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自主新勢(shì)力的較量 長(zhǎng)安逸動(dòng)對(duì)比長(zhǎng)城C50

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● 動(dòng)力系統(tǒng):長(zhǎng)城C50無論是加速還是剎車都表現(xiàn)出了更高的水準(zhǔn)

  動(dòng)力方面,長(zhǎng)安逸動(dòng)搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率92kW(125馬力),最大扭矩160N·m/4000-5000rpm,與其配合的變速箱有5速手動(dòng)和4速手自一體兩種可以選擇。而長(zhǎng)城所搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)才是它的亮點(diǎn)所在,最大功率98kW(133馬力),最大扭矩188N·m/2000-4500rpm。

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『長(zhǎng)安逸動(dòng) 1.6L』  『長(zhǎng)城C50 1.5T』

發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)安逸動(dòng) 1.6L長(zhǎng)城C50 1.5T
排量(mL)15981497
進(jìn)氣形式自然吸氣渦輪增壓
最大馬力(Ps)125133
最大功率(kW)9298
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)60005600
最大扭矩(N·m)160188
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)4000-50002000-4500
變速箱5速手動(dòng)/4速手自一體5速手動(dòng)

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  從參數(shù)上看,長(zhǎng)城C50的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力的表現(xiàn)上似乎提升還不夠明顯,不過,更加寬泛的扭矩輸出轉(zhuǎn)速卻讓它在實(shí)際的動(dòng)力上有更好的表現(xiàn)。在我們的百公里加速測(cè)試中,長(zhǎng)城C50要比長(zhǎng)安逸動(dòng)快了近3秒,達(dá)到9.7秒,這樣的成績(jī)即使與很多同級(jí)別的合資車型相比仍有優(yōu)勢(shì)。

測(cè)試長(zhǎng)安逸動(dòng) 1.6L長(zhǎng)城C50 1.5T
0-100km/h(秒)12.659.7
100-0km/h(米)43.8340.03

  在剎車的測(cè)試中,長(zhǎng)城C50仍然領(lǐng)先長(zhǎng)安逸動(dòng),并且距離上要比長(zhǎng)安逸動(dòng)短了近4米,看來在動(dòng)態(tài)的表現(xiàn)上長(zhǎng)城C50可是下了不少功夫的,除了強(qiáng)勁的動(dòng)力,剎車系統(tǒng)也要比長(zhǎng)安逸動(dòng)的表現(xiàn)更好。外表看似穩(wěn)重的車,內(nèi)心卻充滿了激情。在動(dòng)態(tài)的對(duì)比環(huán)節(jié),長(zhǎng)城C50可以說完全的戰(zhàn)勝了長(zhǎng)安逸動(dòng),并且它的成績(jī)也已經(jīng)可以堪比很多合資品牌車型了。

● 油耗:考慮到兩車測(cè)試環(huán)境的不同,實(shí)際表現(xiàn)應(yīng)該相差不大

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注:兩車的測(cè)試環(huán)境溫度差異大,長(zhǎng)安逸動(dòng)全程使用空調(diào),故油耗對(duì)比環(huán)節(jié)不評(píng)論孰優(yōu)孰劣,最終成績(jī)僅供參考。

  兩款車都是針對(duì)于家用市場(chǎng),經(jīng)濟(jì)性也同樣是大家關(guān)注的重要項(xiàng)目之一,在百公里油耗的測(cè)試中,由于我們的測(cè)試環(huán)境存在著比較大的溫度差異,所以以下成績(jī)僅供參考。除了測(cè)試環(huán)境,兩款車的行駛路況基本相同,另一處不同的是長(zhǎng)安逸動(dòng)全程開啟空調(diào),最終有好成績(jī)比長(zhǎng)城C50多消耗了1L左右,所以,相信在相同的環(huán)境下,兩款車的油耗成績(jī)應(yīng)該不會(huì)相差太大。

● 保養(yǎng):費(fèi)用相差不大,但長(zhǎng)城C50前四次保養(yǎng)免費(fèi)和更長(zhǎng)的整車質(zhì)保是優(yōu)勢(shì)

保養(yǎng)長(zhǎng)安逸動(dòng) 1.6L長(zhǎng)城C50 1.5T
保養(yǎng)間隔里程5000公里首保和二保為4000公里
三保之后為5000公里
小保(更換機(jī)油、機(jī)濾)250元左右220元左右
大保(更換節(jié)油三濾)350元左右300元左右

  在保養(yǎng)方面,長(zhǎng)安逸動(dòng)和長(zhǎng)城C50的普通保養(yǎng)費(fèi)用相差不大,但是在這個(gè)環(huán)節(jié)的結(jié)果可不是不分高下,因?yàn)殚L(zhǎng)城C50為消費(fèi)者提供了前四次保養(yǎng)全免費(fèi)的特權(quán),可以說前2萬公里基本不會(huì)在保養(yǎng)上發(fā)生任何費(fèi)用,而長(zhǎng)安逸動(dòng)和更多的車型一樣,只提供了免費(fèi)的第一次保養(yǎng)。

質(zhì)保長(zhǎng)安逸動(dòng) 1.6L長(zhǎng)城C50 1.5T
整車質(zhì)保四年/10萬公里五年/15萬公里

  除了保養(yǎng)次數(shù)上的差異,長(zhǎng)城C50還提供了5年/15萬公里的質(zhì)保,這也比長(zhǎng)安逸動(dòng)的4年/10萬公里更有優(yōu)勢(shì),也讓消費(fèi)者購買后可以放心的使用。當(dāng)然,長(zhǎng)安逸動(dòng)的質(zhì)保期限也不算短,只是與同級(jí)別的自主品牌相比屬于主流表現(xiàn)不具備很明顯的優(yōu)勢(shì)而已。

● 總結(jié):

  長(zhǎng)安逸動(dòng)和長(zhǎng)城C50可以說是自主品牌新一代產(chǎn)品的代表車型,在設(shè)計(jì)風(fēng)格上也表現(xiàn)出了更多的主導(dǎo)性。經(jīng)過多方面的對(duì)比,它們之間可以說是各有優(yōu)勢(shì),無論是空間還是人性化設(shè)計(jì)都有著不錯(cuò)的表現(xiàn),這也讓我們消費(fèi)者看到了自主品牌在近幾年的發(fā)展。

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  既然是對(duì)比,必然要有誰更好的一個(gè)結(jié)果,在配置方面,無疑是長(zhǎng)安逸動(dòng)更有吸引力,再加上時(shí)尚的外形,它應(yīng)該會(huì)吸引更多年輕的消費(fèi)者。而長(zhǎng)城C50則表現(xiàn)出了完全不同的風(fēng)格,外觀沉穩(wěn)似乎更適合30歲以上的消費(fèi)者,但是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的動(dòng)力表現(xiàn)在同級(jí)別的自主品牌當(dāng)中也算是名列前茅了,再加上優(yōu)秀的剎車成績(jī),讓我們駕駛長(zhǎng)城C50時(shí)可以更有信心的掌控,并且前四次免費(fèi)保養(yǎng)加上更長(zhǎng)時(shí)間的整車質(zhì)保也讓它在后期使用上表現(xiàn)出了更大的優(yōu)勢(shì)。不過,長(zhǎng)城C50目前在車型選擇上范圍較小,并且沒有自動(dòng)擋車型,這也讓一些消費(fèi)者放棄了對(duì)它的選擇,所以盡快推出自動(dòng)擋車型也是當(dāng)務(wù)之急。

  長(zhǎng)城C50的綜合表現(xiàn)更好,當(dāng)然前提是購買手動(dòng)擋,如果考慮購買自動(dòng)擋車型的話,還是看看長(zhǎng)安逸動(dòng)吧!至于優(yōu)惠上的表現(xiàn),目前,全國大部分地區(qū),這兩款車還都處于熱銷狀態(tài),經(jīng)銷商能提供的優(yōu)惠也都不大,暫時(shí)只有少數(shù)市場(chǎng)對(duì)長(zhǎng)城C50有少量的現(xiàn)金優(yōu)惠,所以在這些能夠提供優(yōu)惠的地區(qū),長(zhǎng)城C50在性價(jià)比方面的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。(文/圖 汽車之家 苑璐)

  文章還沒完,下一頁還有以上四款對(duì)比車型詳細(xì)的參數(shù)和配置,有興趣的讀者可詳細(xì)查看。


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      逸動(dòng)的這款中度混動(dòng)車型價(jià)格不貴,9萬塊左右就能搶先嘗試到混合動(dòng)力車型的技術(shù)樂趣。雖然它的混合動(dòng)力系統(tǒng)不算強(qiáng)大,而且相比于普通汽油版車型油耗的降低不算明顯,但是電機(jī)在低速時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩有不錯(cuò)的補(bǔ)充作用?紤]到它比普通版同配置車型價(jià)格還便宜了1000塊,既有新技術(shù)加持,價(jià)格還不貴,編輯認(rèn)為這款車值得購買。

    評(píng)測(cè)編輯-周楚然:

      藍(lán)驅(qū)版車型駕駛感受與汽油版并沒有特別明顯的差異,但細(xì)微之處還是能感受到行駛品質(zhì)提升。最讓人欣喜的是,藍(lán)驅(qū)版售價(jià)還比同配置的汽油版車型便宜了1000元,更高的性價(jià)比以及“混動(dòng)車型”的特有氣質(zhì)還是非常吸引人的。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

      長(zhǎng)安逸動(dòng)藍(lán)動(dòng)版可以看做是長(zhǎng)安對(duì)48V混合動(dòng)力系統(tǒng)的一種新嘗試,它相對(duì)于豐田那種強(qiáng)混動(dòng)來說,技術(shù)門檻與成本都更低,但同時(shí)對(duì)于動(dòng)力、油耗、排放等所帶來的提升作用還是比較明顯的。對(duì)于中國品牌車企在技術(shù)層面上的新嘗試,我們還是值得鼓勵(lì)的。

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    這次逸動(dòng)改款比之前有了很大進(jìn)步,新發(fā)動(dòng)機(jī)提升了低扭,降低了油耗,更適合日常駕駛。盡管性能測(cè)試成績(jī)不太理想,但這臺(tái)車日常開起來很不錯(cuò)。如果日后廠家能夠提升一下逸動(dòng)的剎車表現(xiàn),就更加值得肯定了。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)+手動(dòng)擋,這種級(jí)別的家用車,省油、開著順手、配置夠用,就夠了。2016款逸動(dòng)換了新內(nèi)飾,升級(jí)了動(dòng)力,改善了油耗,各方面都還行,只是剎車不太理想。再有就是,雖然逸動(dòng)的綜合素質(zhì)不比合資品牌差,但價(jià)格也不算低。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    作為一款主打家用的轎車,這次逸動(dòng)的提升是很有針對(duì)性的,底盤扎實(shí),容易上手,這些都給我留下了不錯(cuò)的印象,減分項(xiàng)在于剎車成績(jī)。

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    逸動(dòng)代表了當(dāng)今自主緊湊型車的標(biāo)桿水平。尤其在和駕駛有關(guān)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)方面廣受好評(píng)。美中不足的是后排乘坐空間略小,配置豐富程度上不是同級(jí)別中最厚道的。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    自從上市以來,逸動(dòng)在緊湊型車市場(chǎng)中一直有著不錯(cuò)的表現(xiàn),而這一次隨著1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的加入,逸動(dòng)的整體水平又有了一次提升,不過遺憾的是,一體式的后排座椅還是沒能得到改善。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    逸動(dòng)的表現(xiàn)給了我不小的驚喜,單從駕駛質(zhì)感來看,已經(jīng)超越了不少同級(jí)別合資品牌車型,動(dòng)力強(qiáng)、操控好,開起來很有意思。但是缺點(diǎn)也同樣明顯,空間小、配置低、舒適性差,它不是一輛稱職的家庭用車,但卻是一輛出色的駕駛者之車。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    這次長(zhǎng)安的進(jìn)步非常明顯,逸動(dòng)各方面表現(xiàn)都相當(dāng)出色,設(shè)計(jì)和很符合現(xiàn)在大眾的口味,算的上是目前自主品牌當(dāng)中的一款標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品。底盤和懸掛感覺非常舒服,動(dòng)力也足夠用,如果沒有加價(jià)的情況出現(xiàn),相信銷量還會(huì)進(jìn)一步提升。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    這是最近幾年自主品牌推出的最好看的一款車,如此成熟的外觀設(shè)計(jì)讓你對(duì)它的品質(zhì)也產(chǎn)生了直接的信賴感,再加上開著安逸的優(yōu)點(diǎn),只要價(jià)格不亂波動(dòng),這車不愁賣。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    稱逸動(dòng)為長(zhǎng)安一款里程碑式的產(chǎn)品毫不為過,外觀漂亮,動(dòng)力夠用,駕乘舒適,配置豐富,價(jià)格合理。在手動(dòng)擋車型上搭配的啟停功能給了我不小的驚喜,在城市中駕駛非常實(shí)用。操控性并不是它的賣點(diǎn),舒適性和高配置才是它的定位。目前擺在逸動(dòng)面前最大的問題就是長(zhǎng)安品牌在質(zhì)量和耐用性上的較差表現(xiàn),如果逸動(dòng)能夠經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)的話,前途將一片光明。

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逸動(dòng)

指導(dǎo)價(jià):8.39-9.69萬
級(jí)別:緊湊型車
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