[汽車之家 車型PK]  長(zhǎng)城騰翼C50是一款剛上市不久且很有熱度的車型，較高的性價(jià)比和長(zhǎng)城汽車相對(duì)踏實(shí)的品質(zhì)受到消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。吉利帝豪EC7常常被認(rèn)為是自主緊湊級(jí)車型的標(biāo)桿，在我們內(nèi)部統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)里，網(wǎng)友對(duì)這兩款車的對(duì)比次數(shù)是最多的，這也是我們將兩款車型湊到一起的主要原因。

　　想想也是，騰翼C50和帝豪EC7的體積相當(dāng)，都主打家用，看著也都大大方方的，也難怪消費(fèi)者會(huì)將這兩款車放在一起比較.如果你最近正在為選擇哪款車型而發(fā)愁，或許今天的文章能對(duì)你有所幫助。我們找來(lái)的是騰翼1.5T 手動(dòng)精英型和1.8 MT豪華型，這兩款配置應(yīng)該是各自車系里銷量較大的產(chǎn)品，我們先從外觀說(shuō)起。

● 外形：騰翼C50時(shí)尚新潮 帝豪EC7穩(wěn)重大氣

　　說(shuō)實(shí)話，開著騰翼C50走在大馬路上，回頭率還真挺高的，我想這都是那鯰魚頭式的前臉給鬧的吧。我完全沒(méi)有貶低它的意思，相反，這仿生學(xué)做得有模有樣的很到位，樣式很年輕也絲毫不讓人反感，而且還挺有吸引力的。

　　帝豪EC7的前臉就沒(méi)有什么可說(shuō)的了，上市幾年來(lái)還是基本維持著原來(lái)的老樣子，只是格柵和大燈進(jìn)行了熏黑化處理。吉利的設(shè)計(jì)師將它處理得較為平淡，雖然沒(méi)什么大特點(diǎn)但看上去還是挺順眼的，當(dāng)然，再時(shí)尚的車看久了也會(huì)失去新鮮感，何況原本就相對(duì)平和的EC7，與騰翼C50相比它略乏活力。

　　值得一提的是，騰翼C50的雨刷采用對(duì)開式設(shè)計(jì)，這樣的好處就是刮水面積更大，對(duì)安全性有間接幫助。這種設(shè)計(jì)常常用在A柱斜率較大的車型上，從下面的圖片中也能看到騰翼C50的A柱角度要比帝豪EC7更為傾斜。

　　側(cè)面都沒(méi)有采用過(guò)于激進(jìn)的造型來(lái)?yè)屨佳矍�，�?duì)于普通家用車而言這種平平淡淡的設(shè)計(jì)挺好。騰翼C50的軸距為2700mm，在緊湊型車中數(shù)據(jù)算是很搶眼了，而帝豪EC7的2650mm的軸距屬于同級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)尺寸。但是，空間誰(shuí)好誰(shuí)壞還真不一樣，因?yàn)镃50有著很大的A柱斜度，勢(shì)必會(huì)影響空間發(fā)揮。輪胎方面，兩款車型都考慮到節(jié)約成本，品牌為佳通，巧合的是，兩者規(guī)格完全一樣，205mm的寬度倒還不錯(cuò)，比多數(shù)日系同級(jí)別車型要好。

　　再將視線轉(zhuǎn)移到車尾，長(zhǎng)城似乎正在刻意形成自己的家族風(fēng)格，在尾燈處表現(xiàn)的尤為明顯，回顧一下之前上市的騰翼C30以及哈弗H6風(fēng)格上都是如此，設(shè)計(jì)上隨性并透著時(shí)尚；帝豪EC7盡管沒(méi)有什么家族傳承性，但顯得穩(wěn)重而且大氣，其實(shí)它的整個(gè)車身也是給人這樣的感覺(jué)。

　　我們?cè)賮?lái)看看細(xì)節(jié)方面，帝豪EC7采用了反應(yīng)更快的LED剎車燈，而騰翼C50為普通的鹵素?zé)襞�。盡管我經(jīng)常說(shuō)自主車型在鈑金做工方面已經(jīng)基本沒(méi)什么問(wèn)題，但兩車放在一起比較的話，還是能感覺(jué)到帝豪EC7在各個(gè)接縫處理方面更加緊致。