下對(duì)后排乘客也有所著想。說過天窗后觀點(diǎn)立刻可以轉(zhuǎn)移,全系最高配車型后排依然沒有出風(fēng)口,這對(duì)于后排乘客的感受似乎有些不夠到位,僅僅憑借照顧隱私是不夠的。

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    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    豐富的配置,開起來舒適性也不錯(cuò),智跑的綜合性價(jià)比其實(shí)挺不錯(cuò),不過平庸老實(shí)的造型設(shè)計(jì)似乎又很難讓人動(dòng)心。

    評(píng)測(cè)編輯-陳馳:

    東風(fēng)悅達(dá)起亞智跑的外觀相比老款更加耐看,符合“80后”們想要的硬朗和保守風(fēng)格,同時(shí)內(nèi)飾實(shí)用性較好,空間也足夠?qū)嵱,不過在材質(zhì)用料、后排座椅等細(xì)節(jié)還是有所欠缺。然后居家實(shí)用的動(dòng)力,雖談不上充滿樂趣,但經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、輕松好開倒也確實(shí)沒什么挑剔,總之,論顏值和配置依舊是韓系車的優(yōu)勢(shì),智跑也保持了這樣的優(yōu)勢(shì)。

    評(píng)測(cè)編輯-蘇煒祺:

    起亞智跑的外觀雖然并不過時(shí),但絕對(duì)算不上時(shí)尚,硬朗耐看是它給我的第一印象,好在整車配置豐富,性價(jià)比較高,因此在市場(chǎng)上仍然能夠得到部分消費(fèi)者的青睞。

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    喜歡智跑的理由太多了!無論是外觀、配置和價(jià)格,它都要優(yōu)于日系的兩款熱門競(jìng)品,這還不夠么?另外,舒服的駕駛風(fēng)格與不錯(cuò)的性能表現(xiàn)也幾乎讓人無可挑剔,只要它在品質(zhì)口碑上得到提升,想必今后的路才會(huì)越走越寬。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    智跑有種讓人眼前一亮的感覺,外形設(shè)計(jì)很有視覺沖擊力,這讓我改變了以往對(duì)于韓國(guó)車的看法。雖然和現(xiàn)代ix35有著親密的血緣關(guān)系,但是更精致的設(shè)計(jì)加上更豐富的配置讓智跑更有優(yōu)勢(shì),在主流城市SUV市場(chǎng)上,智跑是個(gè)值得推薦的產(chǎn)品。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    智跑的各項(xiàng)規(guī)格和參數(shù)都完全瞄準(zhǔn)了國(guó)內(nèi)主流SUV市場(chǎng),它的性能也達(dá)到了同級(jí)別里相當(dāng)高的水準(zhǔn),但這也產(chǎn)生了一個(gè)問題,那就是它或許是一個(gè)很強(qiáng)勁的挑戰(zhàn)者,卻缺少一點(diǎn)成為同級(jí)別新標(biāo)桿的氣場(chǎng),顯而易見,僅靠性價(jià)比是不夠的。

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智跑 2011款 2.4L 自動(dòng)四驅(qū)版Premium

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