● 關(guān)于座椅和后備廂：A1的座椅靠背非常難調(diào)！@所有手動(dòng)調(diào)節(jié)的大眾車

　　小型個(gè)性車前排一定是日常駕駛中最常用到的，所以我們將體驗(yàn)的重點(diǎn)放在前排，反正后排也不重要，簡(jiǎn)單聊聊即可。

　　兩臺(tái)車的座椅都比較舒適，側(cè)向支撐也都很明顯，能提供不錯(cuò)的包裹性，但是細(xì)細(xì)比較會(huì)發(fā)現(xiàn)MINI座椅的肩部略向下滑，我的肩膀并不算寬，但是無(wú)法得到很到位的支撐，可能是為了椅形犧牲了支撐吧。A1的肩部能看到較為明顯的支撐。

　　座椅的舒適性A1略勝M(fèi)INI，但是我不得不抨擊一下所有大眾品牌的手動(dòng)座椅，旋鈕式靠背調(diào)節(jié)太難用了！手很難扣到那個(gè)大旋鈕，如果關(guān)上門我基本是無(wú)法調(diào)整座椅的。太難用了！調(diào)整好座椅后兩臺(tái)車前排都能得到不錯(cuò)的頭部空間，所以日常如果是兩人駕乘的話那么空間絕對(duì)不是問(wèn)題。

『奧迪A1后排空間 MINI后排空間』

　　我們都知道，這種小型個(gè)性車后排基本不會(huì)經(jīng)常坐人的，乘坐利用率不會(huì)很高，大多情況下都是作為超大儲(chǔ)物盒用，隨身物品或者包都會(huì)放在后排，但是萬(wàn)一哪天用上后排呢？身高190cm的體驗(yàn)者在A1后排頭部空間非常局促，這與要是因?yàn)锳1類似COUPE的造型設(shè)計(jì)導(dǎo)致的，車頂下壓，侵占了空間。MINI平直的車頂自然為后排提供了較為充裕的頭部空間。這一項(xiàng)簡(jiǎn)單比比也就算了，不用太在意。

　　后備廂也同樣，不會(huì)有很高的利用率，日常頂多是放一些隨車物品，或者整理箱，在不過(guò)就是超市購(gòu)物后隨手將購(gòu)物袋放在后備廂內(nèi)，沒人會(huì)用它批量搬運(yùn)貨物，我們用編輯部的大箱子作為道具。相比之下大箱子在A1中可以水平橫置，而在MINI中則只能垂直放了，A1更為從容。

● 總結(jié)：

1.A1和MINI各自的優(yōu)勢(shì)在哪？

　　我們首先肯定的講，A1的整體質(zhì)感，包括內(nèi)飾各個(gè)細(xì)節(jié)，都要強(qiáng)于MINI，坐在A1里切實(shí)能感覺到這是個(gè)豪華品牌，不管是材質(zhì)還是細(xì)膩程度都讓我感到滿意。MINI相比之下質(zhì)感這方面是沒有優(yōu)勢(shì)的，但是其內(nèi)飾的特點(diǎn)足夠特立獨(dú)行，A1就太大眾了，僅僅是用細(xì)節(jié)進(jìn)行點(diǎn)綴。

2.買A1和買MINI的理由分別是什么？

　　在此我可能還得稍稍的搶評(píng)測(cè)同事一點(diǎn)工作，A1給我的感覺是運(yùn)動(dòng)中帶有緩和的成分，并不像MINI那樣純粹。我們不難看出A1在家用的駕乘舒適性上做了考慮，從懸掛的調(diào)教到內(nèi)飾的設(shè)計(jì)都能體現(xiàn)出來(lái)對(duì)于日常駕駛的要求。而MINI的調(diào)教和指向則更為純粹，內(nèi)飾不追求多精致，不強(qiáng)調(diào)質(zhì)感，只要自己那份個(gè)性出來(lái)就足夠了。買A1更適合中性偏激進(jìn)的駕駛，MINI適合完全激進(jìn)的駕駛，甚至不用顧忌大噪音和硬而顛的懸掛，就像牧馬人一樣，要的就是這個(gè)勁兒，有著濃郁的MINI文化。

3.A1和MINI應(yīng)該如何選擇？

　　其實(shí)我更覺得像A1和MINI這種個(gè)性化突出的車的選擇更主要依靠主觀感受，大家可能也看到了，我們的對(duì)比中并沒有像其他車型那樣著重對(duì)比功能性啊、空間啊、儲(chǔ)物啊等等，更多是傾向于感覺，也就是它夠不夠個(gè)性，夠不夠范兒。A1和MINI又更是兩種不同的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，所以在它們兩個(gè)之間的選擇我倒是覺得憑借主觀感覺更好，這時(shí)候可以相信一見鐘情。（圖文 汽車之家 張可 攝影 朱黎）