◆ 奧迪Q3 40TFSI越野型 官方售價(jià):47.90萬(wàn)元
而作為本次上市銷售的旗艦車(chē)型,奧迪Q3 40TFSI越野型售價(jià)已經(jīng)接近了50萬(wàn)元,比動(dòng)力相同的40 TFSI運(yùn)動(dòng)型又貴了2.4萬(wàn)元,到底兩者有何差異,請(qǐng)隨我們接著往下分析。
相比35 TFSI舒適型與40 TFSI運(yùn)動(dòng)型的眾多差異,40 TFSI越野型與運(yùn)動(dòng)型的差異則少了很多。除了外觀套件的不同,越野型還增加了并線輔助、倒車(chē)影像、前排座椅加熱、后排側(cè)氣囊等一系列人性化及安全配置,并且內(nèi)飾材質(zhì)也采用了價(jià)格不菲的納帕真皮,而二者的主要價(jià)格差異也體現(xiàn)在了這里。
配置/車(chē)型 | 40 TFSI運(yùn)動(dòng)型 | 40 TFSI越野型 |
官方指導(dǎo)價(jià) | 45.50萬(wàn)元 | 47.90萬(wàn)元 |
差價(jià) | - | 2.4萬(wàn)元 |
輪轂 | ○(+2500元) | 18英寸五輻鋁合金輪轂 |
倒車(chē)影像 | ○(+5000元) | ● |
并線輔助系統(tǒng) | ○(+6000元) | ● |
后排側(cè)氣囊 | ○(+4500元) | ● |
高級(jí)納帕真皮 | ○(+10000元) | ● |
前排座椅加熱 | ○(+4000元) | ● |
越野風(fēng)格包 | - | ● |
35 TFSI選裝差價(jià)小計(jì) | 3.2萬(wàn)元 | - |
與35 TFSI舒適型和40 TFSI運(yùn)動(dòng)型選裝價(jià)格低于差價(jià)的情況不同,兩款40 TFSI車(chē)型的配置差異選裝價(jià)格則高于二者的差價(jià),究其原因最主要的就是1萬(wàn)元納帕真皮的選裝價(jià)格有些昂貴。總而言之,我認(rèn)為在性能差異不大的情況下,這多花的2.4萬(wàn)元顯得有些不太劃算。
◆ 奧迪Q3 選裝配置表:
由于官方提供的配置表信息量較大,我們就不一一分析輪轂樣式、內(nèi)飾材質(zhì)及裝飾條等外觀內(nèi)飾方面的選裝內(nèi)容,而是將功能上的選裝配置進(jìn)行篩選并簡(jiǎn)要分析一下。
奧迪Q3部分功能配置選裝表 | |||
部分選裝配置/車(chē)型 | 35 TFSI舒適型 | 40 TFSI運(yùn)動(dòng)型 | 40 TFSI越野型 |
自適應(yīng)大燈 | ○(+4500元) | ○(+4500元) | ○(+4500元) |
外后視鏡自動(dòng)防眩目 (已含電加熱、電動(dòng)折疊) | ○(+3500元) | ○(+1000元) | ○(+1000元) |
儲(chǔ)物包帶行李箱包 | ○(+1000元) | ○(+1000元) | ○(+1000元) |
智能鑰匙 (無(wú)鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動(dòng)) | ○(+5000元) | ○(+5000元) | ○(+5000元) |
主動(dòng)式車(chē)道保持輔助系統(tǒng) | ○(+8000元) | ○(+8000元) | ○(+8000元) |
通過(guò)上面的整理,我們發(fā)現(xiàn)經(jīng)常在奧迪車(chē)型上出現(xiàn)的無(wú)鑰匙進(jìn)入一鍵啟動(dòng)功能和車(chē)道保持輔助系統(tǒng)這回都是以選裝的配置出現(xiàn),多少有些出乎我們的意料。而至于像自適應(yīng)大燈、外后視鏡增加自動(dòng)防眩目等功能我倒是覺(jué)得國(guó)內(nèi)消費(fèi)者可能不會(huì)像一鍵啟動(dòng)功能那樣在意,估計(jì)在進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的車(chē)型中也都已經(jīng)選配好,消費(fèi)者只有掏腰包的份。盡管有些強(qiáng)買(mǎi)強(qiáng)賣(mài)的味道,但這些也都是提高行車(chē)安全的配置,廠商這么做也倒是可以理解。
另外,我們?cè)谶x裝配置單里看到了“儲(chǔ)物包帶行李箱包”這項(xiàng)奇怪的配置,經(jīng)過(guò)反復(fù)查找我們才找到了上圖這個(gè)配置單中提到的東西,至于實(shí)際里面到底如何,通過(guò)圖中也無(wú)法得知,看來(lái)只能等到該選裝件到達(dá)4S店后方可知曉。不過(guò)從此也可看出,奧迪也開(kāi)始涉及周邊產(chǎn)品的營(yíng)銷,從而進(jìn)一步提升品牌的形象以及滿足消費(fèi)者多元化的用車(chē)需求。
● 推薦車(chē)型:奧迪Q3 35 TFSI舒適型
推薦指數(shù):★★★★
推薦理由:我們經(jīng)過(guò)上述一番對(duì)比發(fā)現(xiàn),奧迪Q3的入門(mén)車(chē)型35 TFSI舒適型性價(jià)比最高,雖然它37.7萬(wàn)元的官方指導(dǎo)價(jià)格并不低,但我們還是將它選為奧迪Q3購(gòu)車(chē)手冊(cè)中最值得推薦的車(chē)型。其主要原因是作為全系最低的入門(mén)版車(chē)型,它的配置水平卻并不低,諸如奧迪迷們最喜愛(ài)的帶LED日行燈的氙氣大燈、quattro四驅(qū)系統(tǒng)、換擋撥片、全景天窗、智能泊車(chē)等功能一一俱備,而且座椅也是標(biāo)配了帶有電動(dòng)腰部支撐調(diào)節(jié)的真皮座椅。而上述這些配置我認(rèn)為已基本上滿足絕大部分消費(fèi)者對(duì)奧迪車(chē)型的配置要求,盡管其動(dòng)力水平相比高配車(chē)型還有稍許差距,而且也沒(méi)有配備諸如帶導(dǎo)航功能的MMI多媒體系統(tǒng)、駕駛模式選擇等奧迪品牌的招牌配置,但我們可以通過(guò)選裝來(lái)滿足自己在這方面的要求,除了2.8萬(wàn)元MMI多媒體系統(tǒng)價(jià)格有些咋舌之外,其它配置的選裝價(jià)格都還在可接受的范圍之內(nèi)。當(dāng)然,它在配置上也不是一點(diǎn)缺憾都沒(méi)有,畢竟在接近40萬(wàn)元的價(jià)位上連定速巡航、外后視鏡電動(dòng)折疊、倒車(chē)影像等常規(guī)功能都還需要選裝,多少讓人有些不爽。因此我們最終給出了四星的推薦。
至于其它兩款車(chē)型,我們認(rèn)為完全沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力可言,究其原因在于45萬(wàn)以上的售價(jià)令人實(shí)在難以接受。畢竟在這個(gè)價(jià)位基礎(chǔ)上完全可以選購(gòu)奧迪Q5、奔馳GLK、沃爾沃XC60、凱迪拉克SRX等尺寸更大的SUV車(chē)型。而且在配置上這兩款車(chē)型也無(wú)太多過(guò)人之處,加之像一鍵啟動(dòng)這樣的配置在這兩款車(chē)上還都需要選配,我們真的不知道該說(shuō)些什么了。
● 競(jìng)爭(zhēng)力分析:
正如上面所說(shuō),由于奧迪Q3的售價(jià)處于37-48萬(wàn)元這個(gè)中高檔品牌SUV扎堆的價(jià)位區(qū)間中,因此其面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手各個(gè)也都不是等閑之輩,尤其是與其尺寸接近的寶馬X1,我們認(rèn)為更是奧迪Q3最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,相比之下,盡管寶馬X1推出的時(shí)間較長(zhǎng),大家對(duì)其外觀有些審美疲勞,但其在同價(jià)位上的配置與Q3卻是各有千秋,加之目前市場(chǎng)上已出現(xiàn)寶馬X1 sDrive 20i車(chē)型價(jià)格優(yōu)惠10%-15%的情況,其性價(jià)比顯然比奧迪Q3要更好一些。
『寶馬X1』 『奔馳GLK』
『想知道以上這些車(chē)實(shí)際的表現(xiàn)如何,不用翻查網(wǎng)頁(yè)了,直接點(diǎn)圖片就可以了。』
同檔次車(chē)型近期市場(chǎng)優(yōu)惠情況 | |||
車(chē)型/售價(jià)及優(yōu)惠情況 | 官方指導(dǎo)價(jià) | 優(yōu)惠金額 | 優(yōu)惠后價(jià)格 |
寶馬X1sDrive 20i豪華型 | 39.9萬(wàn)元 | 4萬(wàn)元 | 35.9萬(wàn)元 |
奔馳GLK300 4MATIC 動(dòng)感型 | 40.8萬(wàn)元 | 3萬(wàn)元 | 37.8萬(wàn)元 |
沃爾沃XC60 2.0T T5 舒適版 | 40.8萬(wàn)元 | 2.5萬(wàn)元 | 38.3萬(wàn)元 |
凱迪拉克 SRX 3.0舒適型 | 42.98萬(wàn)元 | 3萬(wàn)元 | 39.98萬(wàn)元 |
此外,正如上面所說(shuō),我們認(rèn)為奔馳GLK、凱迪拉克SRX和沃爾沃XC60等也都是在40萬(wàn)元左右可以選擇的中高檔SUV車(chē)型。它們的車(chē)身尺寸和內(nèi)部空間都要比奧迪Q3更大,動(dòng)力上也基本與奧迪Q3差不多,雖然入門(mén)版車(chē)型的官方指導(dǎo)價(jià)格都比奧迪Q3 35TFSI舒適型要高,但其目前市場(chǎng)上都有2萬(wàn)元以上的優(yōu)惠,而優(yōu)惠完的價(jià)格也基本保持在了38萬(wàn)元左右。因此我們認(rèn)為奧迪Q3的市場(chǎng)前景從目前來(lái)看并不樂(lè)觀,看來(lái)要想獲得更好的市場(chǎng)表現(xiàn),只能期待明年奧迪Q3國(guó)產(chǎn)后的重新定價(jià)了。
● 全文總結(jié):
總的來(lái)說(shuō),奧迪Q3是一款外形時(shí)尚、動(dòng)力充沛的城市緊湊型SUV,盡管其實(shí)力不俗,但這一次奧迪Q3的上市在價(jià)格上并沒(méi)有給我們驚喜,其售價(jià)37.70萬(wàn)元的入門(mén)車(chē)型35 TFSI舒適型價(jià)格著實(shí)不低,也比我們之前預(yù)計(jì)的35萬(wàn)元左右的起步價(jià)要貴了2萬(wàn)多。相比之下,兩款40 TFSI車(chē)型就更無(wú)性價(jià)比而言,甚至讓人感覺(jué)有點(diǎn)漫天要價(jià)的味道。拋開(kāi)其它品牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不說(shuō),其自家的老大哥奧迪Q5就活生生的擺在它面前,畢竟奧迪Q5在檔次和空間方面要都比Q3更高一些,外觀也更穩(wěn)重大氣。
因此,我們認(rèn)為奧迪此次的定價(jià)行為更多的是為明年國(guó)產(chǎn)奧迪Q3進(jìn)行市場(chǎng)的預(yù)熱和試探,畢竟2012年已過(guò)去大半,以目前的情況來(lái)看,此次發(fā)布的進(jìn)口2012款車(chē)型最快也要1-2個(gè)月才能到貨交車(chē),盡管能趕上國(guó)內(nèi)“金九銀十”的銷售高峰,但作為一款新車(chē),其優(yōu)惠幅度的可能性很小,銷售情況估計(jì)也會(huì)不太理想。當(dāng)然,如果您十分喜歡這款剛上市的奧迪Q3的話,也可以點(diǎn)擊這里,填寫(xiě)您的詳細(xì)信息,會(huì)有4S店工作人員與您聯(lián)系,向您提供有關(guān)奧迪Q3的具體情況;或者您也可以直接點(diǎn)擊這里,聯(lián)系就近的經(jīng)銷商,實(shí)際到店里去了解一番。(文/圖 汽車(chē)之家 金鑫)
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文章還沒(méi)完,最后一頁(yè)還有奧迪Q3全系車(chē)型的具體參數(shù)配置表,有興趣的讀者可以自己詳細(xì)查閱。
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