同室操戈！新朗逸新速騰靜態(tài)對比體驗
座椅與空間對比：速騰全面占優(yōu)
盡管速騰和朗逸座椅整體的設計風格相差不大，但是明眼人一眼就能看出孰高孰低。當你屁股剛從朗逸座位上離開，換到速騰上的時候，臀部和背部的觸感就會讓你立刻感覺到不同。
應該說朗逸的座椅相比老款已經有了較大的提升，可以很好地滿足日常使用的需求。不過，無論是真皮的質感還是填充物的材質都是速騰更細膩，前排座椅對身體的貼合程度都很出色，頭枕的設計也更符合人體工學。另外，現場展車速騰配備的都是電動座椅，椅背調節(jié)換成了方便的扳手式。而朗逸的駕駛席座椅也只能手動調節(jié)，而且前后調節(jié)的扳手做工略顯粗糙了點，椅背角度調節(jié)也依然是老大眾那種使用不便的旋鈕式。
由于朗逸和速騰的前排空間幾乎一致，我們就略過不說了，接下來主要看看它們后排的表現。
速騰(2651mm)比朗逸(2610mm)長了41mm，從實際體驗上看，新速騰軸距優(yōu)勢確實都用在了后排。同樣是身高178cm的大梁坐在后排，頭部兩者都是四指，腿部空間部分朗逸則勉強兩拳，而速騰則是兩拳有余，它們的差距也就在兩指左右，也就是差不多40mm。
對于后排乘客的照顧，速騰顯然考慮得更周到，首先它的后排中央扶手相比朗逸更長更寬，做工也更好，而在前排扶手箱位置還設計有單獨的后排出風口，下方儲物槽的空間也更實用，而朗逸則并沒有設計空調出風口，儲物槽也顯得窄小單薄。
小結：總的看來，座椅以及乘坐空間上，速騰終于取得了壓倒性的優(yōu)勢，因為不僅是空間，質感抑或是舒適度，速騰相比朗逸都占據了明顯的上風。
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多車對比
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