■ 復古精致的內飾，寶馬“M”動力

　　車門打開時進入車內并不容易，較寬的車門踏板需要小心翼翼才不會發(fā)生尷尬的碰撞。不過，GT MF5和那些變態(tài)的超級跑車相比好很多了，至少，熟練掌握上下車技巧后絕對能讓你在大庭廣眾之下保留優(yōu)雅與瀟灑。我反復演練了幾遍，才找到坐進去最優(yōu)雅的方案。右手握住方向盤，同時右腳跨入座艙然后一屁股準確無誤的填滿座椅，然后拉下關門皮質拉柄，整套動作迅速完成。

　　我有些不滿關門后的駕駛空間，尤其是左手臂緊緊與車門相靠，車窗玻璃還處在很高的位置。盡管威茲曼想盡辦法讓你舒適一些，但很無奈，作為能上賽道的車型，GT MF5只能為速度而降低一些舒適性。

　　內飾方面，威茲曼和世爵這種同樣是手工制作的跑車相似，全部都是Hulshof西班牙小牛皮包覆，搭配中控臺控制面板上打磨過的鋁制金屬按鍵，精致而考究。因為可以定制的原因，威茲曼GT MF5內飾皮質、內飾顏色、頂蓬材質均可自行搭配。不過，我不太喜歡實拍這臺車的米色內飾，不僅耐臟度一般，而且顯得很普通。我更建議選擇暗紅或者深棕兩種顏色，符合這臺優(yōu)雅跑車的韻味。

　　威茲曼GT MF5的方向盤似曾相識，或許你會覺得光禿禿的方向盤不太好看，其實，這種定制車型的方向盤不求設計多少功能按鍵，駕駛中操作按鍵甚至還會顯得累贅。方向盤同樣是真皮縫制，尺寸小巧但輪輻比較粗壯，握起來舒服。背后則是黑色塑膠換擋撥片，輕敲撥片傳來是機械式沉悶的聲音。

　　儀表盤設計相當的普通，顯示的內容也是很吝嗇的在為功能性服務，方向盤頂部的液晶屏是行車電腦，可以顯示的內容最主要的就是變速箱檔位顯示了。中控臺頂部的才是常規(guī)儀表排列的地方，兩個較大的圓盤分別是轉速表及時速表，最高360Km/h的標底暗示著它強大的性能實力。

　　我認為內飾里最大的敗筆就是來自阿爾派多媒體系統(tǒng)，雖然功能實用但看上去比較廉價。經銷商表示，不少中國客戶也對此頗有微辭，所以威茲曼將在不久更換配件的供應商。短小變速擋把周圍有一系列的復古的按鍵：電動車窗、空調調節(jié)等，緊靠駕駛員身邊的是運動模式、DSC，還有功能與常規(guī)車型“P”擋相同的按鍵。

　　這臺威茲曼GT MF5是可以上專業(yè)的賽道與其他超級跑車一比高，所以座椅方面，配備了F1級別的賽車座椅，靠背和骨架連在一起，但只能進行前后調節(jié)。真皮座椅的質感和觸感均極佳，包裹性堪稱一流。至于方格式的縫制，則是選裝的制作工藝，工匠會根據需求打造專屬于您的縫制樣式。

　　威茲曼MF5后備廂空間領先很多超級跑車，平時放下一些行李沒有問題，如果想放置高爾夫球包，目測有些困難。后備廂內還有較大的暗格，里面則放置了與內飾采用的皮質相同的座椅坐墊和常規(guī)行車工具。

　　動力方面，威茲曼GT MF5搭載了一臺4.4L V8發(fā)動機，這臺發(fā)動機采用了的雙渦管雙渦輪增壓技術，動力數值相信不少寶馬迷倒背如流，最大輸出功率為555匹馬力（408千瓦），最大扭矩為680N·m/1500-5650rpm，與之匹配的是6檔運動型自動變速箱，國外則是7擋順序式變速箱。根據官方資料顯示，威茲曼GT MF5最高時速為311公里/小時，百公里加速時間僅為3.9秒。

■ 編輯點評：

　　作為威茲曼家族的旗艦產品，威茲曼GT MF5最大的亮點在于全手工打造并且產量稀少。而且，它的外形實在是太獨特了，開它上街，“撞衫”的可能性就像月球展現出它的背面，基本為0。不過，作為威茲曼家族中唯一一款可以與其他超級跑車在賽道上一比高低的車型，GT MF5的395萬元起售價可不便宜，因為實拍的車型為經銷商試駕車，也就是以選裝最低配置為基礎，在豐富的配置選裝之后，刷卡時發(fā)現最終價格突破500萬元，也不是不可能的事。

　　要說它的競爭對手，我認為最為相近的應該是世爵SPYKER C8，相近的價格、同樣全手工制作、保有量稀少，獨特是它們共同的標簽。英國的摩根？算一個，但關鍵這個品牌從未在國內有過宣傳，只能偶爾在高端展會上一睹為快。而像法拉利、蘭博基尼、賓利旗下的跑車或許對GT MF5構不成威脅，或許購買威茲曼的車主早已擁有上述三個品牌的車型。對于威茲曼的用戶來說，價格不會是影響最終選擇的決定性因素。（文/圖/攝 汽車之家 張然）

■ 該去哪里買威茲曼？

威茲曼上海展廳
地址：盧灣區(qū)湖濱路202號企業(yè)天地一層102號
電話：021-53866008

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