● 內(nèi)飾 不時(shí)尚但不過時(shí) 撥片和7座是重點(diǎn)

　　勁暢走硬派SUV路線，粗獷的外形設(shè)計(jì)讓我們記憶猶新，坐進(jìn)車內(nèi)，簡(jiǎn)潔的風(fēng)格讓我們并不陌生。

　　勁暢的內(nèi)飾風(fēng)格也算不上時(shí)尚現(xiàn)代，因?yàn)檫@些都是幾年前的設(shè)計(jì)，好在現(xiàn)在看著還談不上過時(shí)，因?yàn)樗�是�?biāo)準(zhǔn)的三菱風(fēng)格，與國(guó)內(nèi)銷售三菱車很相似，略帶家居風(fēng)格。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)異常簡(jiǎn)潔，沒有什么累贅的地方，這點(diǎn)倒是很符合硬派粗獷的基調(diào)。

　　方向盤的手感還是很好的，起碼在俄羅斯試駕時(shí)它的確給我留下了不錯(cuò)的印象。方向盤與三菱轎車的相同，也配備了多功能按鍵和換擋撥片，撥片還真是很少出現(xiàn)在一臺(tái)硬派SUV上，多少會(huì)有些奇怪吧，不過功能實(shí)用性不言而喻，如果你真的需要手動(dòng)換擋，那么這碩大的撥片還真是挺好用的，比伸手去操作擋把要強(qiáng)得多。

　　視線透過穿過方向盤看到的是簡(jiǎn)潔的儀表，三盤的設(shè)計(jì)沒有很突出的亮點(diǎn)，沒有大尺寸彩色液晶屏，也沒有絢麗的燈光。只有那個(gè)驅(qū)動(dòng)模式的小指示燈還算提神，尤其是四個(gè)小燈都點(diǎn)亮?xí)r，心理難免沖動(dòng)。

　　這個(gè)大屏幕應(yīng)該算是內(nèi)飾裝潢部分的亮點(diǎn)了，屏幕沒有任何裝飾的直接安裝在了中控臺(tái)頂端，尺寸不小，內(nèi)部菜單也經(jīng)過了漢化，實(shí)用性可以給高分。

　　中控面板為塑料噴漆材質(zhì)，空調(diào)三個(gè)大旋鈕操作沒有任何難度，旋鈕有一定阻尼，能清晰的感覺到每個(gè)擋的變化。

　　擋把處采用了少量的木紋裝飾，與中控臺(tái)風(fēng)格不同。勁暢有兩個(gè)擋把，大擋把控制5擋手自一體變速箱，變速箱是用來配合3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力222Ps，最大扭矩281N·m，對(duì)于這個(gè)大家伙來說這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的排量還算合適，官方稱其0-100公里/小時(shí)加速為11.3秒。小擋把則控制分動(dòng)箱。聊到分動(dòng)箱總是讓人激動(dòng)，因?yàn)檫@種傳統(tǒng)機(jī)械結(jié)構(gòu)總是讓人打心眼兒里信任。

　　勁暢使用三菱第二代“超選四驅(qū)”，其最大特點(diǎn)就是帶有分動(dòng)箱，為傳統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)，并且在四驅(qū)模式下可以在鋪裝路面上進(jìn)行正常行駛，不會(huì)影響轉(zhuǎn)向。車內(nèi)小擋把就是用來控制分動(dòng)箱的，共有4個(gè)擋位來控制分動(dòng)箱四個(gè)不同的狀態(tài)。相對(duì)旋鈕和按鍵來說小擋把的操作并不算方便，梯形的擋位行程偏長(zhǎng)，而且確實(shí)需要點(diǎn)力氣，但是對(duì)于偏好硬派越野的消費(fèi)者來說，這一定是最好不過的選擇了。這套四驅(qū)系統(tǒng)能力還是很強(qiáng)的，在試駕中，雖然教練在面對(duì)不同的路況讓我們選擇不同的擋位，但是在我們看來，那些項(xiàng)目由高速四驅(qū)就能全部完成了，4LLc實(shí)在有些高射炮打蚊子了。在這個(gè)模式下爬陡坡基本就不用踩油門，怠速狀態(tài)就平穩(wěn)的過去了。如果你覺得4LLc還不夠，那后橋差速器鎖會(huì)幫你非常大的忙。

　　前兩排空間和舒適性都沒有任何問題，關(guān)鍵是第三排。國(guó)內(nèi)銷售的車型為7座，與國(guó)外版本不同，目測(cè)第三排空間不算很小，座椅的設(shè)計(jì)也比較講究，并不簡(jiǎn)陋，但是由于地板較高，所以坐姿可能會(huì)稍顯蜷縮，依然不會(huì)適合長(zhǎng)途乘坐，這也是很多7座車的通病。不過勁暢的第三排到底怎么樣，待測(cè)試車來后我們會(huì)給大家一個(gè)詳實(shí)的交代。

　　在正常的5座狀態(tài)下，后備廂的容積很大，不用說儲(chǔ)物，就是日常搬運(yùn)東西也不會(huì)覺得吃力，地板下帶有儲(chǔ)物格，方便存放隨車的工具。如果將后面座椅全部放倒，那么后面就有了頗大的空間，運(yùn)輸或者干脆在后面休息都沒有問題，水平的地板不會(huì)讓你察覺到身體下面就是座椅。7座狀態(tài)時(shí)后備廂的容積就可憐了，你可能只能放幾個(gè)隨身的小包，別的就很難放入了。

總結(jié)：

　　硬件設(shè)施上與國(guó)外銷售的車型沒有區(qū)別，僅僅是配置上的差異。老實(shí)說就產(chǎn)品整體而言，勁暢還是給我了比較可靠的感受，不管是車身結(jié)構(gòu)還是四驅(qū)系統(tǒng)，從技術(shù)到口碑都有積極的反響。從外觀到配置，勁暢都很大程度的指向了非鋪裝路面，就現(xiàn)在大多數(shù)的SUV產(chǎn)品而言勁暢的電子設(shè)備并不算豐富，而是大量使用了傳統(tǒng)的技術(shù)，一般的城市SUV用戶可能并不會(huì)被這種設(shè)計(jì)所吸引，價(jià)格的吸引也不足以將城市SUV用戶吸引過來，真正懂它魅力的是玩車的人。（圖文 汽車之家 張可）

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