◆ 福特翼搏 1.0L GTDi 手動(dòng)尊貴型 （后文簡(jiǎn)稱翼搏1.0T）

  官方指導(dǎo)價(jià)：11.98萬(wàn)元

　　車型特點(diǎn)：既能“酷玩”，亦能“酷用”

　　身為福特品牌下最小的SUV，翼搏也沿襲了新一代福特“馬丁”臉的家族面孔，而且它在車身長(zhǎng)、寬上也與同門的嘉年華頗為接近，甚至說(shuō)翼搏是嘉年華的增高版我也沒(méi)什么異議，因?yàn)樗�雖然是一臺(tái)SUV，就目前而言卻僅有前置前驅(qū)一種驅(qū)動(dòng)形式，在搶占合資小型SUV市場(chǎng)的腳步上，翼搏邁得足夠快，但這步子走得穩(wěn)不穩(wěn)，我們一起來(lái)看看。

　　翼搏搭載的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論在最大功率還是最大扭矩上均大幅超越了smart頂配車型使用的1.0T高功率版本，達(dá)到了同級(jí)別中優(yōu)秀的水平，而且它在1500轉(zhuǎn)時(shí)便能輸出最大扭矩，這對(duì)于一臺(tái)小排量手動(dòng)擋車型至關(guān)重要。在別的三缸車力求起步不容易熄火的時(shí)候，翼搏已能保證很快地讓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入佳境。

　　翼搏的前臉幾乎可以算是多邊形的堆砌。大燈、下進(jìn)氣格柵拼湊出一副相當(dāng)酷的扮相。它的外觀以及價(jià)格很明顯地將年輕人定位成了它的目標(biāo)客戶，實(shí)際上我認(rèn)為對(duì)于步入工作崗位的時(shí)尚一族而言，作為人生中第一輛車，翼搏確實(shí)是一款非常適合的選擇。

　　前盤后鼓的制動(dòng)形式，與嘉年華完全相同。對(duì)于翼搏這種身材而言后輪鼓式剎車已完全能夠達(dá)到它的制動(dòng)需求。就目前而言市面上十萬(wàn)元附近的美、德系車多數(shù)均采用這樣的制動(dòng)形式，選購(gòu)時(shí)不必為此過(guò)多糾結(jié)。

　　對(duì)于外置備胎這個(gè)設(shè)計(jì)，我認(rèn)為是一個(gè)一舉三得的設(shè)計(jì)。首先它能允許后備廂擁有更多的儲(chǔ)物空間、其次它能減小車尾的設(shè)計(jì)成本，最后它還能增加視覺(jué)效果，讓一臺(tái)SUV擁有更大、更野性、且更加偏向于越野車的感覺(jué)，這三點(diǎn)放在一臺(tái)十萬(wàn)元左右的SUV上哪一個(gè)都很重要，能玩能用還好看，是它的消費(fèi)群體最原始的訴求。

　　翼搏的內(nèi)飾主題，與它的外觀也有很好的呼應(yīng)，并且在用色上也是僅將年輕人定位為購(gòu)買人群。我覺(jué)得這類十萬(wàn)元SUV將目標(biāo)用戶單一化才容易出亮點(diǎn)。若在設(shè)計(jì)上還要考慮中年人的眼光，那現(xiàn)在的翼搏在玩性上也不會(huì)這么純粹，還容易被人淡忘。

　　1.0T+5MT對(duì)于很多人而言也算是令人心動(dòng)的搭配，但是目前還沒(méi)有看到配備6速雙離合車型將在后期推出的消息，因此若是小兩口都愿意駕駛的話，女方還需練練技術(shù)或者就只能考慮1.5L車型了。個(gè)人感覺(jué)若翼搏1.0T是在重走�？怂�ST只有手動(dòng)擋路線的話，還真不太合適。雖然都是年輕群體，但兩者的用車訴求還是相去甚遠(yuǎn)。

　　織物座椅的使用，個(gè)人感覺(jué)符合翼搏1.0T活力與年輕的性格，同時(shí)還有真皮材質(zhì)在尊貴型上也可選裝。對(duì)于座椅材質(zhì)的問(wèn)題每個(gè)人都有不同的見(jiàn)解，但后排中央頭枕的問(wèn)題卻是值得一提：雖然對(duì)于翼搏的客戶而言，后排乘坐三人的概率可能并不高，但既然設(shè)計(jì)的是三個(gè)座椅，加個(gè)頭枕也就是捎帶手的事兒，畢竟這是個(gè)成本不高的安全配置，還易討消費(fèi)者的好，何樂(lè)而不為呢？

　　乘坐空間表現(xiàn)則不是翼搏的強(qiáng)項(xiàng)，身高180cm的體驗(yàn)者坐在前排時(shí)四指的頭部空間只能說(shuō)一般，后排三指腿部空間也很顯局促。綜合來(lái)看，翼搏的空間能夠滿足乘坐需求，但后排若乘坐三人則會(huì)顯得很擠�？傮w而言，達(dá)到舒適的標(biāo)準(zhǔn)翼搏還差著一定距離。

　　翼搏的后備廂蓋采用了側(cè)開(kāi)式設(shè)計(jì)，并且車門的開(kāi)啟方向符合國(guó)內(nèi)“右側(cè)通行”的使用習(xí)慣。唯一的弊端是相比于上掀式的后備廂蓋，翼搏需要更大的車尾空間，如果與后方障礙物過(guò)近就無(wú)法完全打開(kāi)了。

　　后備廂的空間很規(guī)整，第二排座椅靠背不但可以4/6向前分折放倒，還可以向前翻起，騰出來(lái)的后備廂空間可以容納更多物品。翼搏的后備廂空間擴(kuò)展性在同級(jí)別車型中屬于表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)異的。

小結(jié)：

　　外觀動(dòng)感，內(nèi)飾年輕，甚至不用按下點(diǎn)火開(kāi)關(guān)就知道誰(shuí)會(huì)對(duì)翼搏1.0T笑臉相迎。9.48萬(wàn)元（非1.0T車型）起的售價(jià)非但沒(méi)讓這部分對(duì)它青睞有加且荷包尚未充裕的客戶望而卻步，還將本應(yīng)屬于它直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的昂科拉等其它小型SUV一腳踢開(kāi)。它的存在甚至已侵入至合資品牌小型車的價(jià)位區(qū)間，足可讓一些本沒(méi)有充足預(yù)算選購(gòu)SUV車型的消費(fèi)者將視線轉(zhuǎn)投在它身上，而1.0T+手動(dòng)擋的搭配對(duì)于那些堅(jiān)持“酷玩主義”的年輕一族來(lái)說(shuō)也是非常有吸引力的動(dòng)力組合。它就是一臺(tái)個(gè)性且實(shí)用的小車，身材并沒(méi)有掩蓋它作為SUV能同時(shí)滿足拉人載物的用途。靜下心來(lái)想想，它的對(duì)手可能是9～13萬(wàn)元的任何一款車型，包不包括smart？我想，也不是沒(méi)有可能！

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