● 空間與配置：奔馳E級(jí)車(chē)身雖小但空間驚人，SLS賽威豐富的配置是它一大亮點(diǎn)

　　看過(guò)了外觀(guān)和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，在下面的舒適性對(duì)比中，為了能夠更加細(xì)致的表現(xiàn)出它們之間的不同，我選擇了SLS賽威2.0T行政版和奔馳E260L CGI優(yōu)雅型。之所以選擇這兩款車(chē)型，除了它們非常接近的售價(jià)，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用也是理由之一。面對(duì)提倡環(huán)保節(jié)能的時(shí)代，即使我們有實(shí)力購(gòu)買(mǎi)更大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于環(huán)保同樣不能無(wú)視，也應(yīng)該做出自己的貢獻(xiàn)，所以最終選擇了這兩款搭載小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。

　　對(duì)于一款主打商務(wù)范兒的中大型車(chē)，后排的乘坐舒適性才是它們的重點(diǎn)所在。奔馳的軸距和長(zhǎng)度雖然比SLS賽威要短一些，但實(shí)際的表現(xiàn)空間卻有著不同的結(jié)果。當(dāng)身高182cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)SLS賽威的車(chē)內(nèi)，將前排調(diào)整到合適的位置，此時(shí)再坐到后排，頭部空間和腿部空間的表現(xiàn)僅是同級(jí)別夠用的水平。

　　前排空間兩款車(chē)的表現(xiàn)并沒(méi)有明顯的差距，但是奔馳E級(jí)的后排空間則可以用相當(dāng)充裕來(lái)形容，185cm身高的體驗(yàn)者將前排調(diào)整合適之后，坐在后排時(shí)仍然可以有三拳的腿部空間和四指的頭部空間，在同級(jí)別車(chē)型中這樣的表現(xiàn)也是相當(dāng)出色的。

　　當(dāng)然，乘坐的舒適性對(duì)于售價(jià)在50萬(wàn)上下的車(chē)型來(lái)說(shuō)，僅用空間來(lái)比較還不足以讓消費(fèi)者滿(mǎn)意，配置的比較也是一個(gè)很重要的環(huán)節(jié)。在后排座椅本身的功能上，SLS賽威表現(xiàn)出了更強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，除了后排座椅靠背和坐墊前后可以調(diào)整外，還具有加熱、通風(fēng)以及按摩功能，眾多的功能極大的提升了后排乘客的舒適性。相比之下，奔馳E260L優(yōu)雅型則表現(xiàn)的有些過(guò)于簡(jiǎn)單了。

　　除了座椅本身的功能外，SLS賽威還為后排的乘客配備了空調(diào)、獨(dú)立的音響系統(tǒng)以及主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)。SLS賽威使用的MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)通過(guò)車(chē)頭的雷達(dá)感應(yīng)器探測(cè)路面狀況，自動(dòng)調(diào)整車(chē)輛懸架的軟硬程度，將路面上的顛簸有效的吸收提升駕乘人員的舒適性。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，該系統(tǒng)還可以調(diào)整外側(cè)懸架的支撐力度，減小車(chē)身的側(cè)傾幅度。

　　在對(duì)比后排舒適性這個(gè)環(huán)節(jié)，雖然SLS賽威的乘坐空間不及奔馳E260L優(yōu)雅型，但憑借豐富的配置還是表現(xiàn)出了更好的舒適性，也讓車(chē)主在朋友面前表現(xiàn)的更有面子。作為后排的乘客當(dāng)然希望乘坐空間夠?qū)挸ǎ�但是如果僅有寬敞的乘坐空間而沒(méi)有內(nèi)容，似乎會(huì)讓人覺(jué)得有些過(guò)于單調(diào)了，所以在后排乘坐舒適性方面我覺(jué)得SLS賽威表現(xiàn)的更好一些。

　　一款車(chē)型除了舒適性的配置外，安全配置也被越來(lái)越多的消費(fèi)者所關(guān)注。在安全配置方面，側(cè)氣囊、頭部氣簾都已經(jīng)不算什么稀有配置了，奔馳E260L優(yōu)雅型還配備了后排側(cè)氣囊和前排膝部氣囊，相比SLS賽威在安全性方面要略勝一籌。

　　在科技配置方面兩款車(chē)都表現(xiàn)出了不同的側(cè)重點(diǎn)，比如SLS賽威配備了一鍵啟動(dòng)和可變電磁感應(yīng)懸架，而奔馳則配備了可變轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)以及帶40G硬盤(pán)儲(chǔ)存空間的COMAND系統(tǒng)。

　　奔馳E260L優(yōu)雅型上裝備的COMAND系統(tǒng)類(lèi)似于寶馬iDrive和奧迪的MMI系統(tǒng)，可以通過(guò)該系統(tǒng)操作車(chē)輛的大部分電子裝備以及功能設(shè)定。不過(guò)，SLS賽威卻配備了通用獨(dú)有的OnStar安吉星系統(tǒng)，大家對(duì)于這套系統(tǒng)相信已經(jīng)很熟悉了，在通用旗下的別克和雪佛蘭品牌都在推廣該系統(tǒng)。OnStar系統(tǒng)可以通過(guò)語(yǔ)音操作導(dǎo)航等功能，也可以了解車(chē)輛信息，甚至于還可以通過(guò)手機(jī)的客戶(hù)端操作車(chē)輛的基本功能，相比于奔馳COMAND系統(tǒng)，它在使用起來(lái)完全不需要學(xué)習(xí)掌握什么，通過(guò)語(yǔ)音操作就可以了。奔馳的COMAND系統(tǒng)的操作旋鈕感覺(jué)有些靠后，使用起來(lái)也不及語(yǔ)音操作更加簡(jiǎn)便，所以在簡(jiǎn)便性上輸給了安吉星系統(tǒng)。想要了解更多關(guān)于安吉星的內(nèi)容，請(qǐng)參閱《不是簡(jiǎn)單的導(dǎo)航服務(wù) 訪(fǎng)安吉星呼叫中心》。