來(lái)者不善實(shí)拍解析英菲尼迪Q50 2.0T

李偉龍

2013年11月05日 06:13 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解] 對(duì)于英菲尼迪而言，全新的命名方式意味著一個(gè)嶄新的篇章，而就國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這一嶄新的篇章即將由我們眼前的這臺(tái)英菲尼迪Q50所揭開(kāi)。作為G系列的換代車型，Q50所改變的不僅僅是一個(gè)名稱，它更像是一次全面的變革。

文章標(biāo)簽： 30-50萬(wàn)車型導(dǎo)購(gòu) 高端中型車導(dǎo)購(gòu) 新車圖解

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英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪華運(yùn)動(dòng)版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
5.89秒	38.22米	--升
測(cè)試文章：專注強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)風(fēng)格測(cè)英菲尼迪Q50 3.7L
評(píng)測(cè)編輯-梁巍：	我們測(cè)試的這款是美版Q50，其實(shí)就是相當(dāng)于過(guò)去的G37，相同的動(dòng)力總成，并且加入了DAS線控主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，懸架調(diào)校也更有韌性，整體看來(lái)運(yùn)動(dòng)性是又上了一個(gè)臺(tái)階，這一點(diǎn)應(yīng)該讓它和其他幾個(gè)豪華品牌對(duì)手相比競(jìng)爭(zhēng)力提升了不少。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	針對(duì)“運(yùn)動(dòng)”這個(gè)主題做了不少改進(jìn)，比如創(chuàng)新的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架調(diào)校等，更貼近消費(fèi)訴求，不過(guò)這款搭載3.7升發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，將來(lái)售價(jià)不會(huì)低，大部分買(mǎi)家還是更關(guān)注2.0T版本的表現(xiàn)。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	Q50 3.7L車型的動(dòng)力系統(tǒng)和老款英菲尼迪G37相同，重點(diǎn)進(jìn)步是底盤(pán)調(diào)校更加運(yùn)動(dòng)化，增加了電傳轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，總的來(lái)說(shuō)就是要塑造更加年輕活力的形象，這一點(diǎn)從效果來(lái)看基本達(dá)到，不過(guò)3.7L車型在中國(guó)恐怕不會(huì)有太大的發(fā)展空間，我更期待2.0T車型能有怎樣的表現(xiàn)。

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英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪華運(yùn)動(dòng)版

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