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誰更舒適 凱迪拉克SLS賽威PK奔馳E260L

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空間與配置:奔馳E級車身雖小但空間驚人,SLS賽威豐富的配置是它一大亮點(diǎn)

  看過了外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì),在下面的舒適性對比中,為了能夠更加細(xì)致的表現(xiàn)出它們之間的不同,我選擇了SLS賽威2.0T行政版和奔馳E260L CGI優(yōu)雅型。之所以選擇這兩款車型,除了它們非常接近的售價(jià),小排量發(fā)動機(jī)的應(yīng)用也是理由之一。面對提倡環(huán)保節(jié)能的時(shí)代,即使我們有實(shí)力購買更大排量的發(fā)動機(jī),對于環(huán)保同樣不能無視,也應(yīng)該做出自己的貢獻(xiàn),所以最終選擇了這兩款搭載小排量發(fā)動機(jī)的車型。

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  對于一款主打商務(wù)范兒的中大型車,后排的乘坐舒適性才是它們的重點(diǎn)所在。奔馳的軸距和長度雖然比SLS賽威要短一些,但實(shí)際的表現(xiàn)空間卻有著不同的結(jié)果。當(dāng)身高182cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)SLS賽威的車內(nèi),將前排調(diào)整到合適的位置,此時(shí)再坐到后排,頭部空間和腿部空間的表現(xiàn)僅是同級別夠用的水平。

凱迪拉克 通用凱迪拉克 SLS賽威 2010款 3.6L 旗艦型

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  前排空間兩款車的表現(xiàn)并沒有明顯的差距,但是奔馳E級的后排空間則可以用相當(dāng)充裕來形容,185cm身高的體驗(yàn)者將前排調(diào)整合適之后,坐在后排時(shí)仍然可以有三拳的腿部空間和四指的頭部空間,在同級別車型中這樣的表現(xiàn)也是相當(dāng)出色的。

奔馳 北京奔馳 奔馳E級 2010款 E300L 時(shí)尚型

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  當(dāng)然,乘坐的舒適性對于售價(jià)在50萬上下的車型來說,僅用空間來比較還不足以讓消費(fèi)者滿意,配置的比較也是一個(gè)很重要的環(huán)節(jié)。在后排座椅本身的功能上,SLS賽威表現(xiàn)出了更強(qiáng)的優(yōu)勢,除了后排座椅靠背和坐墊前后可以調(diào)整外,還具有加熱、通風(fēng)以及按摩功能,眾多的功能極大的提升了后排乘客的舒適性。相比之下,奔馳E260L優(yōu)雅型則表現(xiàn)的有些過于簡單了。

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配置

SLS賽威 2.0T 行政版奔馳E260L 優(yōu)雅型
廠商指導(dǎo)價(jià)48.88萬元51.5萬元
第二排靠背角度調(diào)節(jié)-
第二排座椅移動-
后排座椅電動調(diào)節(jié)-
后排座椅加熱-
座椅通風(fēng)-
座椅按摩-
后排獨(dú)立空調(diào)-
后排液晶顯示屏-

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  除了座椅本身的功能外,SLS賽威還為后排的乘客配備了空調(diào)、獨(dú)立的音響系統(tǒng)以及主動電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)。SLS賽威使用的MRC主動電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)通過車頭的雷達(dá)感應(yīng)器探測路面狀況,自動調(diào)整車輛懸架的軟硬程度,將路面上的顛簸有效的吸收提升駕乘人員的舒適性。在轉(zhuǎn)彎時(shí),該系統(tǒng)還可以調(diào)整外側(cè)懸架的支撐力度,減小車身的側(cè)傾幅度。

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  在對比后排舒適性這個(gè)環(huán)節(jié),雖然SLS賽威的乘坐空間不及奔馳E260L優(yōu)雅型,但憑借豐富的配置還是表現(xiàn)出了更好的舒適性,也讓車主在朋友面前表現(xiàn)的更有面子。作為后排的乘客當(dāng)然希望乘坐空間夠?qū)挸,但是如果僅有寬敞的乘坐空間而沒有內(nèi)容,似乎會讓人覺得有些過于單調(diào)了,所以在后排乘坐舒適性方面我覺得SLS賽威表現(xiàn)的更好一些。

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  一款車型除了舒適性的配置外,安全配置也被越來越多的消費(fèi)者所關(guān)注。在安全配置方面,側(cè)氣囊、頭部氣簾都已經(jīng)不算什么稀有配置了,奔馳E260L優(yōu)雅型還配備了后排側(cè)氣囊和前排膝部氣囊,相比SLS賽威在安全性方面要略勝一籌。

配置

SLS賽威 2.0T 行政版奔馳E260L 優(yōu)雅型
后排側(cè)氣囊-
膝部氣囊-
無鑰匙啟動系統(tǒng)-
自動駐車/上坡輔助-
可變轉(zhuǎn)向比-
定位互動服務(wù)-
人機(jī)交互系統(tǒng)-
內(nèi)置硬盤-
日間行車燈-
感應(yīng)雨刷-
并線輔助-

  在科技配置方面兩款車都表現(xiàn)出了不同的側(cè)重點(diǎn),比如SLS賽威配備了一鍵啟動和可變電磁感應(yīng)懸架,而奔馳則配備了可變轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)以及帶40G硬盤儲存空間的COMAND系統(tǒng)。

奔馳 北京奔馳 奔馳E級 2010款 E260L CGI優(yōu)雅型

凱迪拉克 通用凱迪拉克 SLS賽威 2011款 2.0T 行政版

  奔馳E260L優(yōu)雅型上裝備的COMAND系統(tǒng)類似于寶馬iDrive奧迪MMI系統(tǒng),可以通過該系統(tǒng)操作車輛的大部分電子裝備以及功能設(shè)定。不過,SLS賽威卻配備了通用獨(dú)有的OnStar安吉星系統(tǒng),大家對于這套系統(tǒng)相信已經(jīng)很熟悉了,在通用旗下的別克雪佛蘭品牌都在推廣該系統(tǒng)。OnStar系統(tǒng)可以通過語音操作導(dǎo)航等功能,也可以了解車輛信息,甚至于還可以通過手機(jī)的客戶端操作車輛的基本功能,相比于奔馳COMAND系統(tǒng),它在使用起來完全不需要學(xué)習(xí)掌握什么,通過語音操作就可以了。奔馳的COMAND系統(tǒng)的操作旋鈕感覺有些靠后,使用起來也不及語音操作更加簡便,所以在簡便性上輸給了安吉星系統(tǒng)。想要了解更多關(guān)于安吉星的內(nèi)容,請參閱《不是簡單的導(dǎo)航服務(wù) 訪安吉星呼叫中心》。

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