● 英倫 SC5-RV

  廠商指導價：5.53-5.93萬元

　　提到英倫這個品牌，大家可能會比較陌生。其實它離我們并不遙遠，作為吉利汽車旗下的三大子品牌之一，它定位于帝豪和全球鷹之間，主要目標消費人群為家庭用戶。此次推出的這款SC5-RV便是一輛價格不貴，但是個性十足的小車。

　　如果熟悉吉利產(chǎn)品規(guī)劃的朋友可能會發(fā)現(xiàn)，這款英倫SC5-RV其實就是全球鷹GC5的兩廂CROSS版，車頭最明顯的區(qū)別只有那個類似于豹眼淚線的前霧燈設計。車尾的設計十分硬朗陽剛，尾燈組方正大方。配置上后雨刷和后輪盤剎均為全系標配，而4點式倒車雷達也出現(xiàn)在了兩款高配車型。

　　SC5-RV的中控臺設計非常前衛(wèi)，如果不是那個方向盤將我們帶回現(xiàn)實，我會更愿意相信自己置身于一款頂級硬派越野車的座艙內(nèi)。中間液晶屏雖然功能不算多，畫質(zhì)和分辨率也十分普通，但是十萬內(nèi)能做到全系標配導航液晶屏的車型可是確實不多。

『黑色皮質(zhì)座椅質(zhì)感不錯』

　　對于并不突出的車身尺寸來說，SC-5RV的空間顯得十分令人滿意。對于身高175cm的體驗者來說，前排和后排的頭部空間都達到了一拳的水平，而腿部更是有著一拳以上的活動空間，而且腳下的地板也是完全平坦的，實用性非常不錯。高配車型的黑色皮質(zhì)座椅質(zhì)感不錯，后排的三個頭枕體現(xiàn)了廠家對于安全性的一種態(tài)度。

　　作為一款新上市的車型，英倫SC5-RV仍在使用金剛和自由艦上的那款比較落后的MR479QA發(fā)動機讓人難以理解，因為吉利旗下明明有一款現(xiàn)成的而且要強出很多的JL4G15D 1.5L發(fā)動機，它不僅配有CVVT技術，而且最大功率和扭矩相比這款發(fā)動機也都分別提高了12kW和7馬力。

車型總結(jié)：

　　英倫SC5-RV十分前衛(wèi)的外形和內(nèi)飾設計給我留下了深刻的印象，這種前衛(wèi)大膽的設計在之前的自主品牌車型中也是并不多見的。車輛的后排空間表現(xiàn)超出想象，完全平坦的腳下地板對后排乘客十分受用。比較不解的是發(fā)動機的使用，就在世界汽車巨頭都在將自己的最新動力引入國內(nèi)的時候，吉利卻反其道而行之，在最新車型上使用一款十分老舊的發(fā)動機，希望廠商看到此文能夠給予解釋。

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//www.bjhplwc.com/drive/201012/151674-1.html

全文總結(jié)：

　　在今年推出的這四款自主品牌小型車中，表現(xiàn)最為均衡的仍然是來自奇瑞的風云2，而且它的定位也更加符合大眾的口味。跑在第二集團的是來自長安的CX20和英倫SC5-RV，它們的明顯短板都來自動力系統(tǒng)，一個2010年上市的車，發(fā)動機的升功率仍然達不到50kW，實在是有些說不過去，特別是英倫SC5-RV，放著自家的好發(fā)動機不用竟上些舊貨，如果能夠換一款更先進的發(fā)動機的話，它們也完全有理由進入第一集團。排在最后的是威志V2,當然它的價格也是四款車最低的，除了不錯的外形、空間以及油耗外，威志V2實在是乏善可陳，不過對于一些注重經(jīng)濟性的新手司機朋友來說，一款又便宜又省油又是自動擋的車型還是具有不錯的誘惑力的。(文 汽車之家 劉昱昕)