● 一汽-大眾 高爾夫

　　推薦車型：1.6/1.4T的舒適型

　　自從一汽-大眾組裝第六代高爾夫以來，關(guān)于它的報(bào)道似乎就沒消停過，首先是它出色品質(zhì)得到大家的肯定，但加價(jià)、等車的行為也讓人無奈甚至有點(diǎn)惡心，但從車輛本身來說，它依然是一款很優(yōu)秀的歐洲兩廂車型，出色的整體素質(zhì)得以認(rèn)可，目前在我們合緊湊型車關(guān)注度排名第三。高爾夫已基本屬于是“爛大街”的車型了，外觀也不用再多說了，大眾的最新前臉樣式得以應(yīng)用，在低調(diào)中散發(fā)著一些時(shí)尚感。

　　大眾的內(nèi)飾都讓人看著有些疲憊了，第六代的最新款內(nèi)飾也已經(jīng)沒有什么新鮮感了，但是高爾夫緊致的做工依然可以看作是同級(jí)車中的標(biāo)桿，從中控臺(tái)材質(zhì)到按鈕的阻尼再到各項(xiàng)功能的易用性都很優(yōu)秀，這點(diǎn)不得不承認(rèn)。

　　高爾夫跟速騰一樣出自PQ35平臺(tái)，軸距同為2578mm，后排腿部空間偏小的問題依然被“繼承”過來，但是由于兩廂造型的原因，頭部空間非常充裕�？吹秸搲�上很多網(wǎng)友就是因?yàn)榭臻g問題拋棄了它轉(zhuǎn)投其他車系的陣營，因此高爾夫同樣不太適合后排經(jīng)常坐人的家庭購買。

『1.4TSI+7速DSG是高爾夫的主打動(dòng)力』

　　先進(jìn)的動(dòng)力總成一直是大眾在中國值得炫耀的資本，高爾夫主推的是1.4TSI渦輪增壓+直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的7速DSG自動(dòng)變速箱在國內(nèi)同級(jí)別車型上也算是最先進(jìn)的了，先不管技術(shù)層面的東西，這套動(dòng)力系統(tǒng)給消費(fèi)者帶來的直接好處就是低排放和低油耗。不過高爾夫也有那款4氣門的EA111動(dòng)力可以選擇，同樣搭配的是5MT或者7速DSG。

　　其實(shí)你絲毫不用擔(dān)心這臺(tái)排量只有1.4升的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力，在與DSG的共同作用下，它取得了0-100km/h加速時(shí)間9.22秒的成績，在緊湊型家用車?yán)镆呀?jīng)比較靠前了，細(xì)膩的操控感也極易給人留下不錯(cuò)的印象，割掉了速騰的屁股后，高爾夫也顯得更為靈活，它是一款容易讓人產(chǎn)生駕駛欲望的車型。

　◆ 配置推薦

　　拋去GTI，目前在售的高爾夫共有8款車型，售價(jià)11.88萬-16.68萬，該車的標(biāo)準(zhǔn)配置很高，全系都有ESP車身穩(wěn)定程序、側(cè)氣囊、鋁合金輪轂、方向盤四向調(diào)節(jié)、座椅高低調(diào)節(jié)、大燈高度可調(diào)、后視鏡加熱等，這意味著即使買一款高爾夫最低配也已經(jīng)夠用了。

『高爾夫標(biāo)配ESP、側(cè)氣囊、大燈高度調(diào)節(jié)和后視鏡加熱等 標(biāo)準(zhǔn)很高』

『舒適型增加了天窗、倒車?yán)走_(dá)、前排扶手、后排出風(fēng)口等 配置已很齊全』

　　不過兩款1.6時(shí)尚型都沒有倒車?yán)走_(dá)挺遺憾的，其實(shí)我更推薦多花7000元來購買舒適型，它在入門及車型上又增加了倒車?yán)走_(dá)、電動(dòng)天窗、座椅腰部支撐調(diào)節(jié)、前排中央扶手、后排出風(fēng)口，對(duì)這個(gè)小車來說已經(jīng)挺齊全的了，雖然1.6L的動(dòng)力有點(diǎn)遺憾吧，那只是和自己的1.4TSI比較而已，相比同級(jí)別其他車型，這個(gè)1.6發(fā)動(dòng)機(jī)與對(duì)手的水平相當(dāng)。

『推薦1.4TSI舒適型』

　　1.4TSI只有舒適型和豪華型，顯然舒適型依然值得推薦，同配置下它比1.6車型貴一萬元，盡管1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)也能夠用，我個(gè)人的意見還是偏向1.4TSI舒適型，除了技術(shù)先進(jìn)動(dòng)力更強(qiáng)外，也更符合高爾夫該有的科技感。

　　1.6豪華版的售價(jià)已經(jīng)達(dá)到15.68萬，我知道它的配置肯定更高，但看著這個(gè)價(jià)位就幾乎已經(jīng)讓人沒有購買的欲望了，而且電動(dòng)真皮座椅、定速巡航、自動(dòng)頭燈和自動(dòng)空調(diào)等對(duì)家用車來說真沒什么吸引力，如果說GPS是個(gè)實(shí)用配置的話，我寧愿花幾百塊錢去買一個(gè)移動(dòng)式的。