● 北京奔馳-新款奔馳C級(jí)（不建議等待）

　　新款奔馳C已經(jīng)亮相于上海車展，前臉的改變是它與老款車型區(qū)別最為明顯的地方。上揚(yáng)的前大燈造型顯得格外有神，LED日間行車燈也取代了霧燈的位置，更加凸出的保險(xiǎn)杠，增加了奔馳C級(jí)的運(yùn)動(dòng)感，整體車頭的變化要比現(xiàn)款車型更加年輕、時(shí)尚。

　　車尾的造型變化不大，尾燈采用了LED燈源機(jī)構(gòu)，在亮度和點(diǎn)亮速度上都有所提升，而且壽命更長(zhǎng)。樣式上的變化不大，在視覺(jué)上并沒(méi)有給我們帶來(lái)什么新意。

　　除了外觀上外，內(nèi)飾也是此次新款奔馳C級(jí)的主要變化之一。全新設(shè)計(jì)的方向盤和中控臺(tái)造型，使奔馳C級(jí)內(nèi)飾具有更高的檔次感和豪華感。全新的方向盤造型，較現(xiàn)款車型顯得更加飽滿、運(yùn)動(dòng)。

　　在中控面板上的開(kāi)關(guān)組使用了銀色并有凸起的設(shè)計(jì)，在使用中應(yīng)該會(huì)更加方便。標(biāo)識(shí)顏色與按鍵之間的對(duì)比度太小了，使用時(shí)有些看不清楚。

　　新款奔馳C級(jí)的空間和座椅并沒(méi)有發(fā)生改變，尤其是后排空間的表現(xiàn)只能算是同級(jí)別的一般水平。相比對(duì)手奧迪A4L，新款奔馳C級(jí)表現(xiàn)的有所欠缺，而且其最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬也已經(jīng)傳出了新一代車型將加長(zhǎng)的消息，所以新款奔馳C級(jí)恐怕又要落在這兩名同國(guó)籍對(duì)手的后面了。

　　在動(dòng)力的使用上，保持了現(xiàn)有的C180K、C200 CGI、C260 CGI和C300四款選擇。變速箱的選擇中，將C200 CGI和C260 CGI之前的5速手自一體升級(jí)為7速手自一體變速箱，入門級(jí)的C180K還是保持之前的配置，沒(méi)有任何變化。

● 小結(jié)：

　　新款奔馳C級(jí)的主要改變?cè)谟谲囶^與內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，此次變化并沒(méi)有涉及乘坐空間和動(dòng)力配置。全系中搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型將變速箱升級(jí)為7速手自一體，在平順性和經(jīng)濟(jì)性上應(yīng)該會(huì)有所提升，但是對(duì)于車子本身的動(dòng)力表現(xiàn)并沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的改變，所以新款奔馳C級(jí)我們不建議大家等待�，F(xiàn)款車型在經(jīng)銷商處已經(jīng)給出了大幅的優(yōu)惠，如果你準(zhǔn)備購(gòu)買一款奔馳C級(jí)轎車的話，現(xiàn)款車型的性價(jià)比要更高。

● 華晨寶馬-新一代寶馬3系（更加追求原汁原味的話就不要等待了）

　　新一代寶馬3系的諜照已經(jīng)被眾多媒體曝光，此次我們看到的車型偽裝也要比之前的少了一些，這樣可以讓我們更加清晰的看到新寶馬3系的特點(diǎn)，也證明了新款車型已基本定型，不會(huì)有太大的變化了。

　　在外觀上，前、后車燈的樣式與現(xiàn)款的寶馬5系很相似，側(cè)面的造型感覺(jué)與現(xiàn)款變化不大，依舊的短前懸設(shè)計(jì)保持著寶馬特有的優(yōu)良操控。據(jù)稱，在引進(jìn)國(guó)內(nèi)后新款寶馬3系也將對(duì)軸距進(jìn)行加長(zhǎng)，以此彌補(bǔ)后排空間上的不足。面對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)加長(zhǎng)車型的歡迎程度，一直以來(lái)主打操控的寶馬3系此次也要推出加長(zhǎng)軸距的車型了。新款車型是否能夠延續(xù)寶馬3系多年來(lái)精準(zhǔn)操控感，真的很讓我們忠實(shí)的寶馬粉絲們擔(dān)憂呀！

　　在動(dòng)力上，新一代寶馬3系會(huì)繼續(xù)沿用現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)，并且有可能會(huì)增加一款2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可以達(dá)到182kW（245馬力），扭矩為350N·m從參數(shù)上看已經(jīng)超越了奧迪和別克的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　此外，新一代寶馬3系還會(huì)推出一款混合動(dòng)力車型，其動(dòng)力系統(tǒng)包括一臺(tái)3.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，它們的最大功率分別為228kW(306馬力)和40kW(54馬力)。從動(dòng)力輸出上看，它的工作模式和我們之前測(cè)試的大眾途銳混動(dòng)版應(yīng)該有一定的相似度吧！

● 小結(jié)：

　　現(xiàn)款寶馬3系在經(jīng)銷商處已經(jīng)有了較大幅度的優(yōu)惠，對(duì)于此行為很有可能是在清理庫(kù)存，并在價(jià)格上也為新一代車型讓路。如果您對(duì)后排乘坐空間不是特別在意的話，現(xiàn)款寶馬3系在操控上一定會(huì)更加具有該品牌的特點(diǎn)，而對(duì)于希望在駕駛同時(shí)又想享受到更多的乘坐舒適性，您不妨等一等新一代寶馬3系。

● 總結(jié)：

　　面對(duì)新舊交替，讓很多朋友難以抉擇，是該買一款更加時(shí)尚、新穎的，還是更加注重實(shí)用性和性價(jià)比？我們今天對(duì)即將上市和現(xiàn)款銷售的部分車型進(jìn)行了分析，在其中有一些是變化不大的改款，也有全新一代的推出。對(duì)我們消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，有的時(shí)候盲目追新并不一定是最好的選擇，而考慮您的使用范圍和一款車的性價(jià)比才是在我們購(gòu)車前要更多關(guān)注的方面。（文/汽車之家 苑璐）