● 安全配置：朗逸更全面，菲翔勝在輪胎

　　在安全性配置上，緊湊型車的標(biāo)準(zhǔn)也在日益的提升，前幾年還是奢侈品的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)如今已成為許多車型的標(biāo)配。所以我們看到小改款后的朗逸全系標(biāo)配了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，當(dāng)然菲翔也不例外，后者采用的是博世9.0版本的產(chǎn)品，前者則尚不知曉。兩款車型還標(biāo)配了上坡輔助功能，保證坡道起步時(shí)的安全性，前排座椅安全氣囊也是標(biāo)配。

　　輪胎的規(guī)格上，朗逸1.4TSI DSG舒適版和菲翔1.4T 自動(dòng)勁享版都為205/55 R16，其中朗逸選擇的是韓泰OPTIMO K415的產(chǎn)品，這款輪胎作為韓泰最普及的產(chǎn)品出現(xiàn)在眾多該級(jí)別車型中，性能表現(xiàn)一般，但尤其耐磨，市場(chǎng)售價(jià)在500-550元左右/條。同時(shí)，朗逸1.4TSI DSG舒適版還配有胎壓監(jiān)測(cè)功能，這項(xiàng)功能在菲翔上缺失很不應(yīng)該。

　　菲翔在輪胎上的選擇是普利司通泰然者ER300型輪胎，這是一款兼顧舒適與性能的中高端產(chǎn)品，市場(chǎng)售價(jià)在650-700元左右/條，并且在菲翔的后備箱內(nèi)還有一條全尺寸的備胎，可以說(shuō)是非常的厚道。（“抵制日貨”的憤青們可以自己換米其林，然后把這五條胎送給開(kāi)朗逸的朋友。）

　　其他細(xì)節(jié)方面，朗逸就要比菲翔更全面一些了，比如效果更好的無(wú)骨雨刷和后視鏡加熱等等。我覺(jué)得后視鏡加熱在雨天是很有用的，不知菲翔是忽視了還是為節(jié)約成本而故意不裝備的呢？

單元總結(jié)：雖然朗逸在安全性配置方面做的很完善，但在這部分我依舊偏好于菲翔。有了最基本的ESP+4氣囊之后，我認(rèn)為輪胎的表現(xiàn)對(duì)安全性是有直接影響的，這點(diǎn)上菲翔確實(shí)厚道很多，至于無(wú)骨雨刷后期自己換就行了，廠家什么時(shí)候能給配后視鏡加熱？

● 車內(nèi)配置：菲亞特菲翔更到位，但細(xì)節(jié)做工不盡人意

　　改款后的朗逸帶來(lái)的更體面的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，不過(guò)這僅限于高配車型。眼前的這臺(tái)1.4TSI入門級(jí)產(chǎn)品，無(wú)論是布局還是用料都簡(jiǎn)單的可以。硬塑料材質(zhì)貫穿左右，空蕩蕩的方向盤完全沒(méi)有高配車上那個(gè)真皮多功能版本的質(zhì)感，更要命的是，方向盤僅能上下移動(dòng)，而這個(gè)BUG還是“全系標(biāo)配”。優(yōu)點(diǎn)則是做工比較出色，達(dá)到了大眾的應(yīng)有水準(zhǔn)。

　　再來(lái)看菲翔，由于和道奇Dart是姐妹車型，所以內(nèi)飾風(fēng)格上完全沒(méi)有意大利味兒也在意料之中。臃腫的中控臺(tái)搭配粗獷的線條是典型的美式設(shè)計(jì)，但用料上比較到位，軟性材質(zhì)覆蓋了整個(gè)深色區(qū)域；真皮多功能方向盤就是道奇的那款換個(gè)LOGO，手感上佳，可4向調(diào)節(jié)；后方單側(cè)轉(zhuǎn)向燈/雨刷撥桿需要點(diǎn)時(shí)間去適應(yīng)，這也是克萊斯勒集團(tuán)的典型設(shè)計(jì)。

　　舒適性配置上，兩款車型都標(biāo)配了真皮座椅和電動(dòng)天窗，其中朗逸1.4TSI DSG舒適版的座椅很舒適，填充物的彈性恰到好處，主駕駛位還帶有腰托調(diào)節(jié)；菲翔的電動(dòng)天窗面積比朗逸的大不少，而座椅更是這款1.4T 自動(dòng)勁享型最大的賣點(diǎn)，它或許是目前能購(gòu)買到的配有Nappa真皮座椅的最便宜的車型了，并且主駕駛座還帶有6向電動(dòng)調(diào)節(jié)。

　　但是客觀來(lái)說(shuō)，這套看起來(lái)非常不錯(cuò)的座椅，實(shí)際體驗(yàn)后和預(yù)想的差距不小。首先前排座椅填充物很柔軟，坐下后能夠擁有老式美系車的舒適感，但坐墊太厚導(dǎo)致的直接結(jié)果就是坐姿偏高，這個(gè)問(wèn)題朗逸也有，從后面的空間體驗(yàn)?zāi)憔湍芸闯鰡?wèn)題了。其次是看似沙發(fā)般的后排座椅，一屁股坐下卻發(fā)現(xiàn)和前排完全不是一種風(fēng)格，縱然有Nappa真皮座椅包覆，過(guò)硬的填充物卻沒(méi)能給人留下美好的第一印象，并且靠背也有些過(guò)于平直了，這一定和你想象中的不一樣吧？

　　此外，車內(nèi)的做工上，菲亞特菲翔的表現(xiàn)也差強(qiáng)人意。發(fā)布會(huì)上廠家宣稱這款車型的國(guó)產(chǎn)化率高達(dá)90%，但國(guó)產(chǎn)化的背后不應(yīng)是低質(zhì)的表現(xiàn)。可惜菲翔目前似乎確實(shí)還存在提升的空間，廠家應(yīng)該對(duì)此引起關(guān)注。

單元小結(jié)：這部分理應(yīng)是菲翔的強(qiáng)項(xiàng)，在接觸到實(shí)車前我確實(shí)那么認(rèn)為，相信大家也和我一樣。但實(shí)際擺在我面前時(shí)，或許我會(huì)毫不猶豫的選擇朗逸，座椅舒適性和做工對(duì)我很重要，如果能有個(gè)電動(dòng)座椅就更好了。至于方向盤，自己包個(gè)真皮也就200塊材料費(fèi)。菲翔真是太可惜了。