● 鄭州日產(chǎn)NV200

　　上市日期：2010年6月18日

　　市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)：7.98-12.28萬(wàn)元（國(guó)III）

　　　　　　8.08-12.38萬(wàn)元（國(guó)IV）

　　如果說(shuō)帥客是自主品牌上第一款真正意義上的CDV車型的話，那么NV200就是引入CDV概念的首款合資品牌力作。CDV是什么意思呢？它是英文“Car Derived Van”的縮寫(xiě)，國(guó)際通行的解釋是“基于轎車平臺(tái)的廂式車”，可以解釋為既具有轎車的安全舒適，又具有商用車的載貨功能，這是一種在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家十分流行的汽車品類。

　　正因?yàn)槠放频膬?yōu)勢(shì)和車型定位的關(guān)系，價(jià)格上NV200要比之前說(shuō)到的四款車型都要貴一些，其中的一部分費(fèi)用就是支付給了那些為提升乘坐舒適型的配備上了。作為一款基于轎車平臺(tái)打造的廂型車，日產(chǎn)NV200和轎車有著同樣的前置前驅(qū)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，采用同樣的承載式車身以及日產(chǎn)ZONE BODY區(qū)域車身結(jié)構(gòu)，車身長(zhǎng)4400mm、寬1695mm、高1847mm，軸距2725mm。

　　從乘客的角度出發(fā)，用一名身高188cm的編輯來(lái)進(jìn)行體驗(yàn)，坐在NV200的前兩排時(shí)頭部仍有一拳的余量，車身較高確實(shí)是廂式車的一大優(yōu)點(diǎn)，而第三排座椅可以乘坐一名成年男性，雖然也不寬裕但可以進(jìn)行短途的乘坐。

　　儲(chǔ)物空間方面，新車采用了比微客低6％-10％的510mm低地板設(shè)計(jì)，整裝內(nèi)部空間可達(dá)到3100升，即便不翻到座椅，后排空間仍然可以放下不少物品。而配合4:6分靠背折疊的第二排座椅和可側(cè)向折疊的第三排座椅，更可以提供21種不同的空間組合，我們很容易就能想到那種載物空間全開(kāi)的狀態(tài)。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，NV200延續(xù)了品牌實(shí)用至上的精髓，各處的儲(chǔ)物空間和實(shí)用小配置比比皆是，例如第二排的小桌板，貼心的掛鉤，遍布四周的水杯架等等。配置上，除最低配車型之外全系車型都配備ABS+EBD+EBA剎車輔助系統(tǒng)，全系標(biāo)配的行車電腦還可以提供相當(dāng)豐富的數(shù)據(jù)信息，高配車型還配有鋁合金輪轂、防夾手電動(dòng)窗、CD音響和倒車影像等配置，當(dāng)然價(jià)格上也就要貴上不少了。

　　動(dòng)力系統(tǒng)上NV200目前僅有1.6L一種排量可選擇，HR16系列全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用在多款日產(chǎn)品牌車型上，動(dòng)力和油耗表現(xiàn)都很出色，最大功率113馬力，最大扭矩150N·m，與之匹配的是一款5速手動(dòng)變速箱。懸掛方面NV200全系配備了鋼板彈簧，即便在國(guó)外也是如此，很大程度上說(shuō)明了車型的定位，但165R14C的輪胎規(guī)格就實(shí)在有些寒磣了。

　　最后要說(shuō)的是，如果仔細(xì)觀察日本本土的汽車設(shè)計(jì)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)日產(chǎn)NV200完全是實(shí)用型設(shè)計(jì)取向。較窄的車身寬度更加適合擁擠的城市道路，僅5.2米的轉(zhuǎn)彎半徑也很方便在市區(qū)穿梭。用不太好看的外形換來(lái)更高的實(shí)用性和便利性，這對(duì)于很多公司用車的采購(gòu)者來(lái)說(shuō)是比較值得的。

車型總結(jié)：

　　在小型MPV的領(lǐng)域中，日產(chǎn)NV200確實(shí)在價(jià)格上算是貴的那類。但是平心而論，這款車型無(wú)論在制造工藝、駕乘品質(zhì)甚至車內(nèi)空間布局的設(shè)計(jì)上都有自己的獨(dú)到之處。在不久前的美國(guó)紐約出租車競(jìng)標(biāo)中，NV200的勝出也表明了它的實(shí)力。如果您要購(gòu)買(mǎi)日產(chǎn)NV200，我們同樣建議您購(gòu)買(mǎi)最低配車型，對(duì)于這類產(chǎn)品而言，能拉能拽好用省油就是王道，既然已經(jīng)為品牌和設(shè)計(jì)支付了比對(duì)手更高的費(fèi)用，那些華而不實(shí)的配置就別再考慮了吧。

相關(guān)文章鏈接——

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售價(jià)10.58萬(wàn)元 NV200尊雅型正式上市//www.bjhplwc.com/news/201101/166457.html

儲(chǔ)物裝載是強(qiáng)項(xiàng) 搶先體驗(yàn)鄭州日產(chǎn)NV200 //www.bjhplwc.com/drive/201006/120804.html

紐約的Taxi是這樣的 體驗(yàn)NV200出租車//www.bjhplwc.com/advice/201205/329016.html

全文總結(jié)：

　　文章的結(jié)尾，一定有朋友會(huì)問(wèn)為什么不推薦和悅RS、不推薦風(fēng)行菱智、不推薦普力馬這些車型？沒(méi)錯(cuò)，這些車型確實(shí)也擁有和文章的5款產(chǎn)品一樣質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的優(yōu)點(diǎn)，但是這幾款車型無(wú)疑都是偏重客用的，用它們來(lái)裝貨拉物的畢竟還是少數(shù)，其中風(fēng)行菱智1.6L最低配車型市場(chǎng)優(yōu)惠后還不到6萬(wàn)元，確實(shí)性價(jià)比相當(dāng)出色了，但這款車已經(jīng)不能算作小型MPV的范疇了，因此我們把它排除在外。

　　文中的幾款車型，我們可以明顯的發(fā)現(xiàn)五菱宏光和長(zhǎng)安歐諾無(wú)論外觀設(shè)計(jì)還是傳動(dòng)系統(tǒng)布局上還是遵照微面產(chǎn)品進(jìn)行放大的，價(jià)格便宜實(shí)在，空間卻更有優(yōu)勢(shì)是這兩款車的亮點(diǎn)，短短的車身下竟然都擁有超過(guò)2.7米的軸距，其儲(chǔ)物能力可想而知；一汽森雅M80的亮點(diǎn)在于進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)和不錯(cuò)的性價(jià)比；帥客這款車就買(mǎi)最低配手動(dòng)擋，鋼板彈簧和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)純拉貨非常實(shí)惠，再上去的價(jià)格不如購(gòu)買(mǎi)森雅M80用來(lái)載人；至于NV200，首先還是得看預(yù)算和需求，若是很在乎ABS+EBD系統(tǒng)，那么推薦購(gòu)買(mǎi)次低配車型，但就編輯的觀點(diǎn)來(lái)看，不如便宜1萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)最低配車型來(lái)得實(shí)惠，日常載人或是拉貨，無(wú)論駕駛品質(zhì)、設(shè)計(jì)用心程度還是承載能力和動(dòng)力系統(tǒng)上，NV200是值這個(gè)價(jià)錢(qián)的。（文/汽車之家 黃正橋）

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