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兇狠運動 VS 復(fù)古可愛 奧迪A1對比MINI

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關(guān)于座椅和后備廂:A1的座椅靠背非常難調(diào)!@所有手動調(diào)節(jié)的大眾

  小型個性車前排一定是日常駕駛中最常用到的,所以我們將體驗的重點放在前排,反正后排也不重要,簡單聊聊即可。

奧迪 奧迪(進口) 奧迪A1 2011款 S-line

  兩臺車的座椅都比較舒適,側(cè)向支撐也都很明顯,能提供不錯的包裹性,但是細細比較會發(fā)現(xiàn)MINI座椅的肩部略向下滑,我的肩膀并不算寬,但是無法得到很到位的支撐,可能是為了椅形犧牲了支撐吧。A1的肩部能看到較為明顯的支撐。

汽車之家

  座椅的舒適性A1略勝MINI,但是我不得不抨擊一下所有大眾品牌的手動座椅,旋鈕式靠背調(diào)節(jié)太難用了!手很難扣到那個大旋鈕,如果關(guān)上門我基本是無法調(diào)整座椅的。太難用了!調(diào)整好座椅后兩臺車前排都能得到不錯的頭部空間,所以日常如果是兩人駕乘的話那么空間絕對不是問題。

奧迪 奧迪(進口) 奧迪A1 2011款 基本型 MINI MINI MINI 2011款 1.6L COOPER EXCITEMENT

奧迪A1后排空間 MINI后排空間』

  我們都知道,這種小型個性車后排基本不會經(jīng)常坐人的,乘坐利用率不會很高,大多情況下都是作為超大儲物盒用,隨身物品或者包都會放在后排,但是萬一哪天用上后排呢?身高190cm的體驗者在A1后排頭部空間非常局促,這與要是因為A1類似COUPE的造型設(shè)計導(dǎo)致的,車頂下壓,侵占了空間。MINI平直的車頂自然為后排提供了較為充裕的頭部空間。這一項簡單比比也就算了,不用太在意。

奧迪 奧迪(進口) 奧迪A1 2011款 S-line

  奧迪 奧迪(進口) 奧迪A1 2011款 S-line

  后備廂也同樣,不會有很高的利用率,日常頂多是放一些隨車物品,或者整理箱,在不過就是超市購物后隨手將購物袋放在后備廂內(nèi),沒人會用它批量搬運貨物,我們用編輯部的大箱子作為道具。相比之下大箱子在A1中可以水平橫置,而在MINI中則只能垂直放了,A1更為從容。

總結(jié):

汽車之家

1.A1和MINI各自的優(yōu)勢在哪?

  我們首先肯定的講,A1的整體質(zhì)感,包括內(nèi)飾各個細節(jié),都要強于MINI,坐在A1里切實能感覺到這是個豪華品牌,不管是材質(zhì)還是細膩程度都讓我感到滿意。MINI相比之下質(zhì)感這方面是沒有優(yōu)勢的,但是其內(nèi)飾的特點足夠特立獨行,A1就太大眾了,僅僅是用細節(jié)進行點綴。

2.買A1和買MINI的理由分別是什么?

  在此我可能還得稍稍的搶評測同事一點工作,A1給我的感覺是運動中帶有緩和的成分,并不像MINI那樣純粹。我們不難看出A1在家用的駕乘舒適性上做了考慮,從懸掛的調(diào)教到內(nèi)飾的設(shè)計都能體現(xiàn)出來對于日常駕駛的要求。而MINI的調(diào)教和指向則更為純粹,內(nèi)飾不追求多精致,不強調(diào)質(zhì)感,只要自己那份個性出來就足夠了。買A1更適合中性偏激進的駕駛,MINI適合完全激進的駕駛,甚至不用顧忌大噪音和硬而顛的懸掛,就像牧馬人一樣,要的就是這個勁兒,有著濃郁的MINI文化。

3.A1和MINI應(yīng)該如何選擇?

  其實我更覺得像A1和MINI這種個性化突出的車的選擇更主要依靠主觀感受,大家可能也看到了,我們的對比中并沒有像其他車型那樣著重對比功能性啊、空間啊、儲物啊等等,更多是傾向于感覺,也就是它夠不夠個性,夠不夠范兒。A1和MINI又更是兩種不同的運動風(fēng)格,所以在它們兩個之間的選擇我倒是覺得憑借主觀感覺更好,這時候可以相信一見鐘情。(圖文 汽車之家 張可 攝影 朱黎)

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    評測編輯-梁海文:

    其實每一輛小車都不簡單,2016款奧迪A1并不簡單的是走時尚路線,其實開起來還能帶來頗具運動風(fēng)格的操控感受,其硬朗的懸架、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和8.87秒的0-100km/h加速成績,都讓我對其有了全新的認(rèn)識。這是一款動靜皆宜的小車,靜止時它顯得精致而前衛(wèi);開動起來時,它也能讓你感受到其內(nèi)心的躁動,跟你一起追求駕駛樂趣。

    評測編輯-陳海傭:

    奧迪A1給我的感覺是一款相當(dāng)好玩的小車,尤其開著它在城市的車流里自由穿梭的時候 ,它就像一只小精靈般輕松自如。從理性的賬面數(shù)據(jù)來看,奧迪A1的表現(xiàn)同樣不俗, 8.87秒的加速成績優(yōu)于不少同級別和相近排量的車型。當(dāng)然,它的定位和售價也注定了 自己只是屬于少數(shù)城市精英的寵兒。

    評測編輯-黃榮嘉:

    A1是款個性的小車,與MINI和菲亞特500類似,但不是同一種風(fēng)格。憑借小巧靚麗的外觀,它們都挺受女性用戶歡迎的。整體來說,A1具有不錯的運動底子,可以給你爽快的駕駛體驗,但跟性能車是兩個概念。2016款A(yù)1依然配備1.4T發(fā)動機,但最大功率僅有125馬力,7分飽的程度,讓人覺得還不夠滿足。我們這次試駕的A1運動版并不便宜,比國產(chǎn)的A3 1.4T貴,性價比不算太高,選擇它的應(yīng)該都是真愛。

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    我認(rèn)為奧迪A1的目標(biāo)用戶絕對不是理性的,因為它不夠“性價比”。但從另外一個層面來看,這么一款小車卻包含了奧迪的所有的造車精髓,科技、運動、富有駕駛樂趣,如果你只想買個玩具,A1很符合需求,甚至比MINI更有意思。

    評測編輯-胡正暘:

    A1的意義在于,重新定義了精品小車這個詞當(dāng)中,“精品”二字的含義,對手們看到A1的用料做工肯定是要汗顏的。當(dāng)然精品還包括了駕駛樂趣、設(shè)計理念等感性上的內(nèi)容,所以會出現(xiàn)不少看到車后直接刷卡的買家。

    評測編輯-羅浩:

    奧迪的厲害之處在于給這樣一輛小車賦予了更高級別車型才有的厚重感,它既可以舒適的巡航,也能夠體驗豐富的駕駛樂趣,它具備奧迪的豪華車該具備的所有元素,這款充滿活力的小車必將獲得時尚年輕消費者的青睞。

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奧迪A1

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