● 車型七：北京現(xiàn)代-朗動
　　官方指導(dǎo)價格：10.58～14.98萬
　　市場優(yōu)惠情況：全系優(yōu)惠3000元左右

　　現(xiàn)代朗動自曝光以來就以就受到了業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注，作為最新一代伊蘭特車型，朗動融入了現(xiàn)代家族最新的流體雕塑設(shè)計理念，因此在外觀上相當(dāng)惹眼，看上去也更動感和時尚。不僅如此朗動在車身尺寸和軸距方面有所變化，長寬高為4570mm*1775mm*1445mm，看起來比悅動更長更低，而軸距比悅動長了50mm，達(dá)到了目前主流的2700mm，從而提供了更寬敞的的車內(nèi)空間。

　　『1.6L車型全系無透鏡、無日行燈』　　『1.8L車型標(biāo)配透鏡和日行燈』

　　『全系標(biāo)配前霧燈』　　　　　　　　『全系尾燈均為鹵素光源』

　　朗動的前后大燈造型非常漂亮，但是透鏡和LED日行燈只有1.8L車型才有，且尾燈沒有采用時下流行的LED光源。此外，全系標(biāo)配前霧燈倒是算個不錯的消息，既實用又提高了車頭前部的視覺效果。

　　朗動的內(nèi)飾采用了現(xiàn)代最新的家族內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格，給人的第一印象是和它的大哥索納塔八有些相似。而中控臺的設(shè)計比較另類，據(jù)說其設(shè)計靈感來自摩托機(jī)車，從而營造出更加動感的車內(nèi)氛圍，特別是全黑配色的視覺效果尤為明顯。

　　 『1.8頂配車型帶有換擋撥片』　　　　『中高配車型配備了一鍵啟動』

　　除了設(shè)計上的亮點，朗動的配置也相當(dāng)豐富，除了定速巡航、倒車影像、車載電話、帶離子凈化的自動空調(diào)等常規(guī)配置外，1.8L車型上還增加了方向盤換擋撥片(僅限自動擋車型)、前雷達(dá)、ECO經(jīng)濟(jì)模式、一鍵啟動、主駕駛席加熱/通風(fēng)等眾多流行實用配置。

　　 『中高配車型配備了前排側(cè)氣囊』　　　　『1.8頂配車型增加了側(cè)氣簾』

　　不僅如此，朗動在安全配置上也不含糊，中高配車型配備了ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、前排側(cè)氣囊等眾多主被動安全配置，將事故給車內(nèi)乘員的傷害降到了最低。

『體驗者身高175cm，點擊圖片可以查看大圖』

　　『后排中央扶手』　　 『后排出風(fēng)口』

　　乘坐空間方面，朗動體現(xiàn)了時下緊湊型車的主流水平，尤其是后排腿部2拳的空間表現(xiàn)相當(dāng)不錯。另外厚實的中央扶手以及后排空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計也令后排乘客在乘坐方面更加舒適。

　　『匹配6AT/6MT』　　『縱臂扭轉(zhuǎn)梁半獨立后懸架』

　　動力系統(tǒng)方面，朗動換裝了現(xiàn)代汽車1.6L γ和1.8L Nu兩款全新電噴發(fā)動機(jī)，雖然并未采用直噴技術(shù)，但是這兩款發(fā)動機(jī)都達(dá)到了同級別排量發(fā)動機(jī)的上流水平。不僅如此，全新的6MT和6AT變速箱也令朗動較之前悅動車型的5MT/4AT配置有了質(zhì)的飛躍，不論是在換擋平順性還是燃油經(jīng)濟(jì)性上都有所提升。相比之下，朗動在底盤結(jié)構(gòu)方面并未給我們帶來驚喜，依舊采用了目前緊湊型車上主流的扭轉(zhuǎn)梁式半獨立懸架。

車型小結(jié)：

　　作為現(xiàn)代汽車今年的重頭戲之一，朗動的面市可以一改之前悅動和伊蘭特車型在國內(nèi)緊湊型車中檔次偏低的局面。特別是整車將流體雕塑設(shè)計理念發(fā)揮到了極致，同時在配置上也更上一層樓，引入了當(dāng)下流行的座椅加熱、后排出風(fēng)口等舒適性配置。而全新1.6L γ發(fā)動機(jī)和1.8L Nu發(fā)動機(jī)與6MT/6AT的動力組合也令朗動在動力和燃油經(jīng)濟(jì)性上較悅動車型有了大幅提升，從而進(jìn)一步提升其家用市場的競爭力。

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● 車型八：起亞K3
　　官方指導(dǎo)價格：10.28～14.98萬元
　　市場優(yōu)惠情況：全系優(yōu)惠3000元

　　作為現(xiàn)代朗動“同父異母”的兄弟，起亞K3在車身尺寸和整體造型上與現(xiàn)代朗動差異不大，只是在車身長度和寬度方面比朗動略大一些，而外形設(shè)計也與現(xiàn)代“流體雕塑”主張流暢線條不同，起亞K3采用了更多犀利的設(shè)計元素，看上去較現(xiàn)代朗動硬朗許多。

　　在前臉設(shè)計上，起亞K3將家族的虎嘯式中網(wǎng)設(shè)計發(fā)揮得淋漓盡致，相比K2及K5的黑色格柵設(shè)計，起亞K3的鍍鉻直瀑式中網(wǎng)格柵在視覺效果上更加突出。

　　『全系標(biāo)配前大燈透鏡』　　『頂配Premium車型尾燈融入LED元素』

　　燈光方面，起亞K3相比朗動的配置厚道許多，除了低配的GL版本以外，其余車型均配備了當(dāng)下流行的LED日間行車燈；此外，在頂配的Premium車型上前大燈還增加了自動氙氣大燈，而后尾燈也加入了LED光帶設(shè)計，在提升功能檔次的同時，也令起亞K3在外觀上更加時尚。

　　起亞K3的內(nèi)飾無論是配色還是設(shè)計都走的是運動風(fēng)格。當(dāng)然，為了迎合國內(nèi)消費者的喜好，在高配的DLX和頂配的Premium車型又提供了淺色內(nèi)飾配色；另外Premium車型在黑內(nèi)飾基礎(chǔ)上還提供了黑白或黑紅兩種選裝配色（詳情點擊《起亞K3購車手冊》查看）方案，供喜歡運動時尚的年輕消費者選購，從而令K3的內(nèi)飾顏色種類更加豐富，也更符合年輕個性的消費需求。

　　　　 『4.2英寸彩色液晶屏』　　　　『頂配Premium車型可選裝方向盤加熱』

　　起亞K3的多功能方向盤配置相當(dāng)豐富，頂配的Premium車型上不僅配備了的音響控制、定速巡航、換擋撥片、中央行車電腦控制等功能，還提供了方向盤加熱功能，雖然是選裝配置，但這也足夠令K3炫耀一下的了。不僅如此，在頂配Premium車型上行車電腦還升級為顯示效果更出色的4.2英寸彩色液晶顯示屏。

　　『2組座椅記憶功能』　　『駕駛席座椅加熱及通風(fēng)』

　　　　『帶自動收折功能的外后視鏡』　　『后排出風(fēng)口』

　　配置方面，起亞K3延續(xù)了韓國車配置豐富的特點，如一鍵啟動、電動天窗、可自動收折后視鏡等一系列舒適性配置。而駕駛席座椅的配置更是給力，加熱、通風(fēng)以及座椅記憶調(diào)節(jié)等一應(yīng)俱全。

『體驗者身高175cm，點擊圖片可以查看大圖』

　　『起亞K3后備廂較為平整』　　『后排座椅與后備廂連通口』

　　乘坐空間方面，起亞K3表現(xiàn)與現(xiàn)代朗動差不多，后排頭部空間依舊較為局促，身高175cm的體驗者只有2指左右的余量。相比之下腿部空間要寬敞許多，1拳+3指的空間在緊湊型車中也算是中上水平了。后備廂空間起亞K3表現(xiàn)平平，盡管空間和平整性不錯，但依舊不提供后排座椅放倒功能，令拓展性和載物能力大打折扣。

　　『匹配6AT/6MT』　　『縱臂扭轉(zhuǎn)梁半獨立后懸架』

　　動力方面，起亞K3與現(xiàn)代朗動如出一轍，甚至連參數(shù)都沒有改變，唯一的區(qū)別就是在1.8L車型上，起亞K3取消了手動擋車型。至于底盤結(jié)構(gòu)方面，起亞K3與同宗的現(xiàn)代朗動基本一致，并沒有給我們帶來什么驚喜。

車型小結(jié)：

　　K3作為起亞最新緊湊型車的標(biāo)桿產(chǎn)品，不論是在外觀上、內(nèi)飾還是配置上都表現(xiàn)出色，也給我們留下了深刻的印象，特別是像LED日行燈、座椅通風(fēng)、方向盤加熱等配置在同級別中更是相當(dāng)罕見，這也令起亞K3在配置上賺足了眼球。

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