來者不善實拍解析英菲尼迪Q50 2.0T

李偉龍

2013年11月05日 06:13 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解] 對于英菲尼迪而言，全新的命名方式意味著一個嶄新的篇章，而就國內(nèi)消費者來說，這一嶄新的篇章即將由我們眼前的這臺英菲尼迪Q50所揭開。作為G系列的換代車型，Q50所改變的不僅僅是一個名稱，它更像是一次全面的變革。

文章標簽： 30-50萬車型導(dǎo)購高端中型車導(dǎo)購新車圖解

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英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪華運動版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.89秒	38.22米	--升
測試文章：專注強化運動風(fēng)格測英菲尼迪Q50 3.7L
評測編輯-梁巍：	我們測試的這款是美版Q50，其實就是相當(dāng)于過去的G37，相同的動力總成，并且加入了DAS線控主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，懸架調(diào)校也更有韌性，整體看來運動性是又上了一個臺階，這一點應(yīng)該讓它和其他幾個豪華品牌對手相比競爭力提升了不少。
評測編輯-胡正暘：	針對“運動”這個主題做了不少改進，比如創(chuàng)新的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架調(diào)校等，更貼近消費訴求，不過這款搭載3.7升發(fā)動機的車型，將來售價不會低，大部分買家還是更關(guān)注2.0T版本的表現(xiàn)。
評測編輯-羅浩：	Q50 3.7L車型的動力系統(tǒng)和老款英菲尼迪G37相同，重點進步是底盤調(diào)校更加運動化，增加了電傳轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，總的來說就是要塑造更加年輕活力的形象，這一點從效果來看基本達到，不過3.7L車型在中國恐怕不會有太大的發(fā)展空間，我更期待2.0T車型能有怎樣的表現(xiàn)。

指導(dǎo)價：42.48萬

級別：中型車

發(fā)動機：3.7L 351馬力...

變速箱：7擋手自一體

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