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緊湊型篇 汽車之家編輯開什么車(7)

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張子儀和他的凱越

想和他聊聊,點(diǎn)這里進(jìn)入他的編輯博客

別克通用別克凱越2008款 1.6LE-MT

  大家好,我是評(píng)測導(dǎo)購編輯張子儀,生平只有一個(gè)愛好,那就是駕駛。平時(shí)總愛犯困,沒精神,但只要坐進(jìn)駕駛艙(尤其是手動(dòng)擋車型),頓時(shí)就會(huì)精神煥發(fā)。沒事總愛把自己逼到極限邊緣,說白了就是有點(diǎn)自虐傾向?吹竭@你可能會(huì)說,你費(fèi)勁巴拉說這么多最后就開個(gè)破爛凱越,腦子沒進(jìn)水吧!沒錯(cuò),這就是我,接下來我就來聊聊這款再普通不過的家用車——?jiǎng)P越。

  這輛凱越是我(確切的說是家里)于2009年5月份購買的,當(dāng)時(shí)這一代凱越剛剛上市不久。先來說說為什么買車吧!其實(shí)很簡單,當(dāng)時(shí)家里有點(diǎn)閑錢,有能力購買一輛10萬元左右的家用車,而且當(dāng)時(shí)國家推出了1.6L排量以下車型是減免購置稅的,北京買車也無需搖號(hào),總之在各種充滿誘惑的因素下促成了這次購車。

  由于買車之時(shí)我還沒有大學(xué)畢業(yè),所以出資方自然是家里,因此買車也要遵從家里的意見。其實(shí)當(dāng)時(shí)我對(duì)此也完全沒有意見,畢竟這是家中第一次買車,自己完全沉浸在激動(dòng)和喜悅當(dāng)中,之前除了在駕校駕駛過中興皮卡之外也完全沒有開過任何汽車,所以我的需求很簡單:只要是輛汽車,能跑就行。

  作為家里的第一輛車,外形自然要大氣一點(diǎn),質(zhì)量得有保障,空間必須夠用,本著這三項(xiàng)基本原則,家里基本鎖定了當(dāng)時(shí)特別暢銷的一款新車型——北京現(xiàn)代悅動(dòng),于是直奔北京現(xiàn)代4S店準(zhǔn)備訂車;蛟S是由于銷量太火爆的原因,北京現(xiàn)代4S店的銷售人員服務(wù)質(zhì)量真是差到極致,這讓我徹底放棄了這個(gè)品牌。由于沒有其它備選車型,所以只能閑逛,幾個(gè)小時(shí)下來實(shí)在是有些身心疲憊了,最后就在準(zhǔn)備回家之時(shí)無意中路過了一家別克4S店,走進(jìn)4S店看到凱越之后我認(rèn)為它的整體做工和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都要好于悅動(dòng),價(jià)格還有2.1萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠,最重要的是銷售人員能夠十分耐心的解答各種問題,態(tài)度和之前的北京現(xiàn)代形成了鮮明對(duì)比,于是便毫不猶豫下了訂單。

  至今這輛凱越已經(jīng)伴隨全家超過4年半的時(shí)間,而總行駛里程僅僅為26800公里,可見這輛車平時(shí)是不怎么開的,它只作為我周末出行和節(jié)假日走訪親戚朋友家的一個(gè)交通工具。而家里除了我之外,其他人也基本不會(huì)開車。

外觀評(píng)價(jià):60分

別克通用別克凱越2008款 1.6LE-MT

別克通用別克凱越2008款 1.6LE-MT

  接下來就來聊一聊這么長時(shí)間以來,這輛凱越給我的感受。對(duì)于這一代凱越的外觀,最開始我非常不能接受,直瀑式的中網(wǎng)根本不適合這種體型較小的緊湊型車,它只能讓車身顯得更窄,而且整體氣質(zhì)過于成熟,不適合年輕人。不過它的前后大燈給我留下的印象不錯(cuò),近光燈加入了透鏡,尾燈也采用了LED光源,這在當(dāng)時(shí)的緊湊型車中是不多見的,看看今天的這幾位就知道了。

內(nèi)飾+配置:90分

別克通用別克凱越2008款 1.6LE-MT

別克通用別克凱越2008款 1.6LE-MT

別克通用別克凱越2008款 1.6LE-MT

  相比外觀,凱越的內(nèi)飾給我留下了更多好感,中控臺(tái)的設(shè)計(jì)大氣、簡單,中控臺(tái)采用了軟質(zhì)材料,在同級(jí)別中表現(xiàn)出色,各個(gè)旋鈕和按鍵的布局合理,手感也很好。最重要的一點(diǎn),經(jīng)過這么多年以來,它的內(nèi)飾看上去依然和當(dāng)初新買的時(shí)候沒什么兩樣,不顯舊。另外,我向來追求簡單、純粹,盡量保持原汁原味,所以在我的車上看不到香水、手機(jī)掛件、平安符等等小物件,就連導(dǎo)航也沒有后期加裝。

別克通用別克凱越2008款 1.6LE-MT

  來看看我都為愛車加裝了什么,一套踏板裝飾(朋友送的)、一套坐墊(個(gè)人不喜歡為真皮座椅加裝坐墊,但由于后排偶爾會(huì)坐其他人,為了便于打理,最終后排還是套上了坐墊。)、一套腳墊(主駕駛位除外),僅此而已。

乘坐空間:70分

別克通用別克凱越2008款 1.6LE-MT

  至于這輛凱越的后排我只坐過一次,感覺空間一般,尚能夠接受。而平時(shí)后排乘坐頻率最高的也就是我的父母了,我也曾經(jīng)問過他們的感受,評(píng)價(jià)基本和我一樣,不寬敞但也不難受,這就夠了。至于別人如何評(píng)價(jià),我完全不在乎。

儲(chǔ)物空間:90分

別克通用別克凱越2008款 1.6LE-MT

  儲(chǔ)物空間令我非常滿意,首先車內(nèi)的儲(chǔ)物格數(shù)量夠多,而且容積也夠用,最重要的是做工相當(dāng)不錯(cuò),中控臺(tái)的儲(chǔ)物格和杯架都有蓋板,有些儲(chǔ)物格內(nèi)還帶有絨面內(nèi)襯,看著或者摸著都很有檔次,只可惜這些細(xì)節(jié)方面后來在新款凱越上都減配了。

別克通用別克凱越2008款 1.6LE-MT

  后排座椅能放倒我認(rèn)為也是一項(xiàng)非常實(shí)用的配置,在運(yùn)送一些大的物品時(shí)就能派上用場。例如家里最近正在忙裝修,經(jīng)常需要運(yùn)送一些體積較長的家具或者家電,如果后排不能放倒的話還真是沒法滿足需求。

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    1.3L三缸機(jī)雖然排氣量在同級(jí)別車型中比較小,但其11.38秒的加速時(shí)間還是讓我們感到有些意外的,這樣的成績甚至還要比某些1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更好。另外6.0升/100公里的綜合油耗表現(xiàn)也在合理范圍內(nèi)。而在噪音控制方面,怠速振動(dòng)略有些明顯,噪音值也略高些,但綜合考慮其購置和使用成本的話,凱越仍是一款合格的入門代步車。

    評(píng)測編輯-祁子鑫:

    三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在振動(dòng)和噪音控制方面確實(shí)要比四缸機(jī)難度更高,但從實(shí)際體感上來看,凱越的這臺(tái)小排量機(jī)型做得還是挺不錯(cuò)的,若不是刻意去體會(huì)的話,怠速狀態(tài)下的抖動(dòng)其實(shí)不算明顯。CVT變速箱的特色在于平順性,再加上電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向等功能,日常代步很輕松。

    評(píng)測編輯-曹昊旻:

    第二代凱越有著與第一代車型完全不同的個(gè)性,更小的發(fā)動(dòng)機(jī)排量、價(jià)格區(qū)間以及車身尺寸說明它的市場定位進(jìn)一步下沉,讓購車預(yù)算在10萬以內(nèi)的人也能買到配置足夠豐富的合資緊湊型車。小排量三缸機(jī)最大的特色在于節(jié)油能力上,盡管6.0升/100公里的綜合油耗表現(xiàn)還算不錯(cuò),但三缸機(jī)能否被消費(fèi)者所接受仍存在些許難點(diǎn)。

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    新款凱越?jīng)]什么太多變化,還是那個(gè)經(jīng)典的老樣子,加速成績有了很大提升,油耗也更理想了,作為曾經(jīng)的家用車標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品,如今又再進(jìn)了一步,我相信它應(yīng)該不愁銷量。

    評(píng)測編輯-胡正暘:

    原先樸實(shí)無華,換了6AT就是點(diǎn)睛之筆,而且上市不久就有大幅優(yōu)惠,上海通用靠它掙錢的決心以及誠意都是非常到位的。

    評(píng)測編輯-羅浩:

    盡管外形內(nèi)飾都基本沒有發(fā)生變化,但在更換了全新動(dòng)力總成之后,凱越的油耗動(dòng)力立刻得到了明顯的改觀,6AT的加入無疑大大提升了它的競爭力。很難得的是,上市之后不久,經(jīng)銷商處新款車型的優(yōu)惠幅度就基本已經(jīng)和老款持平,它依然是目前市面上性價(jià)比最高的合資緊湊型車。

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    凱越是一款30歲的人士的過日子之車,配置高、樣子大氣是最大的亮點(diǎn),完全能滿足這部分人群的選車邏輯。但是也不得不看到凱越在同級(jí)對(duì)手中的不足,那就是用戶群體覆蓋過于中老年化,年輕的朋友是不會(huì)選擇一款沉穩(wěn)過頭的車型。

    評(píng)測編輯-王苦公:

    是煥然一新還是老酒裝新瓶?新凱越給我的感覺是兩者都有。外型風(fēng)格的改變很明顯,向別克系列的中大型車看齊;配置豐富是凱越的殺手锏,這回更是“變本加厲”;駕駛感受也有長足進(jìn)步,給人感覺更扎實(shí)了。不過究其本質(zhì),新凱越只能算是改款車型,但上市已6年有余的凱越早就該換代了。

    評(píng)測編輯-孟慶嘉:

    別克新凱越的改款造型令人眼前一亮,可以看出來它想以稍顯年輕化的風(fēng)格取悅于人;內(nèi)飾方面同樣如此,其中該車最突出的表現(xiàn)就是在配置上,像遙控點(diǎn)火、倒車影像或是導(dǎo)航系統(tǒng)等功能都是相當(dāng)唬人并且也非常值得稱道!但是一談到動(dòng)力它就沒有任何優(yōu)勢(shì)可言了。

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    評(píng)測編輯-:

    駕駛凱越旅行版是一種生活方式,輕松、實(shí)用的自身定位吸引著對(duì)性能沒太高要求的朋友。充裕的空間可以讓凱越旅行版拓展多種使用風(fēng)格,絕對(duì)是個(gè)合格的家庭用車!但是別克需對(duì)凱越傳動(dòng)系統(tǒng)徹底改進(jìn),一款效率更高的變速箱是值得期待的!

    評(píng)測編輯-:

    旅行版的車內(nèi)部空間寬大、實(shí)用,后座長時(shí)間乘坐也很舒適。駕駛方面,旅行版車身的尾部重量明顯增加,雖有EBD系統(tǒng),但依然感覺尾部活躍,再加上懸掛的側(cè)向支撐并不出色,所以低附著力路面駕駛應(yīng)格外小心。

    評(píng)測編輯-:

    旅行車的實(shí)用性和美觀性不容置疑,凱越是第一款面向家庭的真正的旅行車,盡管此前有過賽歐SRV和普桑旅行版。每一個(gè)人都會(huì)為他的實(shí)用性留下深刻的印象,不過動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)的改善才是通用最需要認(rèn)真對(duì)待的。

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凱越 2008款 1.6LE-MT

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