李偉龍和他的杰德：

想和他聊聊，點這里進入他的編輯博客

　　大家好，我是車輛評測團隊的編輯李偉龍，沒錯，就是之前那個口口聲聲說“搖中號就買馬3”的李偉龍，至于為什么我買了臺杰德，這還得從我們家的那兩條大金毛說起。2012年8月，我家新添了兩位成員，兩只毛茸茸的小金毛，一只在我家養(yǎng)，另一只放在女朋友家里，隨著它們一天天的長大，要想同時帶著它們出去玩，就得需要一臺足夠大的車了。

　　有了明確的購車目的，接下來就是選車了。實際上在選車環(huán)節(jié)我并沒有猶豫太久，因為20萬元以內且后備廂能夠裝下兩只大狗的車，就那么幾輛。首先被考慮的是西雅特伊比颯Ibiza 1.4TSI旅行版FR，自從之前編輯部來過一臺試駕車以后，我對這個冷門車就情有獨鐘，只不過超過18萬元的價格有點微高，另外全北京連個4S店都沒有也讓人有點望而卻步。當然有人會說為什么不買大眾朗行？原因很簡單，我不太喜歡國產后的大眾，如果是進口的倒是可以考慮一下。

　　放棄了伊比颯之后，我的選車開始進入了一個短暫的盲目階段，期間去看過雷諾科雷傲等一些SUV，甚至還準備收個二手馬自達6 Wagon，不過這種過程只持續(xù)了很短的一段時間，因為我不喜歡SUV的駕駛感覺，“高高在上”的姿態(tài)也不是我所追求的，我更喜歡貼在地上開車的感覺。至于馬自達6 Wagon，過少的車源使我不得不放棄它。

　　最終，這種混亂的狀態(tài)隨著杰德的上市被徹底打破，年輕時尚的外觀、成熟可靠的平臺以及足夠寬敞的空間，我所需要的杰德剛好能夠滿足，17.38萬元的價格也在預算之內。另外由于工作原因，這臺車對我來說基本沒有什么秘密而言，買下它便成了一件順理成章的事兒。

外觀90分

　　杰德最開始吸引我的還是外形，毫無疑問，東風本田給了它一副討人喜歡的模樣，至于這副模樣應該算是MPV還是其他車型，我覺得并不重要，好看、實用才是最關鍵的，況且我在買車時也沒拿它當MPV車型看待，我總是試圖說服自己相信，我買的就是一臺思域旅行版，反正那車估計也不會進入中國市場。如果要給外觀打個的分的話，我給90分，10分扣在沒有日間行車燈上。

內飾70分 

　　杰德內飾秉承了現款思域那充滿科技感的設計，不過同思域相比杰德要顯得更為簡潔，基本上常用的按鍵都集中在屏幕下方的控制臺上，而控制臺的造型帶有一定坡度，右手離開方向盤后可以很自然的進行操作。位置較高的儀表盤同樣有著不錯的實用性，基本上都能當半個抬頭顯示用了。

　　這塊有些“雞肋”的液晶顯示屏是我對于杰德內飾最大的不滿。按照廠家以及銷售人員宣傳的，這塊屏幕可以通過下方的HDMI接口與手機連接，從而實現對手機屏幕的投射。但在實際使用中卻并不怎么好使，我前前后后換了兩個接口還是沒能讓它與我的iPhone 4S接通，并且目前淘寶上賣的轉接線并未集成HDMI接口，因此在車內你還得準備一條長長的HDMI線。

　　我覺得放棄傳統(tǒng)的導航模式，轉而發(fā)展與移動設備的互聯(lián)是一種創(chuàng)新的方式，既然是創(chuàng)新，本田理應讓它變得更容易被消費者接受才對。但就現在的情況來看，廠家不提供專用的轉接線，而淘寶上買的轉接線又是良莠不齊，不僅質量難以保證，設計上也存在著不足。種種困難擺在消費者面前，令這套全新的系統(tǒng)很難被接受。