同室操戈！新朗逸新速騰靜態(tài)對比體驗(yàn)
座椅與空間對比：速騰全面占優(yōu)
盡管速騰和朗逸座椅整體的設(shè)計風(fēng)格相差不大，但是明眼人一眼就能看出孰高孰低。當(dāng)你屁股剛從朗逸座位上離開，換到速騰上的時候，臀部和背部的觸感就會讓你立刻感覺到不同。
應(yīng)該說朗逸的座椅相比老款已經(jīng)有了較大的提升，可以很好地滿足日常使用的需求。不過，無論是真皮的質(zhì)感還是填充物的材質(zhì)都是速騰更細(xì)膩，前排座椅對身體的貼合程度都很出色，頭枕的設(shè)計也更符合人體工學(xué)。另外，現(xiàn)場展車速騰配備的都是電動座椅，椅背調(diào)節(jié)換成了方便的扳手式。而朗逸的駕駛席座椅也只能手動調(diào)節(jié)，而且前后調(diào)節(jié)的扳手做工略顯粗糙了點(diǎn)，椅背角度調(diào)節(jié)也依然是老大眾那種使用不便的旋鈕式。
由于朗逸和速騰的前排空間幾乎一致，我們就略過不說了，接下來主要看看它們后排的表現(xiàn)。
速騰(2651mm)比朗逸(2610mm)長了41mm，從實(shí)際體驗(yàn)上看，新速騰軸距優(yōu)勢確實(shí)都用在了后排。同樣是身高178cm的大梁坐在后排，頭部兩者都是四指，腿部空間部分朗逸則勉強(qiáng)兩拳，而速騰則是兩拳有余，它們的差距也就在兩指左右，也就是差不多40mm。
對于后排乘客的照顧，速騰顯然考慮得更周到，首先它的后排中央扶手相比朗逸更長更寬，做工也更好，而在前排扶手箱位置還設(shè)計有單獨(dú)的后排出風(fēng)口，下方儲物槽的空間也更實(shí)用，而朗逸則并沒有設(shè)計空調(diào)出風(fēng)口，儲物槽也顯得窄小單薄。
小結(jié)：總的看來，座椅以及乘坐空間上，速騰終于取得了壓倒性的優(yōu)勢，因?yàn)椴粌H是空間，質(zhì)感抑或是舒適度，速騰相比朗逸都占據(jù)了明顯的上風(fēng)。
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